המלצה שלי, חפש משהו עם ג'ימני ידני שמותקנת אצלו נעילה אוטמתי ותתרשם ממהנסיעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
Printable View
המלצה שלי, חפש משהו עם ג'ימני ידני שמותקנת אצלו נעילה אוטמתי ותתרשם ממהנסיעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
זרקו לא מוכן להקדיש לי חמש דקות :)
לזרקו ג'ימני אוטומטי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
גיר ידני וסרן אחורי נעול אוטומטית - זה בהחלט משהו שניתן להתרגל אליו.
גם ל-4 אצבעות ביד אפשר להתרגל.
אם מדובר ברכב סגנון ג'ימני נעים ומתורבת שעושה הרבה כביש אני ממליץ לך למצוא רכב כזה ידני נעול אוטומטי לסיבוב.
אתה צודק...ציטוט:
נכתב במקור על ידי motorica.net
אבל נעילה אוטומטית זה ממש לא נורא ואת אני אומר אחרי שנתיים עם אחת כזו ( כולל 3 חודשים שבהם היא לא הייתה על הרכב ולאחר מכן החוזרה, התגעגתי כל רגע )
ויותר מזה היא תיהיה פחות מורגשת בסרן של גימיני כי הוא חדש יותר ועם פחות חופשים ( מנסיון ).
ויותר מהכל לא צריך להפחיד את האנשים אני נוסע 30K בשנה עם סמוראי נעול אוטומטית כל יום כמעט כולל נסיעה עירונית וכולל כיכרות וכולל לרדת קצת לשטח בדרך הביתה. זה לא נורא ואחרי שהתרגלתי אני אפילו מעדיף את זה ( בעיקר בשטח אני אוהב שהאוטו נעול וזה מה יש, ואני אוהב שהוא קצת מחליק בדרכי עפר, ואת זה שאני לא מפחד לנסוע עם הנעילה נעולה כמו בנעילה נשלטת ) אבל זו כבר הבעיה שלי.
ואני אגיד עוד משהו: הכל באיך שאתה מתאים את הרכב לנהיגה שלך וסוג הטיולים שאתה אוהב, כי סה"כ מדובר בתחביב שאצל כל אחד מתבטה בצורה שונה רק לא לפחד מהפחד עצמו.
לגבי ההבדל בין נעילה נשלטת של ARB מול בולסטר(נעילה סינית נשלטת כדוגמת הבולסטר) תראה את הסרטון הבא:
http://www.youtube.com/watch?v=ewt7f-h8Wn4&feature=player_embedded#!
ARB הספציפית שנבדקה כשלה בעומס של 6929ft-lb בעוד הסינית כשלה בעומס של 6412ft-lb.
על פניו לא הבדל של שמיים וארץ אבל שים לב לנזק שנגרם לכל אחת מהנעילות כולל הנזק מסביב שנגרם.
על איכות משלמים ובמזומן :)
הי אייל
יש מאחורי הסירטון אינטרס לא קטן, ARB היא זאת שעומדת מאחוריו.
אני לא אומר ש ARB לא טובים יותר, רק שאולי פער האיכות לא כזה גדול.
והי ! לפחות עם החיקוי הציריות בסדר :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי reuvenk
מסכים עם כל מילה.
נעילה אוטומטית על רכב ידני לא נוראית בכלל,ובאמצעות נהיגה נכונה ניתן להמנע מכל התופעות הלא רצויות,מה גם שהאמינות של האוטומטיות הרבה יותר גבוהה.
כל השנים נסעתי עם נעילות אוטומטיות ומעולם לא נתקלתי בבעיה כלשהיא.(סמוראי וג'ימני).
כיום אני עם 2 נעילות נשלטות בסמוראי ואני שוקל להחליף את האחורית לאוטומטית.הנסיעה עם נעילה אוטומטית בשטח הרבה יותר זורמת לטעמי,לא צריך לעצור-לנעול-לשחרר כל פעם שצריך נעילה...
ובקיצור-מומלץ לעשות סיבוב עם מישהו שיש לו נעילה אוטומטית ולהחליט לבד.
MY 2 CENTS
מורי.
פשוט עלות מול תועלת. הנעילה האוטומטית מנצחת.
אם אתה רוצה נוחות נסיעה ויש בידך הממון ,אז אל תהסס ,רק נשלטת,רק נשלטת .
תועלת הנסעה בכביש,ככר,או כל סיבוב ,יוציאו אותך מדעתך ,בגלל רוחק סרנים קצרצר.
אבל אתה כבר עשית החלטה נבונה ,עכשיו רק תבחר ,סיני או אינדונזי או קווקזי \לא משנה מה ,עדיף לשאול ולחקור את המותקנים/מתקינים ,ולהחליט סופית.
בהצלחה.
רוני, היה לך סמוראי או ג'ימני עם נעילה אוטומטית?
יש "חיסרון" אחד בולט לנעילה אוט', ביחוד עבור הנהג הלא מנוסה, כאשר אתה משתמש בה אין לך מושג שאתה "משתמש" בה. מבולבל? תמשיך לקרא:
עם נעילה רגילה: אתה מנסה לעלות, או ניכנס להצלבונת, ואז נתקע. עוצר, נועל, *מחייך*, וממשיך, שמח בחלקך שיש לך נעילה. עם הנעילה האוטומטית אתה לא באמת יודע אם גלגל איבד אחיזה, רוב המיכשולים הופכים להיות לא רלוונטים, פשוט לא צריך צומת לב, נוסעים ... קצת חסר אקשן\פואנטה...
אבל כאשר תיסע בשיירה, אז נוכחות הנעילה בולטת ביחס לרכבים אחרים, כולם עוצרים ,מדברים בקשר "לינעול או לא?" נועלים, עוצרים שוב משחררים...לחלק אין כלל נעילה והם פורצים במהירות לשמור על המומנט, חלק אחר הנעילה הנשלטת פתאום לא עובדת, ותמיד יש אחד כזה... ואתה? פשוט נוסע, "משתעמם " לך בדרך למעלה...
רבין
אני לרגע לא מזלזל ביכולות של נעילה אוטומטית.
אני פשוט חושב שהיא לא מתאימה לאופי הנהיגה שלי, לכמות היחסית שאני מטייל לעומת נוסע על הכביש.
הבעיה העיקרית שלי עם הנעילה האוטומטית היא הויתור על המעט כיף שבחווית הנהיגה שהג'ימני הידני יכול לספק גם בכביש.
אבל אבדוק לעומק כמה זה עולה ומה האפשרויות.
אעדכן בהמשך :)
להפך, היא רק תאצים לך את חווית הנהיגה על הכביש! למה אתה מעדיף רכב ידני???בדיוק מאתו סיבה עלך להשתמש בנעילה האוטומטית.
עם הנעילה האוטומטית יש הרבה מה ללמוד. ממש כמו להחליף הילוכים. עם הזמן תוכל גם לנצל את היכולת שלך לינעול ציר על ידי תוספת מומנט.
הנעילה תפסיק להפתיע אותך, להפך, אתה תלמד ל"נגן" עלה בפניות החדות... כל זאת בהנחה שאכן לא תפחד, וכן תאיץ בסיבובים חדים ותכיר אותה....
אני לא רוצה להישמע מתלהב מידיי, אם תיסע רגיל לא תרגיש בנכוחות הנעילה, אין שום סיכונים, אבל לדעתי כדיאי, לאחר תקופה מסויימת, גם להכיר את הצד האחר של הנעילה אבל תעשה את בזהירות רבה... אל תבוא בתלונות לאתר או אליי :-)
רבין
אני עושה צריכת דלק של 1\12 עם נעילה והגבהה וצמיגי שטח מלא.
כן, התרגלתי לנעילה, ואני מעדיף את זה מלהוציא 9 אלף שקל על נעילה.
למרות שכנראה שבעתיד הקרוב\רחוק הקידמית בהחלט תיהיה ARB רק מבחינה בטיחותית.
רק מבחינה בטיחותית?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניבו
בוא תסביר לי איך אתה נוסע בחול ים או חלילה סתם בשביל כבוש משולב 4X4 עם נעילה קידמית אוטומטית.
התשובה נמצאת בגוף השאלה חבר.
רק מבחינה בטיחותית, אפשרי - אבל ממש ממש לא מומלץ ולכן הנעילה הקידמית שתיהיה בעתיד תיהיה ARB.
אבל אם היה לי אפשרות לשים נעילה קידמית אוטומטית שהיא אידיאלית (מתפקדת בצורה שונה או לא יודע מה) אז הייתי הולך על אוטומטית.
ממש לא רק מבחינה "בטיחותית".
ברגע שהציר הקידמי נעול ההיגוי נפגע ושואף לאפס. כבונוס תזכה בהחלפת ציריות בתדירות גבוהה. (מה גם שהקייס הקידמי בגימני הוא בחזקת בדיחה).
חברה, אתם פה מדברים מתוך בורות - חוסר ידע ונסיון.
נעילה קידמית - עדיפה אוטו. היא בטוחה יותר כי היא משתחררת כשצריך. בשילוב עם נועלים טבורים זה ממש קילר, גם חסכון, גם נעול תמיד בשטח, גם מנותק לחלוטין על הכביש...
רכב 4x4 האלטימטיבי: נעול כפול אוטו' בשילוב עם נועלים טבורים.
רבין
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ranster
אצלי מותקנת נעילה נשלטת של ARB (ג'ימיני ידני).
אני הבאתי אותה מארה"ב ב- 1200$
אם תרצה לעשות סיבוב אני מחיפה,
שלח הודעה בפרטי.