כמה שווה סמוראי 96 אוט'+מנוע ג'ימיני + תוספות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי segl_rav

נאמר לי ע"י חברי שאם לא הרכוש את הסמוראי הזו כנראה לא השיג אף פעם סמוראי.

---

אני רק רוצה להסב את תשומת ליבך למה שכתבת. ע"פ רוב, הטענה הזאת גורמת לאנשים לקנות חתול בשק. אני אישית מכיר כמה כאלה.
כשיש סמוראי טוב ישר רואים את זה. ייתכן וזה שאת ראית הוא כזה ולא בגלל העובדה שאף פעם לא תשיגי סמוראי אחר טוב.
יש סמוראים טובים בשוק. אם לא היום אז מחר, ואם לא מחר אז עוד חודש.

לגבי המחיר- לא יודע לענות במדוייק.
אם בכל זאת תחליטי שאת קונה אותו, אל תוותרי על בדיקה מעמיקה של הרכב הזה אצל מכונאי 4X4 שמכיר את הסמוראים והג'ימינים. ברכב כזה זה חשוב אל אחת כמה וכמה. אל תסתמכי רק על מה שנראה למראית העין כרכב מושקע ביותר.
וכן, יש גם ג'ימינים שמורים במחירים שפויים. רק צריך לחפש ולקחת את הזמן.
בהצלחה!

תודה:) אבל הדיון הוא לא האם אמצא סמוראי טוב למרות שראתי עשרות של כלים במשך 10 חודשים שבהם חפשתי סמוראי מה אגיד לך אין אבל פשוט אין סמוראי כמו זה שראתי אני משווה אותו לאייך שצריך להראות רכב (פרטי) שמור ולא סמוראי שמור וזה הבדל בעני. יש בעלי סמוראי סטנדרטים לחלוטין שמבקשים מחירים חסרי הגיון, אכשיו נחזור לנושא השרשור אשמח לשמוע תגובות רלוונטיות לענין הנדון

סיגל, עם כל הכבוד , ויש לי הרבה כבוד אלייך. "אין סמוראי כזה שמור" זה משפט של אדם שלא ממש ראתה את כל הסמוראים בארץ, אם כי זה לגיטימי כי את לא בתוך העסק של הסמוראים כמו חלק מהגולשים פה ואכן יש כלים שלא רואים כל יום על הכביש.

אתמול ביקרו אצלי (ר"ג) 2 סמוראים שונים , משני קצוות הארץ הקרובה - נתניה ונס ציונה. כל אחד שונה בצורתו החיצונית והפנימית (אחד סגור מהמפעל , השני נסגר בפיבר). כל אחד שמור טיפ טופ ומתוחזק למשעי, נהוג על ידי טיפוסים שונים לחלוטין באופיים.

אני מכיר לא מעט סמוראים שמורים ואני לא היחידי, יש למעשה אחד שמור בצבע אדום ומסולסל שמסתובב באיזור רמת גן מזה כחודש ומבקש להימכר. אם אני אראה אותו שוב , אני ארשום את המספר בשבילך, ותוכלי לבחון עוד כלי שהוא במצב טוב (ואולי אף יותר מכך, לא בדקתי אותו לעומק).

נכון שצריך לחפש המון ובהרבה מקומות, אבל יש כלים טובים. 10 חודשים זה לגיטימי אם אין לך לחץ קניה ואת כנראה גם לא סגורה על הרכישה.

ולגבי המציאה הזו שמדוברת כאן כבר הרבה זמן - האם יש באפשרותך לצלם אותו קצת ? מבפנים , מבחוץ, מתא המנוע ולא אגזים אם אבקש גם מלמטה. כי מעניין כמה הוא שמור ומעניין אם נצליח קצת לראות מה העבודה שעשו עליו, אפילו שהוא מרוחק מאיתנו כמליון ביטים.

שמעי, ג'יפים קונים מהבטן, לא מהראש. זו דרך טובה לקנות רכב שהתאהבת בו, זו גם דרך טובה ליפול.
רוצה סמוראי ולא ג'ימני? נדלקת על הייחוד של זה המיוחד? יאללה, לבדיקה.
קודם כל בדיקה לפי הכתבה המצויינת של אלון, אולי אפילו בעזרת מישהו מהפורום, ואח"כ לבדיקה אצל מורי או כל אחד המכונאים המומחים לסמוראי שיש (ויש). רק כך תוכלי להעריך אם יש השקעה בתיקונים, או שפשוט למלא דלק ולצאת לטיול בפסח..
כתבת שבעל הרכב לא רוצה למכור. זה לא אומר שהוא לא ימכור, זה אומר שצריך הרבה כסף...

אסף.

יש אחד שנת 98 אני חושב,
זה הצורה של 98 שלדעתי יפה הרבה יותר מהגימיני.
שחונה ליד הלימודים שלי, פה בצומת הפיל.
אני הבדוק לך מה המספר שלו, הוא נירא בסדר גמור, ממבט ראשון, כל יום.

לדעתי זה אותו אחד שדיבר עליו
GodsFather

שלחתי לך בפרטי, את המספר.

את שואלת למעשה, מה המחיר לקומבינה? אענה בהדגמה:
פעם, בין השנים 78 ו82 מדינת ישראל הקסומה אסרה על יבוא אופנועים. האיסור לא היה כזה רשמי, אבל הוא היה ד'פקטו. היפנים החרימו אותנו, האירופאים פשטו את הרגל, יבוא אישי היה אסור על פי חוק, ואף אחד רציני לא הסכים להיות יבואן רשמי. בתכלס, לא היו אופנועים חדשים למכירה. מה שכן היו - אלה הקומבינות. תיירים היו מביאים אופנועים חדשים לארץ, לטיול בלבד ומתחייבים בפני רשויות החוק להוציא אותם בתום הטיול. אךך.. כשהגיע זמנם לחזור לארץ, לפתע פתאום היו קורת להם כל מיני תאונות מזוויעות. למרבה הפליאה הם עצמם לא היו נפגעים במאום, אבל אופנועיהם - טוטל לוס. הרס מוחלט בכל פעם. בדרכם חזרה לארצם הם היו מזדכים ע"י ידי הצגת שאריות השלדה של מה שנשאר מאופנועיהם. חדי העיין היו מבחינים וודאי שהם הציגו שלדה של ווספה משנת 1940 והזדכו על הונדות דנדשות, אבל, הרשויות שלנו טובות בכתיבת חוקים. לא בהבנתם.
ואיפה ההונדות אתם שואלים? נמכרו במחירים מטורפים אחרי שהסירו מהם את התוית הונדה, והדביקו ווספה. או ג'אוה. כל עוד היה איסור היבוא בתוקף, הקומבינות נמכרו במחירים מטורפים. העם היה צמא, ומה שלא חוקי קיים, רק במחיר גבוה יותר. הפואנטה של כל הסיפור הוא שביום שבוא נפתח היבוא החוקי, כל הקומבינות לזרקו לפח. לא היה אפשר למכור קומבינה בלירה, אפילו אחרי שגם הלירה כבר לא הייתה שווה כלום.
ובקיצור - לקומבינה אין מחיר. מי שאוהב ונדלק ישלם כל מחיר. והוא גם יראה בסלחנות את כל החסרונות של הקומבינה. מי שמחפש רכב שטח כרכב שטח, לא יקח קומבינה אפילו בחינם.

האם הקומבינה שאת מציגה (או נציגתה) מעוררת את הדימיון של חברי המועדון? נראה לי שממש ממש לא. האם אי מהם היה מוכן לשלם סכום כל שהוא בכדי לקנות אותה (כשתחליטי למכור, אחרי שקנית)? רק אחד, שיקנה אותה לחלקים.

ולמען הסר ספק - אין לי מושג מה זה סמוראי, ג'ימני, ויטארה, או מה ההבדלים ביניהם (פרט לזה שגם את אחבר את הנפחים של כולם ביחד עדיין יחסרו לי צילינדר או שתיים להגיע ל-4 ליטר). אבל התשובות של הקודמים לי מספקים תשובה ברורה לגבי עיניין הציבור במציאס.

עודד

אהבתי מאד את דברי עודד תגובה אחת מעל. ניתוח חד ומדויק, כל מילה זהב!

ולכן, לשאלתך - הציעי לבעל הרכב סכום שהוא בין מחיר המחירון של סמוראי 98 למחיר המחירון של ג'ימני 99. זה הטווח שהרכב שווה בשוק החופשי. זה מה שהרכב שווה בשוק החופשי, הרי ערכת כאן סוג של סקר בין קבוצת אנשים שמבינים מאד בשוק הזה. אם זה לא הולך, ואת נדרשת לשלם יותר - זו כבר החלטה שלך, כמה כסף שווה הבעלות על משהו יחודי בעינייך, כמה כסף שווה כדי לקבל ג'יפ עכשיו, לפני פסח? שלא תביני לא נכון, אלו שיקולים לגיטימיים לגמרי, וכל מחיר שנסגר בין מוכר מרצון לקונה מרצון הוא המחיר...