גיר אוטומטי קופץ !

יו איזה יופי של שירשור התפתח כאן.

להבהרה את החלפת שמן הגיר עשיתי(מרצוני) כמה ימים קודם כי הרגשתי שמשהו לא בסדר הגיר(התחלת הנסיעה לא הייתה חלקה כפי שהכרתי קודם).

מאחר והידע שלי בגירים אטומטיים מסתיים איי שם באמצע שנות ה70 של המאה הקודמת (החלפתי מקצוע ונשארתי עם ידיים וציפורנים נקיות). הייתי תלוי בחסדי ה"מעריכים" למינהם .
החל ממוסך מורשה של היבואן,עבור לבעל מכון לשיפוץ גירים אוטומטיים , מכובד בחיפה(צ'ק-פוסט) שניהם , לאחר נסיעת מבחן-טענו בלהט שיש לעשות שיפוץ מלא לגיר !
כפי שכתבתי, בעל מכון הגירים ליהג יותר מדי,זה יחד עם הידע הבסיסי שנשאר לי על אודות גירים, הביא אותי לחשיבה מרוכזת+ביקור במוסך רגיל (שמקבל כל רכב)ביותר שהכרתי את בעליו מפעם.
ספרתי לו על הבעיה-מייד ענה לי (לא שאל על שנתון קלומטרז' וכו...) ,שהתופעה קיימת בכל הרכבים צרפתיים דומים מתחילת שנות אלפיים-לכולם אותו גיר(רנו,פז'ו,ציטרואן) . פיתרון היצרן היה שינוי הסולונואיד* בדגמים המאוחרים והחלפתם (בחלקה יזומה) בדגמים הישנים יותר** .אותו בעל מוסך כבר החליף לכמה עשרות רכבים את הסולונואידים-לדבריו.
בכל אופן כל תוספת שנכתבה כאן הוסיפה לי משהו

* כן גיא לזה התכוונתי כשפתחתי השירשור,לנסיון מצטבר של גולשים על מהות תקלות.
** התפלא שהחזיק הרבה זמן בגיר הנוכחי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דידין

* כן גיא לזה התכוונתי כשפתחתי השירשור,לנסיון מצטבר של גולשים על מהות תקלות.
** התפלא שהחזיק הרבה זמן בגיר הנוכחי.

---

ברור לגמרי, גם כתבת - למי שמכיר גירים .... לא כתבת למי שמכיר גירים של פרייבט :)

אבל העניין הוא - מידע !!
כמה שתיתן יותר מידע, תוכל לקבל יותר מידע.

----

אני מכיר מוסך שמחליף לא לעשרות אולי לאלפים ... העניין הוא שזה רק דחיית הקץ. אני הייתי מוכר את האוטו, ויפה שעה אחת קודם. או מתארגן לשיפוץ מלא. זה עכשיו רק עניין של זמן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

ברור לגמרי, גם כתבת - למי שמכיר גירים .... לא כתבת למי שמכיר גירים של פרייבט :)

אבל העניין הוא - מידע !!
כמה שתיתן יותר מידע, תוכל לקבל יותר מידע.

----

אני מכיר מוסך שמחליף לא לעשרות אולי לאלפים ... העניין הוא שזה רק דחיית הקץ. אני הייתי מוכר את האוטו, ויפה שעה אחת קודם. או מתארגן לשיפוץ מלא. זה עכשיו רק עניין של זמן.

---

בהחלט STOP LOSS... אחרת הייתי גם משפץ את הגיר בעלות של 5-6 אש"ח וגם מוכר במחיר נמוך את הרכב (מה לעשות, לוי יצחק ממש לא משקף את מחיר השוק לגבי המגאן...).
כמו שאמרו פה, תמכור את הרכב כל עוד אתה יכול ועצה קטנה ממני, שלמדתי את הלקח בדרך הקשה (10 אש"ח שכר לימוד) - כמה מכונית עדר - מה שכולם קונים, דהיינו רכב יפני סטנדרטי. כנראה שרק מכוניות כאלו אפשר למכור מבלי להפסיד את התחתונים.

אוהד