Printable View
רמי,
כנראה באמת הגיל עושה את שלו : מה קרה לאינצ' הנוסף "העושה את ההבדל", "ההופך אותך למלך" (ציטטתי נכון?)?
רגע, אם אתה מחזיק עדיין את ה- ZJ, אז לשם מה בכלל לחייל את השחרחר?
אני, מכל מקום, שמח על הפרוייקט הנ"ל ולדעתי האישית חיול לשלישות מספק :cool:
אשמח ללמוד מנסיונך ולצפות בתוצאה.
אנא, שתף ברשמים, לבטים, טיפים, לקחים, תיעוד העבודה ו/או תוצאה, וכמובן מה יצא :roll:
שבת שלום,
אייל
ה ZJ נמכר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל67
האינץ' הנוסף אכן עושה את ההבדל, במיוחד ב ZJ , למי שמחפש רכב עבירות אין מה לחפש בגראנד מוגבה 3" גם אם יש 2 נעילות נשלטות.
במיקרה שלי, כיוון שאני לא כל כך עושה עבירות בשביל הכיף, אלא נהנה סתם לטייל עם פה ושם קטעים "פיקנטים" בטיול, להערכתי 3" יספקו אותי.
מה גם שהרכב הוא יום-יומי בשימוש, וכיף לי מאוד מהדרך שהוא מתנהג על הכביש, אז אין ברירה אלא להתפשר על משהו, והפשרה תהיה מן הסתם לעקוף מיכשולים מסוימים שבהם האינץ' הנוסף כן ישנה, או לטייל עם מכוון טוב.
עברנו את הגיל... האגו שלי כבר חסין לפגיעות.
נראה פיתרון טוב. אם יתחילו שוב הרעשים, נעשה זאת.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמיקם
רמי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
נו? איך עברה הטירונות? לפי החישוב שלי בקרוב כבר סוף מסלול ...
סקרן לדעת איך הרכב מתפקד עם הסט-אפ הנ"ל.
מסקנות, תובנות, המלצות, ושאר ירקות -
אנא שתף.
שבת שלום,
אייל
לאחר התקנת בולמים, כל הגומיות שלהם מאחור ומקדימה הוחלפו ל"כתום" כמו כן גם הבושינגים במייצבים האחוריים של טרהפלקס בכדי להיפטר מהרעשים.
אייל.
הכל הותקן, ה SETUP הזה עובד יופי.
הרכב נראה יפה וסולידי.
הנוחות נשארה דומה למקור, הבולמים יותר חדים בתגובה, (מונוטיוב).
ההיגוי לא נפגע כלל.
הרכב יציב ובטוח לא פחות ואף יותר ממה שהיה.
הבולמים שהזמנתי ( MX6) ארוכים ונועדו במקור ל 4" לפחות..
הם אינם משמשים כגובלים, ונוצר מצב של "נפילת" קפיצים קדמיים מהתושבת העליונה שלהם, ייצרתי אצל חרט מקומי "ריטיינרס" מאוקולון בכדי לשמור על מיקום הקפיצים, עובד יופי.
הוספתי ספייסר לזרוע A מאחור (באדיבות רונן), הזרוע הגבילה את מהלך המיתלה, כך שמי שמזמין קיט כזה, רצוי להוסיף את החלק.
לתושבות הבולמים הקידמיים הוספתי JKS BAR PIN להיפטר מרעשים לתמיד.
החלפתי את גל ההינע הקידמי לדבל קרדן + יוקים במקום ה CV.
יש לי "גרגור" קל בעזיבת גז מעל 80 קמ"ש, אנסה להנמיך קצת טרנספר ונראה.
ג'אנטים "16 של רנגלר JK חדש משלימים את המראה.
זהו...
בינתיים.
הי רמי,
תודה על העדכון המפורט. נשמע טוב :D
יש מצב לתמונות ??
אגב, למה כללת ספייסרים 0.75" לקפיצים ? לא עדיף פשוט להתקין קפיצים ארוכים יותר ?
אייל
כמה סיבות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל67
אין מבחר קפיצים שמתאימים ל WJ, הבולטים בשוק - טרהפלקס 4" וIRO 4 גבוהים מדי לטעמי.
ב3" המבחר מצטמצם רק ל IRO, אבל.. לא אהבתי את הגובה שהם נתנו בפועל ( כ 2.5"), כמו כן משום מה הקפיצים יושבים כך שהחלק האחורי נמוך משמעותית מהחלק הקידמי של הרכב, לא לטעמי.
הקפיצים של OME ידועים בנוחות ובאיכות, למרות שהם מסווגים כ HD הם עדיין נוחים מאוד ומעניקים לרכב נוחות "גרמנית", יציבות בסיבובים ואין הרגשה של "התרסקויות" בשטח.
האם גם בולמי ה- MX6 אינם בנמצא באורך המתאים (למרות שכאן הגמישות גדולה יותר, אם כי על חשבון מהלך המתלה ו/או אורך חיי הבולמים), או שהייתה טעות שהובילה לבחירת בולמים ארוכים מדי (מתוך כוונה למנוע בכל מצב סגירת הבולמים עד הסוף) ?
אייל
הבולמים מותאמים ל "4. והם מתאימים לי + עודף קל בפתיחה של 2 ס"מ. ועדיף שכך.
אין מידה מדויקת ל 3-3.5" , ישנו דגם מיוחד ל WJ המתאים ל 0-3", אך מנסיון של אחרים הוא קצר מדי ומגביל מהלך.
אני מרוצה מהאופן שהמיתלים עובדים עכשיו, מהלכי מיתלה נדיבים, מגובה צנוע יחסית.
אפשר לסכם את ה SETUP הזה ברצון לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה יחסית:)
רמי,
עלות הפרוייקט?
חב' השילוח?
אפשר גם בה"פ אם יש מניעה כלשהי ...
אייל
כ 8500 ש"ח כולל הובלה מיסים והכל בארץ, כולל עלות הספייסר לזרוע A והBAR PIN שהוספתי אח"כ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל67
תוסיף לזה צמיגים , ג'אנטים אם צריך.
דריישאפט קידמי חדש - 1500-2000 ש"ח.
הרכבה. (אלא אם בא לך להרכיב לבד).
המשלח - דודי - יעד אויר וים.
הספק KOLAK - בחור טוב, אך לוקח לו זמן עד שמארגן ושולח.
תודה רמי.
בוודאי עוד אציק לך בהמשך.
אנא קבל זאת בהבנה ... ;)
אייל