ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gilad
אמרו שאין אפשרות לשנות מיקום של מיכל.
Printable View
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gilad
אמרו שאין אפשרות לשנות מיקום של מיכל.
אלכס סתם אמרו לך.....................
90 TD5 בא עם אחורי.
אתה צריך מכל אחורי עם כל הצפלינגים כולל משאבה לאחר התקנה יש רק להאריך את הצינורות וחוטי החשמל.
בחנתי את זה כמיכל נוסף אבל לא הישגתי בחלון הזמן שזה היה נחוץ.
עצתי תפנה ל ארז נכפולגר
יש לו סדנת שיפורים והוא בדיוק עוסק בכל הדברים שאתה שואל
יש לו כמה יצירות בגלריות באתר זה.
אשר למיגונים אם אתה כמו שאתה מתאר לך על 10 מ"מ או על 8 מ"מ דור- אלומיניום תעופתי אם אתה מכיר/יש לך אפשרויות כיפוף.
דיברתי בטלפון עם ארז לגבי מיכל, וזו המילים שלו.
אולי הוא לא מיבין אותי נכון (עברית שלי)
מכיר וירטואלי סדנה שלו , אבל לבו לשם קצת רחוק מי-עלית.
אולי בגלל זה כל כך הרבה שאילות כאן.
כנראה קצר בתקשורתציטוט:
נכתב במקור על ידי אלכסי
כתבת
"אמרו שאין אפשרות לשנות מיקום של מיכל."
אני אמרתי תשים מיכל אחורי של TD5.................
(נכון המיכל הצדדי לא נכנס/מתאים לאחורי הדיפנדר)
אז כך.
בפירוקים אי אפשר להסיג מיכל דלק מ TD5 90.
חדש עולה 3000 שח.
אז לא עכשיו.
עם מיכל דלק סיימתי.
יוסי תודה.
אחד אחד...
מגן דיפרנציאל קדמי - קנה את המגן שמתלבש על הביצה בלבד- יש לאספיר, יש לגתוס. המגן שמתחת לכל הסרן, לכל הרוחב - לא טוב, ועלול לגרום לעיקום ל הסרן במקרה של מכה חזקה. חוץ מזה שהוא מיותר. יש ריתוך של שני פיקים בהרכבה שלו, או להלביש טכעת שעליה המגן מתחבר. זה לא משנה. שתי האפשרויות טובות.
מוט הגה- מוט שפור- אפשר לקנות מחוזק. שוב, הכתובת היא אספיר.
מגיני סף - אפשר לעשות לבד. קח פרופיל 80X40, וחבר אותו לזרועות שמחברות את הבודי לשלדה. הפרופיל מתחבר במקום פנל האלומיניום שנמצא מתחת לדלתות. לא מאוד מסובך, אבל אני ממליץ לך לראות קודם איך זה נראה. שוב, אם אתה רוצה לקנות, אספיר הם הכתובת.
מגן קדמי - קצת מיותר, אבל אפשר לקנות (באספיר) מגן שמתחבר לשלדה, מתחת לפגוש, ומגן באופן חלקי על מוטות ההגה.
מעבר לכך, ובאופן כללי, 6 מ"מ אלומיניום זה די והותר למיגונים לרכב במשקל כזה, כאשר המיגון מחובר ובנוי כמו שצריך. העקרון הוא שבפלטה יהיו כיפופים לטובת חוזק מבני, ושהיא תחובר על גשרי פלדה שמחוברים לאן שצריך בשלדה.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לפי מה שאלכסי כתב הוא צריך מגונים כמו שכתבתי קודם
""אשר למיגונים אם אתה כמו שאתה מתאר לך על 10 מ"מ או על 8 מ"מ דור- אלומיניום תעופתי אם אתה מכיר/יש לך אפשרויות כיפוף."
בויטרה האחרונה היה לי מ 8 מ"מ אלומיניום מגונים מסחרי - קניתי בצרפת.
בויטרה הלפני אחרונה היה לי מ 6 מ"מ דור -אלומיניום תעופתי - המיגונים יצור עצמי.
יש שעושים את זה מפלדה הכל תלוי מה עושים עם הדיפנדר...
אישית העבודה של ארז נראת לי יותר מאספיר אבל הכל ענין של .....
מגונים סף - מצתי שתי אופציות.
1. תמונה ראשונה.
פלוס - פשוט לביצוע והתקנה, מרחק בין רכב וקרקע נישאר גדול.
מינוס – לא עוזר בהגנה מיכל דלק, אין מדרגה
2. תמונה שני.
פלוס - גם מדרגה, גם אפשר להגן מיכל דלק.
מינוס – קשה יותר בביצוע והתקנה, גם גונב גובה
3. תמונה שלישי
משהו בין ראשון ושני.
ביצוע יותר, התקנה פשוטה.
די גבוה, יש מדרגה, אבל לא ממגן מיכל
כבד וסוגר חורים של ג'ק.
מה עדיף?
אתה יכול להוסיף מיגון מיכל בלי קשר למדרגות צד ...בכל אחת מהאופציות ... הכל תלוי בתיכנון.
אם הרכב גבוה , ויש גם אשה / ילדים - מומלץ להוסיף מדרגות צד .
אמיר.
יודע שיכול וברור אשעה מיגון למיכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר בא
אולי אצלי סתם פרנויה, אבל אני לא כל כך מאמין למגן מאלומיניום ללא חיזוק לאורך.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלכסי
במקרה לגמרי ביקרתי בגלריה של יוסף1 בג'יפטריפ
ולהפתעתי מצאתי מגן סף בסגנון כמו ב1 אבל כן "מגן" על מיכל הדלק (זה תלוי בגובה הפרופיל)
ויש גם מדרגות מתקפלות שניתן לקנות באוטומיני כמובן יש להרכיב כמו בתמונות כי אחרת המדרגות יהפכו למחרישה עם כל התוצאות.
כללית דעתי על כל המיגונים
יש רק שני מיגונים קריטיים מגיני סף ומגן ביצה קידמית
כל היתר באים לפצות על סיגנון נהיגה או זחילת סלעים...אבל אז יש גם שיפורים יעודיים.
לא ראיתי לא בצבא הישראלי ולא בצבא הבריטי את כל שלל המיגונים המוצעים כאן.
אני לא מתקין כלום אם אני לא משוכנע שזה אכן נחוץ או נתקלתי בבעיה למשל מכה במכל הדלק שהמגן המקורי לא עמד בה.אבל זה באמת לא קרה.
מאחר ואתה בא מויטרה
בויטרה בגלל הגובה ומכלולים של גיפון היה לי מגן גחון ,מגן טרנספר ,מגיני שילדה ומגיני סף ומיגון מכל דלק נוסף .הקסלה של האגזוז הופקר לחסדי הסלעים .
בדפנדר לא זה המצב......
הקצבות צדדים של בודי מעל מיכל דלק.
אז אם לא ממגנים מיכל, בשביל מה מיגוני סף?
יש אצל מישהו דוגמה חיבור מגני סף קמו בתמונה כמו בתמונה שני למלה.
ממגנים את הסף בדיפנדר מסיבה אחת בדרך כלל: כדי שאפשר יהיה להרים את הרכב מהצד עם הייליפט או עם הג'ק המקורי של הרכב, כי עם הפלטות הקיימות אי אפשר. אם כבר הגעת למצב שבו המיגון צד בדיפנדר עזר לך המצב כנראה מאוד לא טוב.
מפנה אותך ליצרן האביזרים.
אם כבר אתה באתר, שים לב למערכות המתלים החדשות.
יש גם פרוספקט.
הי!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Barak1403
כל הלינקים שפרסמת שולחים אותי לדף הבית של jeepolog
אלכסיי גלה לנו את הסוד -
מה אתה מתכנן לכבוש? אולי את רמת הגולן מהצד של הסורים? ;)
(כי אם כן אז אני במקומך הייתי מגדיל צמיגים ואז לא היה כל כך צורך במיגון נוסף
אבל זה לא בדיוק חוקי היום...)
בידידות
אבי
aviציטוט:
נכתב במקור על ידי avi110
מי שעושה את זה יש לו רכב מלווה / נגרר עבור הגלגלים והצמיגים המתאימים לסוג השטח - עבירות
או הדיפנדר מוסע על נגרר לשטח.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי avi110
אם כבר הוא עושה את רמת הגולן מהצד של הסורים אני חושב שהוא צריך מיגון שכולל פלטות גחון, פלטות ריאקטיביות טובה וצריח... :o
עכשיו ברצינות, מיגון צד חשוב מהסיבות שכתבתי למעלה, הגדלת צמיגים אפשרית עד למידה המקסימלית המותרת על פי הוראות היצרן מסתובב באתר אישור כזה, ואם אתה לא מוצא אפשר תמיד לבקש כזה בחברה. ההצעה שלי היא, תסע עד שתראה מה היכולות ואז תראה מה אתה רוצה לשפר, עדיף להשקיע בנעילה אחורית מאשר מיגון בדיפנדר, זו דעתי על כל פנים.
whisky
כבר התחלתי למגן רכבציטוט:
נכתב במקור על ידי whisky
http://photofile.ru/photo/snp.fotopl.../147727762.jpg
עכשיו ריצני.
אני לא יום ראשון בשטח ואני יודע מה אני רוצה.
דבר ראשון רוצה ללמוד ניסיונות וטעויות אחרים ולא לפתח טעויות חדשות.
אני יודע שרכב חייב להיות מוגן. הגנה טובה, רכב תקין ושלם.
לא רוצה להגזים, כי זה גם לא טוב.
למה הרבה שאילות בקשר מיכל דלק, כי שהוא מאוד לא סטנדרטי ומאוד פגוע.
ואני בטוח שתמיד אפשר למצוא בולדרים לפגע בו. למשל במעלות צינור, ניסתר, אקראבות, בחורשן ונחלים בנגב.
יכול להיות שטועה, אז זה גם טוב. פחות כאבי ראש.
בקשר נעילה צודקים, אבל מתוכנן לא אחד, שתי נעילות ARB.
אבל קודם גיר אטומת.
בתקווה לעזרתכם בעתיד ותודה שכבר עוזרים לי.
אלכסיי