Printable View
לא. היות ויש לי יונימוג וחצי שעומדים בחצר אני יכול לראות ,למדוד ולקרוא .הוואז עם זוויות טובות בהרבה בכניסה- 60 מעלות ובנטישה לפי הספרות ליונימוג יש 47 מעלות ולוואז 51.[ ה-416 הקצר שבשרטוט שלך -דגם 406 - עם זוית נטישה מיוחדת היות והוא ללא וו גרירה} בכל מקרה אין ג'יפ שידוע לי שמתקרב אפילו לנתונים של הוואז. תקן אותי אם אני טועה . בקרוב ארכז את כל נתוני הוואז המשופר ,מה שעלול להפתיע הרבה ספקנים.
מילים כתובות, ועוד באינטרנט, שוות לתחת.
לארז, לכל הספקנים והמאמינים, השגתי צילום ריגול בלעדי מאחורי מסך הברזל, מצולם ע"י הלויין הסודי משה 3 , מפוענח ומנותח ע"י ראש הדסק הרוסי לשעבר במוסד לביטוח לאומי איגור אמסלם , שירות מיוחד עבור גולשי ג'יפולוג.
http://www.jeepolog.com/ext_images/vaz_angle2.jpg
קחו בחשבון רמת דיוק של +- כמה מעלות טובות, התמונה אינה מצולמת מזוית אופטימלית, אבל אפשר להתרשם שהמספרים של חיים סבירים בהחלט. מקדימה, כולל הפגוש, יש זוית של 52 מעלות - ואם היינו מבטלים את הפגוש ומודדים רק עד תושבת הקפיץ (ובג'יפ הבנוי נכון זו המגבלה) הזוית בהחלט יכולה להיות יותר מ60. עובדה ארז, קפיצי העלים של הואז הם:
א. קצרים מאד
ב. מותקנים גבוה מעל הסרן.
ולכן הוא בהיבט הזה טוב יותר מג'יפים אמריקאים.
מאחורה חיים קצת הגזמת, עם הפגוש המפלצתי והנמוך אין שם יותר מ40 מעלות, אבל עם הורדת הפגוש, הזוית משתפרת בהרבה. ושוב, תושבות הקפיצים קרובות הרבה יותר לגלגל מאשר בג'יפ אמריקאי.
חביבי, המערכת ריגול שלך שווה לת#*. התמונה הזאת עברה אצלי קודם, רק שאני עשיתי חישובים פחות מדוייקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog
ועדיין, בין 51 ל40 מעלות יש הרבה הבדל.
עומר
אתם בטוחים שהתמונה המצורפת צולמה לאחר ההגבהה?
נימרוד, בהתבסס על הנתונים האלה, לוואז אין עודף מהלך מתלה אם כך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
קפיצים קצרים, נדנדות קצרות ומרחק קצר בין תושבות הקפיץ.
ולכן עולה השאלה מה מהלך המתלה של וואז סטנדרטי ועד כמה הקפיצים הקצרים שלו משפיעים על יציבות בזוויות צד.
התמונה הינה לפני החלפת הפגוש האחורי וההגבהה שלו למעלה ממפלס שולי המרכב.בגדול -מכסימום הגבהה שלא מסתירה את המספר האחורי. וכן לפני ההגבה של השאקלים שהוסיפה לו תאורטית 160 מ'מ פחות 75 מ'מ ס'הכ 85 מ'מ. נמרוד - אעשה תמונה מעודכנת כשהעצלן יתחיל לזוז ואז אעביר לך אותה בלווין האמריקאי לצורך ניתוח. בכל מקרה תודה על היוזמה.
חיים, ההגבהה אחרי החלפת השאקלים היא חצי מההפרש בין אורכי השאקלים (כ-4 ס"מ במקרה שלך) כיוון שהשאקל מורכב רק בקצה אחד של הקפיץ ואילו בקצה השני אין שינוי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רכס חיים
אדי
מחר תהיינה בפורום תמונות מעודכנות עם חישובי הזוויות הנכונות והמדויקות. מכל מקום על פניו נראה שאין ג'יפ שאני יודע עליו שמתקרב לזוויות האלה . אני פותח היום שרשור חדש שבו יתנו חברי הפורום את נתוני הג'יפ שלהם במתכונת אחידה.
חיים אל תשכח את העובדה שאתה נוסע עם צמיגים שמידותיהם שוות לצמיגי 33'.
-ארז 8) -
32", 265/75/16.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
עכשו ניגמרו הויכוחים . יש תמונה בגלריה של הג'יפ עם הזוויות שנמדדו בתוכנת אוטוקאד. להלן התוצאות .זוית כניסה 67 מעלות, זווית נטישה 49 מעלות. נמרוד מתבקש לבדוק את הנתונים ולתת את החלטתו שתהיה סופית בעינין. כ'כ נא לגרור את התמונה לשרשור, עקב מוגבלות מובנית בנושא.
סוף סוף רואים את ההגבהה!
נראה מצויין חיים.
-ארז 8) -
יש בו בכלל רכבת כח כרגע?
בנוסף, עוד לא התייחסת לשאלה שלי לגבי היציבות ומהלך המתלה, אם תוכל לבדוק את זה.
אדי , התמונה משום מה גדולה מדי ולא רואים את הפרונט. אפשר להכניס אותה לפריים?
אני רואה אותה טוב ... אולי בגלל שאני עובד עם מסך 21"? 8)ציטוט:
נכתב במקור על ידי רכס חיים
http://www.jeepolog.com/ext_images/vaz_kosher.jpg
הריני מאשר בזאת שהתמונה כשרה למהדרין מן המהדרין, ואין להטיל יותר ספק בזויותיו ומידותיו הטובות של ה"ה חיים רכס.
נימרוד, ממתי מודדים זוויות של רכב בלי מנוע גיר וטרנספר?
נמרוד..........ענק , אני צוחק כבר עשר דקות . מאיפה מצאת חותמת כשרות???????????
עומר אתה בטוח שאתה בולדוג? אתה קטנוני... כמו צ'יוואווה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bulldog
http://www.at-m.or.jp/~nekosan/CatSh...up/chiwawa.jpg
אני נקרע ממהתנצחויות האידיאולוגיות שלך ושל חיים... כאילו שהמלחמה הקרה לא נגמרה וחומת ברלין לא נפלה... :lol:
(אגב, חיים, האמריקאים ניצחו בסוף. בהכל)