Printable View
למה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
כי 2 זה תמיד ביחד.
זה נראה לי הרע במיעוטו.
למעשה אחרי שחשבתי על זה קצת יותר, הפתרון של לרתך באמצע פרופיל הוא לא טוב מפני שההידוק של הגומיות לעולם לא יהיה במידה הנכונה ולכן צריך זוג ברגים כמו שאתה שמת. עכשיו השאלה היא עד כמה זה קריטי באמת? אם אני לא טועה, ראיתי מוצרי אפטרמרקט כאלו ואם יש מוצרים כאלו כנראה שזה לא ממש קריטי.
עירא
מעצם העובדה שבשאקל מקורי אין חיבור נוסף בין שני הפלחים, אתה יכול להבין שזה לא סופר קריטי. בשאקל ארוך יש חופש: היתרונות של החופש הם שהוא תורם סמלית למהלך מתלה, מעמיס פחות על התושבות כמו שניר כתב וקל להרכיב ולפרק את השאקלים. החסרונות של החופש הם חורבן התנהגות הכביש. כמה שהשאקל יותר ארוך, הג'יפ יותר משייט. אתה רוצה לייצר שאקל של בערך 100 מ"מ, זה יותר קרוב לשאקל מקורי מאשר לשאקל ארוך ממש (אצלי יש 150 מ"מ), ולכן אצלך זה באמת לא יהיה נורא.
שאלת תם
במקום שרוול על בורג במרכז השקל, למה לא להשתמש בבורג עם מספר אומים כך שנועלים כל פלח בין שני אומים או בין ראש הבורג לאום (כמובן בשימוש בשיבות מתאימות, בשימוש כזה באומים אתה בעצם מקבע את רוחב הנדנדה (במרכז) אחרי הידוק הפלח להגומיות ולקפיץ\תושבת.
לא יילך כי האום יפגע בגומייה.
אבל הפתרון צריך ליהיות כן בכיוון שאתה אומר (ולמען האמת פשוט מה שמגיע במקור)
החלק העיוור של הבורג (מה שנכנס לתוך הגומיות) צריך ליהיות רחב יותר מההברגה של הבורג, והאורך שלו צריך ליהיות רוחב קפיץ + רוחב החלק שבולט מהגומיות החוצה - כמה מילמטרים או יותר פשוט להעתיק את האורך של הבורג מהתושבות המקוריות.
כך אין בעייה שזה סגור מידיי ואפשר להלביש בקלות על הגומיות ולא תיהיה בעייה של רחב מידיי כי הוא יכול להיסגר ולא תיהיה בעייה של נסגר יותר מידיי כי יהיה לו גובל.
עירא
עירא
אני דיברתי על בורג במרכז השקל, חור שלישי במרכז בין שני החורים הקימים, אין שמ גומיה שהאום יכול לפגוע בא.
ורק לסבר לכם את האוזן,
אצלי היו מורכבים שאקלים באורך של 150 מ"מ (נראה לי בדיוק כמו של נמרוד), וההרגשה בכביש... פעם עצר אותי שוטר שנסע מאחורי כי הוא חשב ששיכור נוהג ברכב, ואני רציני לגבי המקרה!!!
בכל מקרה, עומר לקח את השאקלים הארוכים וכרגע מורכבים כאלו של סופה (לדעתי 100 מ"מ).
קשה לי כרגע לתאר את ההבדל (רכב על בלוקים לא ממש נוסע...), אבל בהזדמנות הראשונה אשמח לתאר את הרגשתי בנהיגת כביש.
אביגדור