Printable View
עשן שחור מעיד על עודפי דלק לא שרוף בצילינדרים. סימפטום זה ביחד עם העובדה שבעבר הקרוב המחשב נתן לך תקלה 54 מביא אותי להתמקד בשלב זה בכל זאת במערכת ההצתה, אם כי בעיות התנעה במנוע חם נובעות פעמים רבות ממפל מתח במע' החשמל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי טלסקופ
ראשית כל בדוק שוב קודי תקלה לאחר כמה התנעות מוצלחות, דווח אם 54 חוזר.
לעניין המחשב אתה יכול להיות רגוע. הוא תקין.
גיתאי
אבדוק קודי תקלה מחר בערב.
שוב תודה על העזרה
בהזדמנות זו קח לך עוד 2 משימות קטנות:גיתאי
- בדוק את שלמות וישיבת כל הממסרים והנתיכים בתיבת נתיכים וממסרים ראשית בתא המנוע וכן בקופסת נתיכים שבקבינה תחת עמוד ההגה. אמנם ישנם כאלה מסויימים הקשורים לענייננו, אבל במחילה אין לי כח כרגע להיכנס להסברים מפורטים :cool:. פשוט תוציא ותכניס אותם אחד אחד, כאשר לפני החזרה רסס לתוך התושבת בספריי מגעים.
- בדוק הידוק וניקיון חיבורי מינוס (אמורים להיות 2-3 כאלו לקיר האש, לשלדה ולמרכב).
עדכון:
מפאת מחסור בזמן, החלטתי לפנות למוסך. התוכנית היתה לקום ביום שישי בבוקר (מחר) ולקפוץ למוסך.
למזלי (?) החלטתי לעשות נסיעת מבחן הערב, ולראות אם בעיית ההנעה חוזרת על עצמה.
הנבלה הניעה "קיק ראשון" על חם, קר, פושר ומה לא!!!
קיבינימט!
באופן מפתיע, חזר גם קוד תקלה 54. כאמור, לא נתקלתי בכלל בבעיית הנעה.
בנוגע לבעיה בהעברת ההילוכים (שבגינה נפתח השרשור), התופעה חזרה על עצמה (הפעם: הילוך שלישי לא רוצה להשתחרר). הפתרון: פמפום קלאצ' ושחרור קצת אגרסיבי שלו.
מן הסתם כנראה שוב בעיה במשאבת הקלאצ' - יבדק מחר.
כמו שאמרתי, אני הייתי הולך במקרה של הגיר/קלאץ' מהקל אל הכבד, מכיוון שהפרשי המאמץ ביניהם גדולים מאד. ראשית נקז אוויר מהמערכת בכל מקרה, למרות שאתה משוכנע שאין. יהיה מצער מאד להוריד את כל הגשפט רק כדי לגלות שהמשאבה הגיע עם אוויר מהמפעל (בטעות או אפילו שלא). אחרי כן בדוק את הבל האוזינג, כמו שכתבתי, כדי לוודא שלא נוצר חור משמעותי שדרכו חדר בוץ ומרעין בישין לתוך הקלאץ'. אחר כך תחזור ונתקדם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי טלסקופ
גיתאי
גיתאי, שוב תודה על הנכונות והרצון לעזרה.
אכן ניבאת נכון את שובו של קוד התקלה.
אבקש מהמוסכניק מחר להחליף את החיישן.
בנוגע לגיר - אנסה לבדוק את ניקוז האויר ממשאבת הקלאצ' (אני מבין שמנקזים אויר ע"י בורג במשאבה התחתונה, בדומה לניקוז אויר מצינורית ברקס באופנוע. האמנם?). לפני כמה ימים כבר הצצתי ובחנתי את הבל האוזינג ולא ראיתי דפיקה או חור חו"ח.
ד"א - איך בחור דתי מחזיק ג'יפ? כשאי אפשר לסוע בשבת, מתי יוצא לך לטייל?
שמע, אם אספר לך בפומבי מתי אני מטייל אשתי תגלה, ואת זה הביטוח כבר לא מכסה :lol::wink:ציטוט:
נכתב במקור על ידי טלסקופ
סתם, אני פשוט גר חצי מטר מהטבע (ימי ו'), לוקח יום חופש (או שמא עבודה?...) פעם בחודשיים עם החברים, ויש גם קצת קיץ וחגים. בסך הכל אין תלונות 8-)
וואלה, גיתאי.. חשבתי שאני הדתי היחיד בפורום...:-D
האם לסטארטר בסופה יש ממסר (ריליי) או שצריך להוסיף במקרה של מפל מתח?
אתה רואה, מסתבר שיש פה עוד כמה דוסים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lowrider
לסטרטר בסופה יש ריליי במקור, אבל אני מציע למען הסדר הטוב להיצמד לנושאי השירשורים המקוריים כדי שנוכל להישאר ממוקדים בעזרה הספציפית למי שצריך אותה, וגם כדי שחברים שיריצו חיפוש עתידי בנושא מסויים יוכלו למצוא את מבוקשם ביעילות ובלי להתפזר.
תרגיש חופשי לפתוח שרשורים חדשים או לפנות אלי/לאחרים בהודעה פרטית.
ד"א מה זה האייקון שלך - על ראש הגנב בוער הכובע? :twisted:
גיתאי
השאלה היתה כפועל יוצא מקריאת השרשור. (למישהו היתה בעיה בסטארטר כך זכור לי, וכנראה הוא לא היחיד אם כי נראה לי שפתרתי את הבעיה אצלי, וסתם לידע כללי)
לגבי האייקון, את GHOST RIDER אתה מכיר?
וואלה, לא מכיר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי lowrider
יוביציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh
כשאני מדבר על המזל שלך, אני מתכוון לזה שכשהולכים למוסך (מלבד כמה כוכבים זוהרים, שבמקרה - או לא - גם חברים בפורום ג'יפולוג) צריך לקחת בחשבון כל תרחיש אפשרי, ממנוע דומם ועד לגלגלים שמורכבים על הגג במקום על הסרנים. אני מקווה שעכשיו הבנת, ואם עדיין לא - שלח אלי ה"פ ואוודא שלא תחזור יותר למקומות כאלה.
החלפת הגיר ההיא היתה הפעם הראשונה שלי. אפשר ומומלץ בבית. אגב, בפרספקטיבה אני לא היתי קונה גיר משופץ אלא משפץ בעצמי, מכמה סיבות. כנס לאחד השירשורים האחרונים של kobiarava בעניין, מלווה בכמה תמונות, ותראה שזה באמת לא סוף העולם. אם אתה באמת רוצה נחמה, אני יכול להבטיח לך שסרנים הם סיוט גדול יותר...
שבוע טוב
גיתאי
סוף דבר:
אכן בעיית ההנעה החמה נבעה מחיישן הקרנק. גיתאי - כל הכבוד על הזיהוי.
לאחר לחיצות רבות על הקלאצ', מצב ההילוכים הדביקים השתפר קצת, ואני חושב שככל שאשתמש יותר המצב יהיה טוב יותר.
לגבי המוסך - הייטק מוטורס ברעננה - נראה לי מקצועי והגון.
בדיעבד, פניה למוסך היתה צעד חכם, שכן תוך כדי טיפול נתגלו בעיות נוספות כגון מייסבי גלגלים בלויים ונקודות קטנות נוספות שהיה קשה לי לראות בכוחות עצמי.
שוב תודה לכל העוזרים והמייעצים,
יובי
יובל, אני דיברתי - לפי הסימנים שנתת - על חיישן קמשאפט, לא קרנק (למרות שגם חיישן קרנק עשוי לגרום לתופעות כאלו, אם כי התופעות שלו הן בד"כ אחרות מהמתואר). חיישן קמשאפט ממוקם בתוך המפלג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי טלסקופ
איזה מהם החלפת?
שבוע טוב
גיתאי
צודק, חיישן קמשאפט בתוך המפלג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gnaveh