טל, מה כוונתך "לא אני"?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
דבר שני, כשמטיילים וחם בחוץ ובעליות אין מזגן, או כשחוזרים מטיול וחם בחוץ ובעליות בכביש אין מזגן, הכל בגלל עליית מחוג מד הטמפרטורה בכמה מילימטרים אז זה כן קריטי ומעצבן ולא צריך להיות.
Printable View
טל, מה כוונתך "לא אני"?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
דבר שני, כשמטיילים וחם בחוץ ובעליות אין מזגן, או כשחוזרים מטיול וחם בחוץ ובעליות בכביש אין מזגן, הכל בגלל עליית מחוג מד הטמפרטורה בכמה מילימטרים אז זה כן קריטי ומעצבן ולא צריך להיות.
אמיר יש עידכונים?
"אני שמעתי המלצות כאן בפורומים על מוסך בשם טופ קאר בהוד השרון שנטען כי הם מבינים בטראנו. ממש בקרוב אני הולך לבקר אצלהם. אם הם יפתרו את הבעיה אדווח. אנא מכם - מי שמוצא פיתרון שיודיע בפורום. "
במקרה הטוב, לא גרמת לחימום נוזל הקירור ע"י שמן הגיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
שמן גיר מגיע ל 120-140 מעלות, נוזל קירור מגיע ל 100-110 מעלות.
במקרה היותר טוב, לא נגרמת פריצה של שמן הגיר בתוך הרדיאטור (מים), ערבבת טוב טוב את שמן הגיר עם נוזל הקירור ולהיפך...
שמן הגיר שעובר ברדיאטור הקירור (מים) נועד למדינות קרות יותר משלנו, כדי שהשמן גיר יגיע לטמפרטורת עבודה במהירות.
שלושת הסיבות שנתתי לא יגרמו לשום חסרון, רק ליתרון.
אביגדור
יפה,קיבלתי.תודה על ההסבר.
מבירורים שעשיתי ברשת נראה כי יש טענות רבות סביב הנושא בכל העולם.
הפתרון המוצא הוא אכן ניתוק הקולר וחיבור ישיר לרדיאטור מוגדל עבור שמןהגיר.
הטענה המרכזית היא התחממות יתר של ה-A\T וקיצור משך החיים בשל כך!
ושוב תודה,
טל.
מוגדל יחסית למה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
אם קיים אצלך רדיאטור נפרד, אין סיבה שלא להישאר איתו.
אם לא קיים, ואתה מוסיף, קח בחשבון פגיעה מסוימת ביכולת הקירור של המנוע, כי הוא מורכב לפני הרדיאטור קירור.
אביגדור
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
הייתי אצלהם. הגעתי ביום שישי. אמרו שאין זמן לבדיקות כאלה ביום שישי. מסכים איתם. מחפש יום חול פנוי. בינתיים החודש טסט לויטארה. אם ייגמר בסדר אכנס אליהם עוד החודש. אם הויטארה תחליט לרקוד לי על חשבון הבנק זה יידחה לחודש הבא. ככה זה שכירים.
א.מוגדל יחסית למה שקיים,למקורי!ציטוט:
נכתב במקור על ידי AvigdorAharon
ב.הוספה של וונטה חשמלית למנוע פגיעה בקירור המנוע.
טל.
יש תשובה
אני יודע שחורף אבל בכל זאת.
מי שהתחמם לו מתבקש לבדוק אם יש אצלו את החלק \קשת פלסטיק תחתונה בכונס אוויר שעל הרדיטור.
בבקשה להגיב כי ב7 טרנו אני ראיתי זה חסר.
בכל מקרה שמתי אצלי וב30 מעלות של אתמול זה הגיב יפה עם מזגן.
עדכנו בבקשה מה אצלכם.
כמובן טרמוסטט תקין ורדיאטור לא סתום
תודה עופר
גם אצלי זה חסר. יש לך מושג כמה זה עולה? יש רק מקורי או גם חליפי?
יש מקורי 420+ אבל לסקרנות אני מחכה לתגובות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.
אפשר גם לעשות מפוליקרבונט ולחבר.
אני הלכתי על מקורי .
איפה קנית? איפה התקנת? המחיר שכתבת זה כולל עבודה?
קניתי בחברה .אין התקנה זה 3 קליקים של פלסטיק מרכיבים לבד.רק לשמור שבטיפול לא מחליטים שמיותר וזורקים לך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.
החלקי פלסטיק האלה משמשים בדר"כ כמגינים(אעלק)ואין קשר אליהם ולמערכת הקירור.
אני לא יודע על איזה חלק אתה מדבר בדיוק,אבל נראה לי שלא רק שזה לא יועיל אלא אפילו יגרע.(הפרעה לזרימת האוויר באזור).:rolleyes:
יכול להיות שאני טועה אבל לא ראיתי שנתת פה איזו תיאוריה משכנעת שתגבה את קול פעמוני הישועה...
טל.
החלק עליו כתב עופר נקרא "כונס תחתון" וכשמו כן הוא - מנתב את זרימת האויר לכיוון הנכון לצורך קירור. לא יודע אם זהו הפיתרון אך אני לא מסכים עם מה שאתה כותב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
נקרא ע"י מי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.
מה תיאורו בספר היצרן?
טל.
אל תשלח אותי להכין שיעורי בית בספר היצרן. כך הוא נקרא על ידי המוסך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
ערב טוב .אני התחלתי וגם אמשיך.
טל ראיתי בספר רכב את הקשת שדיברתי עליה .יש לזה מקט בחברה ומחר אני אשים תמונה.
קניתי כבר והרכבתי.
שאלה -אצלך ברכב יש קשת תחתונה או לא.
תרצה תשים לא תרצה אל תשים.
הגיון רב יש בדבר כולל רכבים אחרים כולל אנשי רדיאטורים שמסכימים כולל השכל הצנוע שלי.
בכבוד רב ומפרגן
עופר
השרטוט;)
וזה לא מגינים אעלק.
:rolleyes:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי 1ofersh
אוקי,משום מה נדבקה לי המחשבה שאתה מדבר על משהו אחר.
מחר אני אבדוק אצלי באוטו אם קיים או לא.
עכשיו שאני רואה על מה אתה מדבר,אני מסכים לגמרי שיש לו חשיבות לא מבוטלת וישירה לקירור המנוע.(אני מאוד מקווה לגלות שאין לי את החלק...)
יפה,תודה.
טל.
רק למען הסר ספק אתם מתכוונים לחלק המודגש באדום בתמונה המצורפת, נכון?