חסר מים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

וזה לפי הסרביס מנואל, זה, או שזה בדיוק להיפך ממה שהם אומרים?

---

שמיל, צודק.
כתבתי חם אבל חשבתי קר... וזה מה שאני עושה.
אולי מכונאות פחות, אבל תן לי קרדיט לפחות שלקרוא באנגלית אני יודע...

איל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eysham

בדקתי בינתיים... לפחות לגבי גראנד 4.7

Remove the cooling system bleed plug from the
radiator upper hose inlet housing. (Fig. 8 )Fill system
using a 50/50 mixture of ethylene-glycol antifreeze
and low mineral content water, until coolant begins
coming out of the cooling system bleed hole. Install
the cooling system bleed plug. Fill radiator to top and
install radiator cap. Add sufficient coolant to the
reserve/overflow tank to raise level to FULL mark.

With heater control unit in the HEAT position,
operate engine with radiator cap in place.
After engine has reached normal operating
temperature, shut engine off and allow it to cool.
When engine is cooling down, coolant will be drawn
into the radiator from the reserve/overflow tank.
Add coolant to reserve/overflow tank as necessary.
Only add coolant to the reserve/overflow
tank when the engine is cold. Coolant level in a
warm engine will be higher due to thermal
expansion. To purge the cooling system of all air,
this heat up/cool down cycle (adding coolant to cold
engine) must be performed three times. Add necessary
coolant to raise tank level to the FULL mark
after each cool down period.

---

אילו הוראות למילוי מערכת קירור ריקה, וניקוז אוויר!
ההוראות מצפות שחלק מהנוזל קירור ייזול החוצה כשהמנוע מתחמם, אבל ההנחיה היא למלא עד למעלה כדי שלא ישאב אויר לתוך המערכת במהלך הקירור.

זה לא קשור לעבודה רגילה של המנוע! כשהמנוע קר, המפלס אמור להיות על המינימום, כשהוא חם, על המקסימום ...
אם יורד מתחת למינימום, יש בעיה, אבל אם אתה ממלא למקסימום כשהמנוע קר, אין למנוע לאן להוציא את עודף המים בגלל עליית הנפח כשהמנוע מתחמם, ומיכל העודפים גולש. כשהוא יתקרר, הוא ישאב חזרה כמה שהוא צריך, ואתה תשאר על המינימום שוב ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eysham

אביגדור,

לא הבנתי אם אתה אומר את זה בצחוק או ברצינות....

למה למלות רק עד המינימום?? איזו אינדיקציה זה נותן?

איל

---

דבר ראשון: למלא ולא למלות...
בנוגע לנוזל הקירור, אני כותב ברצינות, וקראתי את זה ב SM:
לבדוק ולמלא עד הקו התחתון כשהמנוע קר!

ואני עם הדרקטיבה של שמיל: אם המפלס קבוע, אל תגע, המנועים אצלנו ברכבים כבר לא חדשים, ואני לא יודעים בודאות איך טיפלו בהם בעבר.

אביגדור

הבעיה נפתרה
נזילה קטנה ברדיאטור
תודה למשיבים