תנסה ללחוץ עם אצבע אחת על השולחן ולהחליק אותה לאורך המשטח בלי להוריד לחץ מהאצבע,ציטוט:
נכתב במקור על ידי פלג_
עכשיו תנסה ללחוץ עם כל כף היד על השולחן ולהחליק ללא הפחתת הלחץ, מתי "יותר קשה" להחליק?
עם אצבע אחת (מעט עור) או כל כף היד (הרבה עור) ?
Printable View
תנסה ללחוץ עם אצבע אחת על השולחן ולהחליק אותה לאורך המשטח בלי להוריד לחץ מהאצבע,ציטוט:
נכתב במקור על ידי פלג_
עכשיו תנסה ללחוץ עם כל כף היד על השולחן ולהחליק ללא הפחתת הלחץ, מתי "יותר קשה" להחליק?
עם אצבע אחת (מעט עור) או כל כף היד (הרבה עור) ?
פה כל העניין...שאין קשר לשטח שבא במגע (העור לפי התאור שלך)!!! אפילו שזה נישמע לא הגיוני!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הקשר הוא המסה (הלחץ לפי התאור שלך).
אם תלחץ על האצבע באותה מידה בדיוק כמו שתילחץ על כל כף היד, אבל במידה מדויקת,( מה שאתה לא יכול ללא מכשיר מדידה ). אז הקושי להחליק היה שווה.
זה לפי חוקי הפיזיקה.
פלג_
כאן נכנס סוג החומר.. התאור של לחץ שווה הוא כדי להשוות את התנאים,כדי שמה שיקבע יהיה החיכוך ולא המסה השונה בין הנסיונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פלג_
במקום להגיד אם ואם פשוט תנסה ואם אתה חושב שאתה לא יכול להפעיל את אותו הלחץ אז תעשה את המיני ניסוי עם משקולת וחתיכת גומי שטוח בין המשקולת והשולחן.
אתה יכול להעביר כוח נתון לקרקע "דרך" הצמיג בהתאם למקדם אחיזה של הקרקע/כביש/משטח עליו נוסע הצמיג.
תגדיל את הסוליה ותוכל להעביר יותר כוח למשטח ולהאיץ במקום להחליק.
פה כל העניין, אם תגדיל את הסוליה, והמסה היא אותה מסה, לא עשיתה כלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
החיכוך היה אותו חיכוך (חיכוך = אחיזה). לכן אני אומר שאין משמעות לגודל הסוליה.
המשתנים היחידים במשוואה של חיכוך הם: המסה ומקדם החיכוך (סוג החומרים שבאים במגע)
ולכן לפי משוואת החיכוך, צמיג צר או צמיג רחב, תהיה אותה אחיזה כל עוד מסת הרכב הכוללת לא מישתנה.
פלג_
לא בהכרח,ציטוט:
נכתב במקור על ידי פלג_
המשוואה יפה בעולם אמפירי נטול הפרעות כמו שטח שהוא לא מרקם אחיד לגמרי וזה בדיוק ההבדל בין אחיזה והתקדמות לבין החלקת גלגלים עקב איבוד אחיזה.
כשאתה מפעיל את אותה המסה על שטח גדול יותר אתה מסוגל להעביר יותר כוח למשטח שמתחת לצמיג\מסה ולהתקדם קדימה.
כשאתה מנסה להפעיל את אותו כוח דרך שטח קטן יותר אתה מגיע לערכים שפני השטח נגזרים ואתה מחליק.
אחד הסממנים לכך הוא השינוי בפורמולה I לדרישה לחירוץ צמיגים כדי להפחית אחיזה וליצור יותר עניין.
אותה המסה על פחות שטח מגע.
בעולם האמיתי, פני השטח לא אחידים. מקדם אחיזה בין אספלט לגומי הוא תיאורטי, כיוון שיש באספלט אבנים בולטות, שקואות, שחוקות וחלקות וכן הלאה. מקדם החיכוך הוא למעשה ממוצע אמפירי. לצמיג רחב יותר יש יותר סיכוי לתפוס דווקא את ה"טלאים" שבהם מקדם החיכוך גבוה יותר. האם זה משמעותי בכביש? לא תמיד, במיוחד לא בין שני הצמיגים שבדיון הזה, שמראש הם רחבים מאוד וההבדל יחסית לרוחב המוחלט הוא קטן.
אסף.