כיצד מרכיבים קולר גיר חיצוני ומבטלים את המקורי ברדיאטור?

אפשרי גם לשים T בצינור שחוזר מהרדיאטור
ועל הT לחבר יוניט חום עם שעון מכני

אצלי אין יוניט חום או שעון מכני והכל עובד בטור בצורה מצויינת ולשם מידע מדובר בסופה.

לא ממש מובן לי מבחינה מעשית פיזית כיצד אני מתקין קולר גיר חיצוני בטור בנוסף לקולר המקורי המשותף לרדיאטור הקיים, אפשר הסבר בבקשה כיצד לבצע את העבודה?

http://www.carcraft.com/howto/transm.../photo_03.html

הקיט שתקנה יש גם הוראות התקנה(או לפחות צריך להיות)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ybar

לא ממש מובן לי מבחינה מעשית פיזית כיצד אני מתקין קולר גיר חיצוני בטור בנוסף לקולר המקורי המשותף לרדיאטור הקיים, אפשר הסבר בבקשה כיצד לבצע את העבודה?

---

מבחינה מעשית פיזית אתה עובד במכון גירים, נכון? או שאני מתבלבל?
שמעתי על קורס שחיה וירטואלי בהתכתבות. מעניין אותך?

בברכה,טושי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ybar

לא ממש מובן לי מבחינה מעשית פיזית כיצד אני מתקין קולר גיר חיצוני בטור בנוסף לקולר המקורי המשותף לרדיאטור הקיים, אפשר הסבר בבקשה כיצד לבצע את העבודה?

---

אתה שואל ברצינות או מסתלבט?:confused:?

אם ברצינות, אז התשובה מאד פשוטה -

1. חותכים/מפרקים אחד משני הצינורות שמובילים שמן מהגיר לקולר גיר ברדיאטור הקיים.

2. מחברים צד אחד של הצינור החתוך/מפורק לצד אחד של הקולר החדש.

3. מחברים את הצד השני של הצינור החתוך/מפורק לצד השני של הקולר החדש.

4. וזהו - עכשין השמן עובר דרך הקולר החדש ואח"כ דרך הקיים(או ההיפך, זה לא משנה), ויש לך שטח פנים גדול יותר של קירור, כאשר פעם הקירור הוא קירור אויר ופעם הוא קירור מיים(בקולר שנמצא בתוך הרדיאטור).


עכשיו תגיד לי שסתם צחקת בשאלה שלך ושזה לא נורא שבזבזתי 6 דקות + 9 שורות להודעה הזאת :cool: