טורים גבוהים בסרק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

צריך לפרק ולנקות את ה TPS . אבל אבל !!
בניקוי לא מדברים על המפסק עצמו . מדובר על כל מה שיכול לגרום למפסק לא להיות במקומו
וכתוצאה לשנות את הנתונים שמחשב המנוע מקבל .
( שלא תפרק את היחידה החשמלית לניקוי פנימי ) .

---

כן כן זה הכיוון שקשור לרמת המתח שהמחשב רואה מ ה TPS

לפני שאתה מסוסבב ברים תנתק את הכבל \ מנוף \מה שקשור לדוושת הדלק .
תשאיר את ה TPS נטו על המצערת ואז תמדוד מתח .
לפעמים הבעיה בכלל ממערכת המנופים של דוושת הדלק .

איציק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

כן כן זה הכיוון שקשור לרמת המתח שהמחשב רואה מ ה TPS

לפני שאתה מסוסבב ברים תנתק את הכבל \ מנוף \מה שקשור לדוושת הדלק .
תשאיר את ה TPS נטו על המצערת ואז תמדוד מתח .
לפעמים הבעיה בכלל ממערכת המנופים של דוושת הדלק .

איציק

---

אוקיי... ובמידה והמתח לא תקין אפשר לשנות אותו ע"י סיבוב של בורג המעצור או שצריך להחליף TPS??

:cool::cool::cool:

יש למישהו מילון שמתרגם את איציק לעברית??
זה כן או לא... ??

טוב חברים, יש עידכון...
שיחקתי עם בורג המעצור והבעייה הסתדרה...
העניין הוא שעדיין מופיע לי קוד 24 ובמדידה של המתח ב-TPS אכן יוצאים לי ערכים לא לפי הספר... (מדדתי גם לפני ששיחקתי עם הבורג וגם אחרי, ובשני המצבים הערכים לא תקינים), מה עושים? מחליפים TPS??

כן.

טוב... אז ככה...
חשבתי שהבעייה הסתדרה, אבל מסתבר שבהתחלה הכול בסדר, אבל אחרי נסיעה של רבע שעה בערך כשהאוטו מתחמם הבעייה חוזרת, והטורים בסרק מתייצבים על אזור ה-1000....
יש למישהו רעיון למה זה??