ג'יפים במבצע.... (חגיגת יבוא אישי צפוייה עם קריסת השוק האמריקאי)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

נמרוד,
נראה שגם הרכב הבא שלך יהיה צ'ירוקי ולא רוביקון.


http://www.globes.co.il/news/article...51737&fid=3220

רשות המיסים חשפה את חגיגת הייבוא האישי: בין הלהיטים - ג'יפ גרנד צ'ירוקי, טוארג ומרצדס ML

מבין המותגים, השיאנית בייבוא אישי היא קבוצת קרייזלר, שכלי הרכב השונים שלה תפסו 26% מכלל הייבוא האישי השנתי לישראל .

---

655 רכבים מתוצרת קרייזלר.
מכשירי תנועה גובים 5,000 ש"ח עבור הנפקת אישור מתן שירות המחוייב.
כלומר, היבוא האישי הכניס לכיסם למעלה משלושה ורבע מליון שקל בלי לעשות כלום - מתן ניירות בלבד, וזאת עוד בטרם נכנס לרווח העתידי הצפוי להם כתוצאה מריבוי כלי רכב כאלה בארץ והשרותים, חלפים וכו' שידרשו להם (וזה כנראה הרווח האמיתי).
אז מי אמר שיבוא אישי זה רע ליבואן הרשמי :roll:

אייל

אפרופו יבוא אישי...
http://news.google.co.il/news/story?hl=iw&q=%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90+% D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99&um=1&ie=UTF-8&ncl=dvE2Rk_BD8bQsKM&ei=gjIdSvLUIpXBsgb jh7n9Cg&sa=X&oi=news_result&ct=more-results&resnum=4

ואני לא מבין את היבואנים הרשמיים...

רוצים להתחרות ביבוא האישי --> תורידו מחירים - תמכרו יותר יחידות במחיר נמוך יותר.

לדעתי זה עדיף על למכור מעט יחידות במחיר גבוה...

ההצלחה של יונדאי טוסון - רובה ככולה בגלל מחירו האטרקטיבי....

למה שיבואן מותג קרייזלר לא יעלה על הגל - יוריד מחירים, יעשה מבצעים ויתחרה ביובוא האישי בנשקו שלו..

יבוא אישי/מקביל תמיד יהיה זול יותר, וזה לא רק כאן אלא בכל מקום.

בזמנו TOP-GEAR הקדישו לנושא הזה כתבה שלמה, והראו איך הם רוכשים מכונית מתוצרת בריטית (רובר 200) בהולנד, מבצעים הזמנה מיוחדת למכונית עם הגה ימני (שהרי בהולנד בה נוהגים בצד ימין כמו אצלנו, אין במלאי מכוניות עם הגה ימני...), נוסעים לאמסטרדם, לוקחים את הרכב ומביאים אותו בחזרה לבריטניה ועדיין זה יוצא זול בהרבה מאשר לרכוש את אותה מכונית ממש בסוכנות רובר בלונדון...

לסוכנות יבוא אישי יש פחות הוצאות והתחייבויות מאשר ליבואן הרשמי. היא לא מחוייבת במוסכי שירות, מלאי חלפים וכו'... וככה יכולה להתחרות במחיר ועדיין להרוויח יותר. הלקוח מצידו משלם כמה אלפי שקלים עבור אישור שירות, ואחר כך מסתכן בזמני טיפול ותיקון ארוכים יותר לרכב שאינו בדיוק במיפרט הישראלי. החל מ"גיור" רדיו לתדרים ישראליים ועד להשבתה לפרקי זמן לא קצרים של הרכב עד שיגיעו חלקים מסויימים שאינם נמצאים במלאי במוסכים.

בישראל כמו בישראל, במקום להוריד מחירים ולנסות לקיים תחרות בריאה, מנסים להצר את רגלי סוכנויות היבוא האישי: לפני שבוע וקצת, חברת קמור יבואנית ב.מ.וו, הודיעה שקיבלה מכתב מהיצרן שאוסר עליה לתת שירות למכוניות מתוצרת ב.מ.וו שנמכרו בישראל שלא דרכה, בשל מיפרט טכני שונה "שלא מאפשר לה לטפל בהם כיאות"...
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3719208,00.html

בא משרד התחבורה ומעמיד את היבואן על מקומו:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3720470,00.html

נראה מה יהיה ההמשך...

מתוך קטלוג של יבוא אישי...

פורד מוסטאנג קופה - 175K
דודג' צ'ארגר 5.7 - 225K
צ'אלרנגר SRT מחיר - 335K
גראנד V8 לימיטד - 225K
גראנד לרדו - 180K
פונטיאק G8 - 205K
קורבט - 335K


בדיחה...