Printable View
לגבי רגישות לתקלות, אפשר להתווכח. הדעה הרווחת היא שהצרפתיות מתקלקלות יותר. מהנסיון שלי עם שתי צרפתיות (קסרה וברלינגו) ושתי יפניות (היילקס וקורולה) היפניות מתקלקלות הרבה יותר, אבל זה המקרה הפרטי שלי, יכול להיות שהוא לא מייצג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Viper
לגבי עלות אחזקה, במחיר של כפתור לחלון חשמלי בקורולה, אפשר להחליף רדיאטור בקסרה (מי שלא מאמין מוזמן לראות חשבוניות).
כך שגם אם הסיטרואן מתקלקלת יותר, היא עדיין זולה יותר לאחזקה.
מוטי.
טוב כנראה שהבחירה תהיה קסרה.
עכשיו הדילמה היא בנזין או דיזל :-|
חשוב לי לדעת הבדלים מבחינת רישוי, ביטוח , אמינות וסחיבה.
תודה על העזרה עד עכשיו, עוד מאמץ קטן וסיימנו :wink:
טל
הדיזל לא לעניין. פשוט לא אוטו מוצלח (לדעתי). בנזין, המנוע הכי גדול שאתה יכול למצוא, וידני. ה1600 - ידני או אוטומטי- מרגיש קצת עייף (זה מנוע ה8 שסתומים הוותיק) אבל אם נותנים לו לעלות בסל"ד, הוא בסדר גמור.
כל סיטרואן או פז'ו שאתה קונה- הדבר החשוב היותר הוא לבדוק מה יש במערכת הקירור. אם זה נראה כמו מי ברז, או שאתה רואה התחלה של קורוזיה במקומות המועדים- זה לא בשבילך. שימוש במים במקום נוזל קירור ייעודי זה מה שהורג את המכוניות הללו וזה מה שהוציא להן שם רע בישראל.
אסף.
במחיר הזה כך בחשבון בלאי גבוהה...
ולכן תמיד כדאי ועדיף ללכת בכיוון היפניות אפילו הייתי ניגש לכיוון הלנטיס
אם תחליט אחרת ותרצה אפשר לסדר לך קסארה במחיר זנות...
גם לי נסיון מצוין עם רכבי פיג'ו ( 2 רכבים 306, ו 406 אחת..).
ה 306 האחרונה נמכרה עם 280K ק"מ כמעט עם 0 תקלות.
כפי שנאמר להקפיד על מים טובים ולחפש קורוזיות.
חלקים זולים, גם בפירוקיות, עלויות זולות בטיפולים שוטפים.
היפניות אמינות מאוד בשנים הראשונות. אבל אחר כך הן מתקלקלות כמו כל רכב אחר והחלקים שלהן יקרים. בתקציב שלך אתה מקבל יפניות ישנות ממש, עם קילומטראז'ים גבוהים לעתים, אז תעשה לבד את החשבון.
בכל מקרה - נושא נוזלי הקירור הוא בעייתי בישראל, כי הרבה מאוד בעלי רכב "חוסכים" בסעיף הזה וממלאים מי ברז (יש עדיין גם כמה מוסכים שעושים את זה...). את התוצאות ראינו אתמול ושלשום בעליות לירושלים - הרבה מאוד מכוניות שהתחממו. במפתיע, היו ביניהם גם דגמים חדישים יחסית (קורולה, מאזדה 6, יונדאי גטס, ב.מ.וו סדרה 3 ועוד ועוד), שנכנעו לשרב אחד קטן. מה יהיה בקיץ, כאשר זו תהיה הטמפרטורה היומיומית הרגילה?
בכל מקרה הייתי בודק היטב את מערכת הקירור ומתרחק מגירים אוטומטיים כמו מאש. ברכב ישן שהולך לעבוד קשה, תיבה אוטומטית היא נקודת תורפה.