מה זאת אומרת ? ומה זה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי baja
Printable View
מה זאת אומרת ? ומה זה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי baja
לסטרטר של סובארו אין מקום
הגיר הינו חצי אוטומט ולכן זה שונה .
יש לך כמה סיבות מוצדקות בכדי להחליף גיר!ציטוט:
נכתב במקור על ידי baja
1. גיר חצי אוטומט הוא גיר בעייתי וחלש.
2. התאמת סטרטר על גוף הגיר עצמו.
3. צינורות שמן וקירור לגיר (בלגן בעד עצמו).
בקיצור יותר משתלם ושווה להחליף גיר ואפילו יעלה לך פחות ₪!! ועדיף כבר לשדרג לגיר של טרנספורטר!
כמה יעלה בערך לשדרג לגיר של טרנספורטר??
ואם אני מחליף לגיר כזה אז זה לא אומר שאני צריך לשנות גם את כל הציריות, הנבות וכל המסביב????
והאם הסטרטר של הסובארו יתאים לחיבור בגיר? ויכנס לאווזינג???
ועוד משהו האם גיר ידני של חיפושית יתחבר שסטרטר של סובארו מבלי לפגוע באווזינג ויצליח להשתלב לגלגל תנופה של הסובארו????
דבר עם ארנון שושני, יש לו את כל התשובות בשבילך. 0526991704ציטוט:
נכתב במקור על ידי baja
ציטוט:
נכתב במקור על ידי baja
אהלן,
יש לי גיר של חיפושית וציריות למכירה אם אתה מעוניין...
ארי כהן
0528804135
פלטת תיאום
למישהו יש מידות ושרטוט של פלטת תיאום בין מנוע 1600dl של סובארו לגיר ידני של חיפושית
תודה לעוזרים!!
לא ברור לי איך אתה מתכנן לשלב את המערכת דחיסת אוויר והלחץ שמן של החצי אוטומט על המנוע של סובארו .ציטוט:
נכתב במקור על ידי baja
זה בנוסף לכך שזה גיר עם תגובות איטיות ואיבוד כוח לא קטן .
זה גיר שמתאים לנסיעת כביש נינוחה או שטח קל (מנסיון ).
ולא לבאחה .
אני ממליץ לך מאוד להחליף לגיר רגיל ואם אפשר של טרנפורטר .
אני אישית נוסע על חצי אוטומטית ,קשה להגיד שאני מכיר את המערכת על בוריה , אבל מכיר מספיק כדי לחשוב שזה לא רעיון מוצלח.
עוד דבר , תבדוק אפשרות של השארות עם הסטרטר הנוכחי, סטרטר של חצי אוטומט חזק יותר מסטרטר רגיל של חיפושית .
אני מחליף לגיר רגיל
פלטת תיאום
למישהו יש מידות ושרטוט של פלטת תיאום בין מנוע 1600dl של סובארו לגיר ידני של חיפושית
תודה לעוזרים!!
כיפוף וריתוך חיזוקי השילדה
כיפפנו את הצינורות בעזרת מכופף שקנינו וריתכנו אותם לשילדה בעזרת אומגות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי baja
באיזה סוג צינור אתה משתמש לטובת החיזוקים?
ארי
ועוד עצה קטנה אך חשובה....
אם אתה רוצה לשמור על האצבעות ברגליים אז....
זה לא הכי מתאים ובטיחותי לעבוד אם נעליי קרוקס...;)
(בטיחות קודמת להכל!!)
ארי
אנחנו משתמשים באחד צול עובי דופן שתיי מילימטר לחיזוקים של השילדהציטוט:
נכתב במקור על ידי freeline
ובסקדיואל 40 לעריסה של המנוע ולכלוב
ודרך אגב תודה על ההתחשבות אבל אנחנו בסך הכל כופפנו צינורות
שיפוץ ותיקון הבודי
חתחנו את הפרונט ובשתי הדפנות של הכנפיים הקדמיות היו חורים מרוב חלודה לכן חתכנו את איזור החלודה וריתחנו במקומות קריטים חתיחות פח של אחד וחצי מ"מ ובשאר המקומות ביצנו תיקוני פיבר.
שמע, אתה (או מי שזה לא יהיה בתמונה) נראה כמו תאונת עבודה שמחכה לקרות.
העירו לך על עבודה עם נעלי קרוקס שהיא לא דבר בטיחותי, והנה עוד כמה תוספות -
למה אין מגן על הלהב של הדיסק?
ואם כבר מגן, למה לשים את הפרצוף, היד והגוף מול הדיסק?
הדיסקים האלו יכולים להשבר, ובכמה אלפים של סיבובים לדקה זה יהיה כואב ומסוכן.
אם אתה כבר שם את הפרצוף שלך מול הדיסק, תשים לפחות מסכה מלאה שמיועדת לדברים האלו, ותתרגל לעבוד עם הגוף והידיים מחוץ לקו של הדיסק (כלל בטיחות שנכון אגב לכל מסור חשמלי כמעט).
מוטי
סיום עבודה על השילדה
זהו סיימו סוף סוף לשפץ את השילדה
הסרנו את החלודה, ריתכנו ריצפה חדשה וחיזוקים, צבענו ביסוד ובצבע שחור מבריק.
והתחלנו להחזיר את החלקים האחרים המשופצים.
תיקוני פחחות והכנה לצביעה
הורדנו את כל החלודה והחורים על ידי חיתוך דיסק.
ובעזרת ריתוך חתיכות חדשות, פ'צים של פיבר ומרק פחחים סגרנו את החורים והכנו את הבודי לצביעה.
זה דוגמא של צד ימין לפני ואחרי.
הרכבת מתלה קדמי
הרכבנו את כל החלקים וכך יצא
התמונה בשרשור הבא