הרהורי כפירה

עידו,
הצד השני של המטבע...למרות שלא הבנתי את הקשר הציפור והקוף...
עם יד על הלב, במידה וזה לא היה רכב שני, לא הייתי מחזיק מעמד.
עם היד השניה, עדיין היה עדיף לי להשקיע באלפים ספורים לפרייבט מינימאלית על מנת שהצעצוע שלי יחכה לי בסופ"ש.

הערה לעניין הכלכלי. כאמרו בהתחשב בכך שאני נוסע מעט, יש לי רכב חברה זמין אחרי שעות העבודה, לא כדאי לי להחזיק אפילו אופנוע או טוסטוס אלא לנסוע עם הבלייזר.

שים לב שאם אתה מחליף סרנים לדגמים אחרים, שומה עליך כנראה גם להחליף את הג'נטים ל-8 ברגים, וגם קרוב לודאי את היוקים, הצלבים ואולי איזון דרייבשפט וכדאי גם איזון גלגלים.שהוא הדבר הזול ביותר. אני איזנתי את ה-Front על הרכב ולא מחוצה לו ואילו את האחוריים על המתקן. כ"כ עליך לוודא שכל הנושא של גיר ו-transfer מתאימים.

אשר ל-Fender trimming - ראיתי טבלה כזו שמתאימה לבלייזר ב- COLORADOK5.COM תוכל למצוא משהו דומה באינטרנט.

הערה כללית, אני כותב עברית מהר מאוד ועקב זאת עושה לעיתים שגיאות, מהעדר נוחיות בעבודה עם הeditor אני מתקשה לבדוק את עצמי. בעיקרון שגיאות הכתיב שלי הן =0 או בילים אחרות זו שגיאה אם יש לי שגיאה, ואני מתנצל על קיומן של גיאותפה ושם. אני מת על הכתבות של Garoldk בגלל העיברית שלו, וכמובן לא צוחק עליו חלילה.

ותודה לעידו על הערתו. ככלל, האתר הזה פשוט רציני ועינייני והוא כייפי מאוד.

אגב אמיר, אני מרגיש חייב להעלות גם את נושא הוונדורה\ראלי 4X4.
אתה יודע, מישפחה והצורך ביותר שתי דלתות. כך בחשבון שברכב הזה כבר יש 44 קדמי ו60 או 14 חצי צף אחורי.

מוני - כבר אמרו חזלינו שרכב אמריקאי עם 5 ברגים הוא .......

תמונות והפעם אני מקווה שזה יצליח
http://imgsrv.pic4u.co.il/2b3bd05ad0...160000000.aspx

רון - האוטו הכי גדול בפורום והתמונות הכי קטנות בפורום? :D

יש לו 5 ברגים רק?
אצלי בבלייזר 6 וזה בינתיים מצויין.

למעשה מה שמנע ממני לשדרג את הסרנים זה כל הסיפור שסיפרתי בהערה האחרונה שהיגיע לסכומי עתק, והגעתי למסקנה שעדיף להסתכן ואם יש צורך להחליף חלק מאשר לשדרג.

טוב אז זה הצליח אבל בקטן עכשיו ננסה שוב אבל ב FULL SIZE
http://imgsrv.pic4u.co.il/2b3bd00e96...5d0020000.aspx


ביציאה מהמדרגה
http://imgsrv.pic4u.co.il/2b3bd083c9...920020000.aspx

האורך קובע ?
http://imgsrv.pic4u.co.il/2b3bd05ad0...160020000.aspx

והצ'ירוקי המדהים
http://imgsrv.pic4u.co.il/2b3bd0a818...1c0020000.aspx

אני עם בלייזר מוגבה מתיישב לא פעם על וו הגרירה עד כדי כך שאני שוקל להורידו, נראה לי שכאן התחת יעבוד קשה.

4 דלתות זה ייתרון אמיתי!

קודם כל, למי שלא מכיר,
ה שתיימוביל:
http://imgsrv.pic4u.co.il/2b3bd08200...cb0030000.aspx

http://imgsrv.pic4u.co.il/2b3bd0bc64...8f0030000.aspx

סאברבן- נראה די פשוט להפוך לכזה. סרנים של CUCV, גלגלים גדולים, נעילות- בהחלט רכב טיולים אולטימטיבי- גם מקום וגם... לא לוקח שבויים. (אם כבר- אני הייתי לוקח שלדה של CUCV קומפלט- עם החיזוקים והכל ושם עליה את הבודי של הסברבן..)
נסעתי טיול שלם בשתיימוביל, והתרשמתי מאוד. לוקח הכל בקלות- בזכות מנוע חזק, גיר אוטומטי וגלגלים גדולים מאוד. אני יכול רק לדמיין מה יקרה עם שתי נעילות.
רק מה- לא בשבילי. החבר 2 מבלה יותר מדי זמן סביב האוטו- באחזקה והתעסקויות, לא בטיולים. הדלק- לא עניין. רכב שכל כך זול לקנות וכל כך כיף לנסוע- מה זה משנה כמה הדלק עולה? אז כל טיול סופ"ש עולה 500 שקל. זה בערך 7000 שקל דלק בשנה? על (נגיד) 5 שנים- עדיין יותר זול מלקנות ולהחזיק כל דבר אחר, כמעט.
גם יש כאן התניה מעניינת- יש כסף? נוסעים לטייל. אין כסף? לא נוסעים. בדיזל, או ברכב בנזין יקר- שילמת (בקנייה או בתשלומים הקבועים, או גם וגם) בכל מקרה- טיילת או לא.

כשהבנתי שהאוטו של העבודה הולך (זה קורה אוטוטו :( ), והבנתי שאני חייב למכור את הסופה :cry: , הדילמה היתה- מפלצון בסגנון הזה + וספה עם סירה, או 4X4 דיזל. אני החלטתי ללכת על דיפנדר- וברור לי שהייתי מאוד מרוצה גם עם האופציה השניה- אבל לעולם לא נדע...

אסף.

מוני - 6 5 זה אותו דבר.
סרן אמריקאי חזק תמיד בא עם 8 ברגים.
והסברבן שלפניך אינו שונה.