בשרטוטים שהועלו פה רואים שהפרשושטט נמצא קרוב למיכלציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
אז יותר נחמד יהיה אם הוא יהיה ישר ביציאה מהמדחס (כמו אצלי ;))
למה להתחיל למשוך ממנו חוטים עד למדחס
Printable View
בשרטוטים שהועלו פה רואים שהפרשושטט נמצא קרוב למיכלציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
אז יותר נחמד יהיה אם הוא יהיה ישר ביציאה מהמדחס (כמו אצלי ;))
למה להתחיל למשוך ממנו חוטים עד למדחס
מדחס לא צריך ריליי.
סליל של מדחס מסתפק במתח נמוך מאוד ביחס לצרכנים אחרים ברכב (לא סתם החיבור המקורי למדחס הוא חיבור עם חוט דקיק- לא צריך יותר מזה בשביל שהקלאץ' ינעל והמדחס יכנס לעבודה).
הפיקוד על המערכת פשוט מאוד ואין שום סיבה להוסיף ריליים כלשהם בדרך-
פלוס אחרי סוויץ' למתג ידני שסוגר + (או -, לבחירתך), אל הפרשוסטט > חוט מתח מהפרשוסטט אל המדחס, וזהו.
אתה נותן פקודה, מדחס דוחס, לחץ עולה, פרשוסטט מנתק את מעגל הזרם של המדחס (מנתק את המתח ומשחרר את הקלאץ') כשמתקבל הלחץ אליו הוא מכוון, וסוגר את המעגל שוב כשהלחץ יורד מתחת לערך מסויים> מפעיל את המדחס שוב.
* לפרשוסטט לא אכפת איפה הוא נמצא על המערכת.
* פרשוסטט לא חייב להיות חד פאזי. כל פרשוסטט יעבוד, כולל תלת פאזי. במערכת ניפוח בג'יפ הוא בסה"כ סוגר מעגל.
נכון
אבל ככה עשיתי אצלי
מיש רוצה יעשה מי שלא- לא זה לא קריטי
בקשר לכמה המדחס צורך לא חשבתי שזה כלכך נמוך
אבל לא נורא ככה אני שולט על הריליי גם עם פלוס וגם עם מינוס
לא חייב פרשושטט חד- פאזי אבל הוא יותר קטן ויותר זול
היום יצא לי אז צילמתי לך כמה תמונות - סתם חומר למחשבה
הא ואצלי שמתי שתי 'לוכדי נוזלים' כי אחד לא כלכך עזר (נראה לי שגם שתיים לא כלכך)
(הא ואין רצועה כי היא פורקה לצורך איזה בדיקה קטנה)
האם המדחס זקוק לפיוז ? ואם כן כמה אמפר ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
על הריליי אולי נדלג !
מישהו הצליח להכניס מדחס נוסף להיילקס?