Printable View
אני לא הייתי ממליץ על קומפרסור בלבד,ללא גלגל ספר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי assaf234
ברוב המקרים, בקצב המהירות של מרוצי הראלי רייד וסוג הקרקע המשתנה,כשעוצרים להחליף גלגל,לא מדובר במצב בו ירד קצת אוויר, ברוב המקרים או שאתה על הג'נט,או שהג'נט שבור או שהצמיג קרוע.
כדאי שיהיה גלגל נוסף.
אני מסכים לחלוטין
אני סשום אופן לא מוותר על הרזרווי
יש לי קומפרסור רצחני ומיכל טוב שבניתי וזה מרים לי את הגלגל בפחות מ 30 שניות לערך
הרכב יציב גם עם הרזרוי בדרתי אותו במהירויות גבוהות בשטח וגבוהות זה 70 לערך
הרכב קופץ יפה נוחת יפה וגם בשיפועי הרזרווי אינו מורגש ממש
מה שאתה לא יודע לא יפגע בך (בדרך כלל). הכי חשוב זה שאתה נהנהציטוט:
נכתב במקור על ידי combina347
אני נתתי לך נקודת מבט מנסיון שלי. הייתה לי באגי 4 שנים ובמהלך כל הזמן הזה לא נזקקתי לגלגל ספייר אפילו פעם אחת... טיובלס וקומפרסור לעומת זאת עזרו לי פעמים רבות. נדיר המקרה שהגלגל נקרע לגמרי ולרוב זאת אשמת הנהג שמשתמש בגלגל יבש ועייף מדי
לגבי הג'נט לעולם לא נשבר ואני מניח שלא ישבר. במקרה הכי גרוע יתעקם ותיישר אותו עם פטיש בבית או בשטח לפי מידת הדחיפות.
נראה לי שאנו בשני עולמות שונים
המקומות שאני נוסע בהם כן מצריכים גלגל נוסף
ואינך יכול להשוות באגי לג'יפ לא מבחינת משקל ולא מבחינת מסלולי עבירות ולא מבחינת לחץ אויר בגלגל
קרה לי והמון שנכנס לי ברזל בצמיג או גזע שנשבר ואפילו נטלש יום אחד הוינטיל
אין סיכוי שאני נוסע ללא ספייר ועוד בתחרות