סל"ד משתנה בהילוך סרק

הזרקה - אין קרבורטור... :oops:

באסה ....

תנסה בכל זאת להוריד את הטורים ולבדוק

יואב אתה כן יכול לשנות את הסלד בסרק בעדרת מפתח הלן
ישנו מקום שניתן לשחק עם זה אני מוכן לבדוק בספר/לצלם
עד מחר יהיה לך תשובה

ראיתי איפה האלן נכנס.. בכל אופן- כרגע עם מזגן בלי אורות הטורים על 1100- ובשטח שם אני רק עם אורות סביב ה-900- כך שנראה לי שזה בסדר.. מה שכן - המהנדס צדק- בבוקר כשקררר למנוע- עדיין הנפילות המעצבנות האלו.
חוץ מזה שהיום היה לי רגע של חרדה - ביציאה מהרמזור שחררתי קלאץ' והאוטו קרטע בראשון-וגם בשני כאילו הקלאץ' "לא תופס"... חלף מעצמו אחרי 10 מטר.. עצירה- הנעה מחדש- והכל בסדר... רמז לצרות ממשמשות ובאות? (קלאץ' חדש בן פחות משנה...)

הגדר: לא תופס
מתחלק = אתה נותן גז ושומע את המנוע באיזו נקודה מעלה טורים כאילו העברת לניוטרל(כלומר עליה מהירה)
זה קורה כשדוושה למעלה(כלומר אתה לא לוחץ עליה)

לגבי הזיופים... = מוסכניק מניאק
תנסה להחליף מכסה דיסטרובוטור עם מישהו ששלו תקין.
הזיופים האלה אצלי נחלשו כעיקרון כתוצאה מהחלפת כל המכלולים (אנשים לא מבינים על אילו זיופים אני מדבר אבל לי יש מן שיגעון כזה שהמנוע יעבור שקט ויציב -ממש יציב)

מי שרוצה לכוון מערכת tbi (יחידת הזרקה חד נקודתית)
בסמוראי מוזרק צריך לדעת מה ברצונו לכוון
כאמור ישנו בורג אלן ששולט על נקודת הסרק של המצערת
בנוסף ישנו בורג כיוון CO שמתחבה מאחוריי ווסת לחץ דלק
(הרכיב שמקבל את צינור כניסת הדלק) הבורג מכוסה בפקק גומי שחור
ואם הכוונה היא לכוון את הסלד לפעולת המזגן אז ישנו בצד הקדמי של היחידה
רכיב פלסטיק שחור עפ בורג פלסטיק לבן בחלקו העליון (אל הרכיב מתחברים
שני צינורות וואקום)
ע"י סיבוב הבורג בעדינות ימינה או שמאלה יקבע הסלד אם פעולת מזגן

מהנדס- אם זו ההגדרה אז הקלאץ' באמת החליק לי. העניין שזה קרה רק פעם אחת, ומאז לא נשנה- לדאוג?

מאז ...לפני כמה זמן או יותר נכון כמה נסיעות.
תעשה ניסוי שים בהילוך נמוך תן גז רציני (בנסיעה כמובן) ותראה מה קורה.
רק תיזהר ..
אני יודע שזה קרה לי בשטח וגם עלה ריח של שרוף ואז התחיל להחליק.