-
תפסיק לשגע את עצמך .
במידה ואתה מזהה מקור לחוסר שמן מנוע אז פעל בהתאם .
במידה ואתה לא מזהה כלום והכל ניחושים ותאוריות של בדיקת טילים . ( לפרק מרסס כאשר המנוע עובד :D )
כל מה שעליך לעשות זה לחזור להחליף שמן מנוע והפעם להשתמש בשמן שהמוסך השתמש בו . ( כולל היצרן הספציפי של השמן ) . להכניס את הרכב למשטר בדיקה ומעקב .
ורק אז לנסות לקבל החלטה כל שהיא .
אני חוזר ווכותב כן בהחלט יש מקרים בהם טורבו מתחיל לנזול לאחר החלפת סוג שמן .
זה עדין לא אומר שיש מידית לבצע תיקון . זה רק אומר שיש לעקוב בזהירות .
אין מה לפרק למשש ולנקות . אין לך מספיק נסיון כדי לדעת מה צריכים להיות הממצעים ..
התשובות והעצות עשויות להביא את המנוע הזה פעם נוספת לשיפוץ !! וחבל .
****
איציק
-
בספר המוסך של הקורנדו שלי (דיזל) קיימת אזהרה מפורשת שלא לגעת ברסס היוצא
מהמזרקים, בזמן פעולתם. מודגש שם כי הלחץ הרב עלול לגרום לסולר לחדור אל תוך העור.
וזה לא נעים.
-
תודה חנן.
על ההזהרה, אל חשש אני לא הולך לנסות את זה.
אני אלך למוסך. קודם שיאשרו בדיוק מה הבעיה ....
-
איציק,
תודה על התשובה העניינית.
השמן שאני שמתי הפעם זה בדיוק אותו דבר לפי מה שנאמר לי במוסך, אחת האפשרויות היא שהם עבדו עלי ולא שמו מה שהם אומרים שהם שמו ...
-
איציק .. וכולם.
מה הסיכוי שלי שעקב איזו שהיא תקלה ( נניח ) בטורבו הוא ישבר / יתפרק
וחלקים ממנו יגיעו למנוע ויהרסו אותו לחלוטין ?
זה מה שמפחיד אותי יותר מכל.
אם אין לזה חשש אז מה שאיציק הצעתה אני יכול לבצע .. אם יש חשש למנוע אני לא מעיז לנסוע ככה .... :?: :roll:
-
טוב ....
פורק .... :cry: נגעתי בציר של הטורבו וניגמרו לי כל השאלות ....
:? :evil: :x
-
-
חופש נוראי בציר של הטורבו.
המניפות ניטחנו על הדופן הפנימית של הצינור.
וזה היה עניין של זמן ( כניראה לא הרבה ) לפני שזה היה גורם לנזק יותר גדול.
מצד שני, עכשיו פתאום יש לי מטוס קרב :twisted:
