כן אני יודע
אבל המצב (הכלכלי) לא מאפשר כרגע
אז אחרי שהיום סידרתי את האוטו
אני לא נוסע בו עד שאני מחליף ל31
ואז נראה מה יהיה
Printable View
כן אני יודע
אבל המצב (הכלכלי) לא מאפשר כרגע
אז אחרי שהיום סידרתי את האוטו
אני לא נוסע בו עד שאני מחליף ל31
ואז נראה מה יהיה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
אל תהיה קיצוני, או להתחרע עם "ווילים" וקפיצות, או לא מזיז את האוטו? יש הרבה אנשים שנוסעים על "33, ולא החליפו יחסי העברה, פשוט קצת יותר בעדינות...8-)
אלא אם כן,:mrgreen::mrgreen::mrgreen:, התרוששת מהשבירות עד כדי כך, שלא נשאר כסף לדלק???
קובי
;ואז מה?....אתה חושב שלא תשבור:wink:ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
אם יש בעייה בסט אפ של האוטו ו/או עם הנהג תמשיך לשבור גם עם 31, כמו שכתבו לך כבר יש כאן הרבה אנשים שנוהגים עם 33 וללא שינוי יחס העברה ולא שוברים בקצב כזה.
ולכן אתה צריך לפתור את הבעייה ללא קשר לצמיגים.
שבת שלום
יואב
ראיתי עוד כמה סופות שנעולות 33
וגם הם שברו ציריות וקורונה פיניון
ואני עוד פעם אומר שהטרנספר נשבר ממאמץ
מכוח שהופעל עליו והגלגלים שכנראה נעצרו ברגע
ולא ממכה או משהו
ואני בטוח ב100% שאם ההיתי עם 31 לא היה נשבר כלום
ואם חלק ממכם חושב ואומר
''ראינו ציריות שנשברות בגלל 33'' אבל טרנספר קשה לישבור''
אז זה כן אומר שה33' כן שוברים ומכבידים על האוטו.
לפי כל מה שבדקתי ועוד אנשים בדקו אין לי שום בעיה באוטו
וחבר שעם 31 משתולל יותר ממני וב5 שנים שבר רק פעם אחת צירייה
אז זה אומר משהו..
ואם אתם חושבים שהנהג לא בסדר אז אתם גם צודקים
אם יש לי גיפ אני רוצה לנצל אותו ואם יש לי גיפ אני רוצה ליסע בטכני
ואני רוצה לעשות מה שכולם עושים ולא שוברים
אז אם הנסיעה שלי (כמו שאתם אומרים) יותר מדי פראית
(למרות שבפעם האחרונה הטרנ' נשבר מכלום)
אז גם הנהיגה שלי+ 33 100% שישבר משהו
אז אני יעבור ל31 ויוריד את הסיכוי ל50%
נ.ב אני גם מכיר הרבה אנשים שעברו מ33 ל31 כי זה שובר
אז זה לא רק אני
ואף אחד לא יכול לדעת מה יהיה רק הזמן יגיד......
אני עוד יעלה את הסירטון שלי של השבירה לאן שהוא אוני יוכיח
לכם שהוא נשבר מכלום
בוא נגיד את זה ככה,
אתה לא הראשון, ובטח לא האחרון בסופה ששובר טרנספר 231.
אני מכיר ח'ברה עם 33 ו-31 ששברו טרנספר בסופה, ולווא דווקא מהשתוללות חד-פעמית.
אבל יש פרט שולי שאתה לא מבין (או שאני לא....:rolleyes:).
הטרנספר שהחלפת, היה חדש? (אני מתאר לעצמי שלא).
סיכוי סביר, שהטרנספר שהחלפת אליו, היה עם סדק מיקרוני, שנגרר הרבה זמן, ויצא מזלך כך שהוא נשבר בדיוק אצלך... אני מאוד בספק אם דווקא ה-33 הם אלו שגרמו לשבר.
קח את השבירות בפרופורציה... ותקווה למזל טוב יותר.. (עד השבר הבא...)
בכל מקרה, אני מאמין ש-31" יקטינו את הסתברויות השבירה שלך...
מכיוון שסביר להניח שאתה לא מהעדינים שבחבורה, וזכותך - היי, זה האוטו שלך ותעשה איתו מה שבא לך!, אתה זה שמשלם על השבירות, וזכותך להשתולל - אין לך מה להצטדק פה מול
אף אחד.
למרות כל מה שנאמר, הרכב שלך מוגבה, ועם ההגבהה צריך לבדוק את מצב אורך הדרייבשפטים.
הדרייבשפט נכנס לתוך הטרנספר דווקא כאשר המתלה נפתח, ולא מתכווץ. כמה שזה נשמע לא הגיוני, ככה זה.
לכן, שחרר את הברגים של הצלב שתופסים את הדרייבשפט בצד הביצה, אך תשאיר אותו מחובר. הרם את האוטו מהשילדה ככה שהגלגלים האחוריים באויר והמתלה פתוח עד הסוף. ואז נסה לבדוק אם אתה יכול עדיין לפרק את הדרייבשפט, או שהוא תפוס בלחץ לתוך הטרנספר.
בנוסף תוכל לראות אם זוית הצלבים בצד היוק, גדולה מידי, מה שיוצר עומס גדול על ציר היציאה. במצב כזה ייתכן וכדאי להנמיך גשר גיר, או להוסיף גובה לתושבות המנוע, כדי להקטין זוית.
טרנספר 231 מועד לפורענות, נגזר ונשבר פה ושם בסופות בכל הסט אפים הקיימים. ברכבים שעושים הרבה עבירות.
חבר'ה אתם שוכחים משהו אחד
הטרנ' לא נשבר ממכה של הדריישפט או משהו דומה
הוא נשבר רק מתוצאה של כח שהגיע מהמנוע
והגלגלים האחוריים שננעלו במכה אחת על הקרקע
וזה גרם לו לפיתול חזק וככה הוא נשבר
(אני בטוח שעם 31 הוא היה יכול להיתגבר על זה)
ופעם שעברה שנשבר הטרנ' גם אותו דבר
נשבר רק הפין מתוצאה של פיתול
והיו לי שתי אפשרויות או לקנות ציר משומש ב400ש'
או חדש ב800ש' אז קניתי את החדש לא רציתי לקחת סיכון
אבל הפעם שהחדש לא הוכיח את עמצו אז קניתי משומש..(כמו חדש)
וערן.. ראית במשלט שלא ניסתי לעלות איפה שאתה ורמי עליתם
כי לא רציתי שמשהו ישבר
אני לא עושה כל מה שבא לי ולא אכפת לי אם משהו ישבר
אתם יודעים מה..
בוא נגיד שגם עם 31 אני ישבור (מה שבכלל לא נראה לי)
אבל מה תיהיה תדירות השבירות???
בטוח שלא.. 4ציריות.. 2 טרנספרים..וביצה.. ב4-5 חודשים
ממוצע כל 2-3 טיולים שבירה
אבל כמו שאמרתי רק הזמן זה התשובה
כבר אמרו לך מספר פעמים, אני אגיד שוב, הבעיה לא בצמיגים
אני עברתי מ 31 ל 33 לפני קצת פחות משנה, כל מה שנישבר לי מאז (שיכול להיות בגלל גודל הצמיגים) זו ציריה אחורית וזה היה במקום שעברתי אותו לפחות עשרה פעמים לפני (גם עם ה 33) ותמיד בעדינות, מה לעשות, עיפות החומר.
נראה לי שגם אחרי שתחליף ל 31 השבירות ימשיכו (מקווה בישבילך שלא), או שיש בעיה ברכב שצריכים לפתור או שיש בעיה בצורת הנהיגה של הנהג, ולא משנה עם בזמן ששברת היית הכי עדין בעולם, משנה מה עבר על החלק מאז שהיה חדש ועד השבירה
ושוב, הבעיה לא בצמיגים
שמע, דבר ראשון, לא יזיק לעשות מה שאני הצעתי, רק בשביל להיות בטוח שאין מצב שהדרייבשפט הגיע לזוית שנתנתה לציר לחיצה פנימה ויחד עם העומס של הפיתול שברה. זאת בדיקה דיי פשוטה.
דבר שני, ברכב שנוסע קשה ועובד, ברגע שחלק נשבר פעמיים תוך זמן קצר, זה אומר שחייב לשנות ולסדר את הבעייה. או בנהיגה (אבל ככה אתה אוהב לנהוג בדיונות וזה בסדר), או בחלקים (טרנספר 241, ציריות מחוזקות (יש מחוזקות עוד יותר וצלבים חזקים עוד יותר אם צריך).
בקיצור, מה שצריך חיזוק. נכון שזה עולה כסף, אבל תחשוב כמה אתה מוציא על תיקונים חוזרים ונשנים, וכמה זה מבאס לא לבטוח ברכב שלך שיחזיק מעמד עד סוף הטיול.
קודם כל אני יחליף ל31 ואז נראה
מה העמידות של החלקים
ואם גם זה לא יעזור
אז אני חוזר לויטרה (שנתיים של הנאה)
אני לא הולך להשקיע יותר מדי בשיפורים
ההצעה של ערן ושלי זהה . אתה הולך להשקיע בצמיגים 31 כאשר הבעיה אולי לא קשורה לגודל הצמיגים ?
אם כן, בהצלחה . לפעמים העקשנות משתלמת .