מאיפה בת'א קנית את הברזים והחלקים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
כמה עלה?
ומה קנית בידיוק? תודה..
Printable View
מאיפה בת'א קנית את הברזים והחלקים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
כמה עלה?
ומה קנית בידיוק? תודה..
כמו שכתוב כאן בכתבה-
שני ברזים 1/2
4 מחברי שן
1 מטר צינור 14 ממ - להדגיש שזה למים של רדיאטור כדי שיתנו משהו טיפה יותר עמיד.
שני T
באנדים צריך 8 אם מחליפים את הקיימים ברכב.
ניפל לתיאום בין הנקבה של הברז המגשר לT
כאמור הכל מפליז
קח גם טפלון אם אין לך בבית
(תרכיב את זה זמנית בחנות ככה שתוכל לראות שיש לך את כל החלקים)
עלה בערך 300 שקל. (קניתי עוד כמה דברים קטנים)
מ.פ מרכז הצנרת הרצל 123
אצלי העסק יושב זמנית צמוד מעל לצינור של הפילטר אוויר.
הברזים פונים לכיוון מכסה המנוע. כך שהצינורות מנותבים ולא מפריעים או פגיעים.
זו כמובן הזדמנות טובה לראות מה מצב הצנרת.
אני רוקנתי את נוזל הקירור מהרדיאטור למיכל כדי שלא ינזל והחזרתי לאחר ההתקנה.
שים לב לאחר ההתקנה לתת לעסק לעבוד במצב נורמאלי (דרך הרדיאטור חימום ולא דרך הגישור)
כדי שלא ישאר אוויר במערכת.
אם אתה צריך עזרה- רק תגיד \ ה"פ.
חזרתי לעדכן:
אחרי כמה נסיעות ארוכות, ההבדל תהומי!
אם בתחילת נסיעה אני נוסע עם רדיאטור פנימי עובד, לאחר הפסקה קצרה סוגר את הרדיאטור (ופותח מעקף)
ואין שום רוח חמה בתוך הקבינה, שהופכת במהרה לפריזר!
בנוסף, נתן לי עמוס טיפ-
כפי שנכתב הסיבה לאותה תופעת התחממות היא רוח שנכנסת דרך התריס שאינו אטום לחלוטין.
ולכן- ניתן לחסום לחלוטין את פתח כניסת האוויר מבחוץ (שממוקדם בצמוד לשמשה הקידמית מבחוץ)-
מה שימנע מאוויר מבחוץ להיכנס כתוצאה מהנסיעה.
ואת החימום ברכב \ מפשיר האדים ניתן להפעיל עם יניקת אוויר מפנים הקבינה.
כך שלמעשה לא מפסידים כלום.
אני חסמתי את הפתח ע"י יריעת פל-ציב מצופה באלומניום בגודל שממוקמת מתחת לרשת העליונה ובכך אוטמת את העסק.