תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
פלג יקירי,
אני לא יכול לעזור לך, ולא שאני לא רוצה, אבל יש בינינו גבולות רבים
אני אף פעם לא הלכתי למוסך טויוטה, אין לי קשרים בחברות ליצור ראשים או מועדונים כלשהם ,אין לי מושג מה זה מועדון AISIN, אין לי כל קשר ואני לא מכיר חנויות לחלפים במזרח התיכון בכלל ובארץ הקודש בפרט ואת כל מה שאני צריך אני מזמין דרך האינטרנט למרות שיש לי חנות חלפים ענקית ליד הבית, ולעומת כל זאת......זה לא משנה את מה שכתבתי, כל אדם יכול לקנות חלקי חילוף וחלקי מנוע מאכות טובה ולא לשים רגל בסוכנות טויוטה(אם הוא רוצה ומעוניין), ולכן, אני רואה את הגישה של: "אם זה לא מקורי זה לא טוב" כשגויה ומטעה.
אני מבין שאין לך מושג מי אני, אז אני אחסוך לך תגובה,
אני לא ישראלי, אני תושב ארה'ב, ולגמרה במקרה אני מסוגל לקרוא ולכתוב שטויות בעיברית.
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שחר 9
טוב אז ככה ,
לאחר כמה בירורים מעמיקים המנועים שיש בשוק על המדף דורשים התאמות כמו שאיציק אמר דבר שמייקר את העסק של מנוע מייבוא - מחיר מנוע 7500 ש"ח התאמות עוד 1500 ש"ח לפחות פרוק והרכבה 2000 מינימום זה לבד 11000 לפני עוד איזה 1500 ש"ח נלווים מה שיביא אותי לאזור ה12500.
מנגד יש הצעה מאד אטרקטיבית לאוברול שכולל:
רינגים,
מיסבים ומחזירי שמן,
טיימינג,
משאבת מים,
משאבת שמן,
שיפוץ כללי למשאבת הזרקה,
החלפת פולי משאבת מים למוגדל.
החלפת טורבו לחדש (גדול).
מצתי להט חדשים.
החלפת קולר שמן לחדש.
החלפת מכסה אלומיניום חזית מנוע חדש.
אטם ראש,
ראש מפרוק במצב מעולה (או שיפוץ ראש חוסך 1000 ש"ח)
מחיר סביב 8000 ש"ח.
החלקים חדשים ומקורים מה שלא מקורי יהיה של חברות איכותיות ולא זבל סיני וכן אני יראה את הכל.
העבודה מבוצעת ע"י מכונאי מקצועי מאד עם הרבה ניסיון.
כנראה שלפי הנתונים האלה הכיוון לאוברול מתחזק!!!
דעתכם?
רק לידע כללי עבור הדורות הבאים, למנוע טורבו צריך פולי משאבת מים מוקטן ולא מוגדל.
עם פולי מוקטן המשאבה והמאוורר יסתובבו מהר.
בכמה להקטין? 25-30 %.
עלות כ 400 ש"ח.
דבר נוסף, אני לא בטוח שהונינג והחלפת רינגים לחדשים יספיק, אפשר יהיה לקבוע רק אחרי מדידות.
אם תצטרך חריטה ובוכנות אובר סייז, זה מייקר את מחיר האוברול ומגדיל הסיכוי לפשלה.
מצד שני, אפשר לחרוט עוד קצת ולהכניס בוכנה של 2.8
אפשר לבנות לך מנוע 2.8 טורבו אינטרקולר אחושקשוקה ,110 כ"ס לפחות.
השאלה איפה מכניסים מערכת קירור לדבר הזה???
בברכה,טושי
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
אתה בטוח שבהחלפת \ חריטת המנוע ל 2800 לא צריך להחליף את גל הארכובה ?
איציק
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
בגל ארכובה של 2.8 יש 8 משקולות איזון לעומת 4 ב 2.4, אולם קוטר מיסבי הטלטלים זהה.
צריך גם טלטלים של 2.8 כי קוטר פין הבוכנה שונה בין 2.4 ל 2.8.
נכתב מהזכרון, צריך בדיקה בספר.
מכיוון שהבלוק בשני המנועים כמעט זהה, חריטה ל 2.8 משאירה מעט בשר בצילנדרים, וההספק המוגבר גורם לבעיית חום קשה.
המפתח כאן הוא מערכת קירור גדולה ויעילה בהרבה ממה שיש כיום בהיילקס.
בברכה,טושי
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
אני לא מדבר על קוטר מיסבים
בהגדלת נפח מנוע על מנת לשמור על יחס הדחיסה יש לשנות גם את מהלך הבוכנה .
מהלך הבוכנה משתנה על ידי החלפת גל הארכובה .
נכון יש מנועים שבגדלת נפח המנוע יוצרים שקע בבוכנה . מה שמאפשר לא להחליף
גל ארכובה .
אבל התשובה היא במפרט יצרן הרכב. מה קוטר קדח הבוכנה ומה מהלך הבוכנה .
בור וסטרוק .
משקלות האיזון יתכן בגלל שינוי מיקום פין הבוכנה וזה אומר שגל הרכובה נשאר אותו
דבר מבחינת מהלך הבוכנה .
טוב אני מבין שזה מסובך למי שלא חי מנועים אבל אלה פרטים קריטים למי שרוצה להגדיל
נפח מנוע .
איציק
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איציק - 4X6ZH
אני לא מדבר על קוטר מיסבים
בהגדלת נפח מנוע על מנת לשמור על יחס הדחיסה יש לשנות גם את מהלך הבוכנה .
מהלך הבוכנה משתנה על ידי החלפת גל הארכובה .
נכון יש מנועים שבגדלת נפח המנוע יוצרים שקע בבוכנה . מה שמאפשר לא להחליף
גל ארכובה .
אבל התשובה היא במפרט יצרן הרכב. מה קוטר קדח הבוכנה ומה מהלך הבוכנה .
בור וסטרוק .
משקלות האיזון יתכן בגלל שינוי מיקום פין הבוכנה וזה אומר שגל הרכובה נשאר אותו
דבר מבחינת מהלך הבוכנה .
טוב אני מבין שזה מסובך למי שלא חי מנועים אבל אלה פרטים קריטים למי שרוצה להגדיל
נפח מנוע .
איציק
מהלך הבוכנה בשני המנועים זהה.
קוטר הבוכנה גדל ב 4 ממ.
בברכה,טושי
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tooshey
רק לידע כללי עבור הדורות הבאים, למנוע טורבו צריך פולי משאבת מים מוקטן ולא מוגדל.
עם פולי מוקטן המשאבה והמאוורר יסתובבו מהר.
בכמה להקטין? 25-30 %.
עלות כ 400 ש"ח.
דבר נוסף, אני לא בטוח שהונינג והחלפת רינגים לחדשים יספיק, אפשר יהיה לקבוע רק אחרי מדידות.
אם תצטרך חריטה ובוכנות אובר סייז, זה מייקר את מחיר האוברול ומגדיל הסיכוי לפשלה.
מצד שני, אפשר לחרוט עוד קצת ולהכניס בוכנה של 2.8
אפשר לבנות לך מנוע 2.8 טורבו אינטרקולר אחושקשוקה ,110 כ"ס לפחות.
השאלה איפה מכניסים מערכת קירור לדבר הזה???
בברכה,טושי
טושי , צודק בהחלט הכוונה לפולי מוקטן ולהספק מוגדל.
לגבי רינגים בטוח שזה לא יביא את המנוע ליומו הראשון אבל זה חלק מהסיכוי לשפר משהו בענין הקומפרסיה.
חריטות ל2800 מחזירות אותי להרפתקאות שאני לא בנוי אליהם מפאת חוסר זמן.
אם אני נכנס להרפתקאות 2800 אז אני נוסע לירדן ושותל שם מנוע כזה כרגע ירדתי מזה.
שחר.
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tooshey
בגל ארכובה של 2.8 יש 8 משקולות איזון לעומת 4 ב 2.4, אולם קוטר מיסבי הטלטלים זהה.
צריך גם טלטלים של 2.8 כי קוטר פין הבוכנה שונה בין 2.4 ל 2.8.
נכתב מהזכרון, צריך בדיקה בספר.
מכיוון שהבלוק בשני המנועים כמעט זהה, חריטה ל 2.8 משאירה מעט בשר בצילנדרים, וההספק המוגבר גורם לבעיית חום קשה.
המפתח כאן הוא מערכת קירור גדולה ויעילה בהרבה ממה שיש כיום בהיילקס.
בברכה,טושי
היי טושי,
יש לך אולי מושג איזו מערכת קירור מגיעה במקור בדגמי ה 2.8 ובמה היא נבדלת ממערכת הקירור של מנוע ה 2.4?
ערן
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
מנוע 2800 3L נמצא בדגמים שונים של טויוטה ביניהם פראדו היילקס והייאס בדגמי 4*4 וגם 2*4.
בכל דגם רדיאטור קצת שונה, אבל דומה למה שקיים בהיילקס ישן בארץ.
במנוע 2800 3L יש מספר מעברי מים נוספים בין הבלוק לראש לשיפור הקירור.
אני מכיר רק מנועי 2800 3L אטמוספריים, דהיינו, ללא טורבו.
בברכה,טושי
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
בזמנו היה בלוח היילקס למכירה שנטען שיש לו מנוע טויוטה פריוויה 2.8 ל' דיזל, אני לא מכיר את דגם המנוע אבל אם אתה ממוקד לרעיון אז אולי שווה להבין מה נעשה שם.
המנוע 3L קיים בארץ במלגזות של טויוטה כך שחלפים למרבית המנוע יש, יש הבדלים במשאבות ההזרקה ועוד כמה- תחפש את יואב (HITOY) אם אני זוכר נכון הוא עשה תחקיר מעמיק על המנוע והאפשרות לשדרג בארץ.
ת'כלס הסיבה היחידה שלא הביאו לארץ את ההיילקס עם המנוע הזה היא היבואן.
תגובה להודעה: מחשבות על השתלת מנוע 2800 להיילקס
