פונטו מגמגמת, 2002, 1280 סמ"ק

לאחר שהוחלף אטם ראש מנוע והבעייה עדיין נשארה, אם כי בעוצמה פחותה, בדקתי שוב עם מחשב וזיהיתי MAP תקין, אבל הטיימינג של ההצתה קופץ בצורה מוזרה בין 3 ל18 מעלות בסרק. נבדקה שוב רצועת הטיימינג ונמצאה רפויה מאוד, 4-5 ס"מ חופש. הרצועה נמתחה כמו שצריך, בוצעה נסיעת מבחן נוספת. כל עוד נוסעים אין בעייה. בעמידה לאחר כדקה בסרק, מתחילים שוב השיהוקים. אין קודי תקלה. הטיימינג של ההצתה עדיין משחק בין 6-12 מעלות בסרק.
מי שהרכיב את רצועת הטיימינג בפעם הראשונה שהרכב הגיע ובעת הרכבת ראש המנוע לא עבד בצורה שמתוארת באוטודאטה אלא סימן את הרצועה ואת גלגלי השיניים, העביר את הסימונים אל הרצועה החדשה, וכך שמר על התזמון.

אני חושש שקפצה שן או יותר בטיימינג ולכן אני רוצה לבדוק את הטיימינג מאפס. כאילו קיבלתי מנוע מפורק ליד ללא רצועת טיימינג ואני צריך עכשיו לתזמן מההתחלה. בשרטוט מאוטודאטה שקיבלתי משמוליק מראים איך לנעול את הצירים השונים בעזרת כלים מיוחדים, אבל זה טוב כשהמנוע מתוזמן נכון ורק צריך להחליף לו חגורה. יש למישהו את השרטוט של הסימנים השונים במנוע שמראים שגל הזיזים והקרנק מתוזמנים נכון אחד אל השני?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

לאחר שהוחלף אטם ראש מנוע והבעייה עדיין נשארה, אם כי בעוצמה פחותה, בדקתי שוב עם מחשב וזיהיתי MAP תקין, אבל הטיימינג של ההצתה קופץ בצורה מוזרה בין 3 ל18 מעלות בסרק. נבדקה שוב רצועת הטיימינג ונמצאה רפויה מאוד, 4-5 ס"מ חופש. הרצועה נמתחה כמו שצריך, בוצעה נסיעת מבחן נוספת. כל עוד נוסעים אין בעייה. בעמידה לאחר כדקה בסרק, מתחילים שוב השיהוקים. אין קודי תקלה. הטיימינג של ההצתה עדיין משחק בין 6-12 מעלות בסרק.
מי שהרכיב את רצועת הטיימינג בפעם הראשונה שהרכב הגיע ובעת הרכבת ראש המנוע לא עבד בצורה שמתוארת באוטודאטה אלא סימן את הרצועה ואת גלגלי השיניים, העביר את הסימונים אל הרצועה החדשה, וכך שמר על התזמון.

אני חושש שקפצה שן או יותר בטיימינג ולכן אני רוצה לבדוק את הטיימינג מאפס. כאילו קיבלתי מנוע מפורק ליד ללא רצועת טיימינג ואני צריך עכשיו לתזמן מההתחלה. בשרטוט מאוטודאטה שקיבלתי משמוליק מראים איך לנעול את הצירים השונים בעזרת כלים מיוחדים, אבל זה טוב כשהמנוע מתוזמן נכון ורק צריך להחליף לו חגורה. יש למישהו את השרטוט של הסימנים השונים במנוע שמראים שגל הזיזים והקרנק מתוזמנים נכון אחד אל השני?

---

חנן, תן לי שוב מס' פקס.

קיבלתי קישור להורדת הספר המלא של היינס. בדקנו טיימינג ע"פ ההנחיות: ארבע בוכנות באותו גובה ומגרעת בגל"ז בדיוק מול החור במכסה שסתומים, והוא היה פיקס. הבעייה עדיין איתנו.

088564686

היי חנן

יש קובץ של התקלה ?
כלומר קובץ נתוני מנוע (SCROLL LIST) או משהו בסגנון שאפשר לנתח ?


רפי

לא. אני אנסה להוריד קובץ כנ"ל אם אספיק לפני שהרכב יצא היום לאייל נוימן - "מעבדה ממוחשבת לרכב".

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

קיבלתי קישור להורדת הספר המלא של היינס. בדקנו טיימינג ע"פ ההנחיות: ארבע בוכנות באותו גובה ומגרעת בגל"ז בדיוק מול החור במכסה שסתומים, והוא היה פיקס. הבעייה עדיין איתנו.

088564686

---

חנן בוקר טוב.
שלחתי לך עכשיו...
מקווה שיעזור.

בינתיים התגלה ששני כבלי מצתים משחררים ניצוצות אל הגוף. עוד מעט יגיע סט כבלים מקורי חדש ונראה אם יש שינוי.

שמוליק, תודה על הפקס.

לאחר הרכבת הכבלים החדשים בוצעה נסיעת מבחן. הכול תקין.

איך עלית על זה?
סתם קיבלת זץ בריא תוך כדי בדיקה,או שעבדת עד הלילה??:D

קיבלנו עצה ממוסך פיאט המרכזי