Printable View
תלך על קומפרסור כמה שיותר חזק ולא על הזולים ב100 ש"ח, עד שתסיים לנפח צמיג אחד או שיגמר לך המצבר או הדלק ברכב מונע. פשות לקבע אותו בתא מנוע ולחבר צינור ארוך (לא חסר מקום בתא מנוע של סמו)עוד אופציה יותר מקצועית: לחבר מדחס מזגן + בלון. לחץ חזק וזמין והפלוס הגדול הוא שניתן לחבר כלים פנומאטים, אין כמו פטיש אויר בשטח :)
רעיון מדליק לאללה הקטע עם הקומפרסור והבלון..
אבל נראה לי שאני ילך על הרעיון של קומפרסור מקובע בתא מנוע עם צינור ארוך.... אהבתי לאללה!!
בקשר לקומפרסור הממוחשב... מישהו שמע על דבר כזה??
כן, במשאיות יש את זה ויש מערכת דומה מאד לזה גם בהאמרים H1 (בגרסאות שלא הגיעו לארץ).
זה לא משהו שאתה צריך לסמוראי שלך.
קומפרסור כתום מל.כ. יעשה את העבודה מצוין ומגיע עם צינור ארוך מאד. קבע אותו בפינה הקרובה לקיר אש, משמאל לבוסטר ברקס בתא המנוע וחבר לו מתג והנה לך סידור מצוין ולא יקר.
לזה הייתה הכוונה... לא התכוונתי לעשות קומפרסור ובלון..
אז על איזה קומפרסור אתה ממליץ?? מה זה מל.כ. ???
דבר ראשון: תצבע את הנדנדות בשחור שלא ימשכו ת'עין
דבר שני: כשצילמת את הנדנדות האוטו היה האיזה הצלבה קטנה?
כי רואים שהם לא עומדות באותו קו (אחת ביותר שיפוע מהשניה)
אולי יש לך איזה קפיץ עייף.?
ורואים גם שהברגים קצרים\אולי קצת פתוחים\ לא מגיעם עד סוף האום
ולפחות לעבור את האום בטיפה
על פי חוקי המכאניקה, הבורג צריך לצאת מהאום בלפחות 2 הברגות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
את זה למדתי כטכנאי בחיל האוויר. ושם הכל מדוייק, קפדני ומרובע... אז זה כנראה גם נכון...חחחח
יש לי איזה שיפוע קל באוטו אני מעוניין להוריד את המשולשים האלה ולהשים נדנדים מקורייםציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
לגבי הברגים באמת הם היו פתוחים
לגבי קופרסור :
לגבי הקופרסור של ל.כ אני מוכרח להגיד שאני לא יודע עד כמה הוא שווה משהו , במיוחד לאור העובדה שהם לא מוכנים להביא יום אחריות עליו .
אני משתמש בקומרסור שלהם , שעלה לי 375 שח או משהו כזה , אחרי פחות משימוש של חצי שנה, שבערך כלל 20 שימושים בו , השסתום הפנימי שיושב מעל הבוכנה פשוט התעייף ונקרע (הוא עשוי שימס מתכתי דק ואלסטי ) ונפל לתוך הבוכנה שם הוא ניטחן עד דק , נאלצתי לאלתר שימס אחר במקומו מספוט הלוגן שבמקרה היה אצלי . נכון לעכשיו הוא עובד לא יודע עוד כמה , יש לציין כי אני מאוד מקפיד על השימוש בהוראות היצרן שאומר לא לעבור את טווח השימוש של 40 דקות ,( אפילו לא 20 ברצף ) והקפדתי תמיד להשתמש עם פילטר האוויר שלו .
מעבר לכך לא מומלץ להכניס לתא המנוע קומרסור שאינו אטום למים ובוץ ומיועד לכך .
לגבי קומרסור פנימי המלצה היא לקנות מדחס של מזגן עם בלון (במקרה של סמוראי אם כבר יש לך מזגן אז תישכח מזה )
גלעד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איש
מעולם לא נתקלתי בבעיה עם הקומפרסור. ויותר מכך - מעולם לא נתקלתי בבעית שירות עם ל.כ.
אם יש לך בעיה בקומפרסור, אפילו שאין אחריות באופן רשמי - פנה אל צפריר ותופתע לטובה. בלי קשרים ובלי קומבינות - פשוט שירות ללקוח.
ולמי שלא יודע מי אלה ל.כ. -
http://www.lkltd.co.il/
מעולם לא הייתה לי בעיה עם ל.כ
ואני עדיין רוכש שם מוצרים , לזכותם ניתן לומר שהם הזהירו אותי מראש שאין אחריות .
לכן גם לא פנתי או אפנה .
אני חושב שהמוצר הנ"ל הוא דיי רגיש זה שלך לא הייתה בעיה אינה אומרת שלא קיימת בעיה עם המוצר, עובדה לי כן .
מעבר לכך התגברתי על הבעיה ע"י אילטור .
אני יכול לומר שהתקלה בוודעות נובעת מהנדסת חומר לקויה , כי לאחר פתיחה של הקופרסור הכל ניראה תקין לחלוטין חוץ מהשסתום אשר לא עמד במעמסה האלסטית וניקרע .
אני עדיין משתמש בו אבל ממליץ ללכת על משהוא שמגיע עם אחריות כל שהיא .
מעבר לכך אציין שוב אין לי ולא הייתה לי בעיה עם ל.כ אני חושב שהם חברה על הכייפק ובאמת השירות שלהם מצויין.
אבל אין מה לעשות המוצר הוא לא פסגת האיכות .