בולמים אחוריים

נש"מ = נקודת שיווי משקל. הנקודה בה מתייצב הקפיץ כשהוא עמוס.
בולם מקורי קדמי הוא 29-ארבעים וקצת. אני לא זוכר, אני אבדוק כשאגיע הביתה.

סושי, להצלבה מלאה (לייתר דיוק, קרוב אליה) הגעתי לא מעט בטיול האחרון בנגב המערבי. ואני דווקא נהנה מנהיגת שבילים מהירה (יחסית). ואתה עדיין טועה, הדרך להגדיל מהלך מתלה כוללת גם הנמכת במפ סטופ. גם הארכת מאיות וכד' נדרשת. לערגל ולא להוריד במפ סטופ זה חצי פתרון ועוד חצי גרוע, לדעתי.

ציטוט:

---

זאת אומרת שמ 14 ס"מ רווח נשארו 7 ס"מ, פתרון יותר טוב חייב להיות

---

לא הבנתי, הקפיץ שוקע לך? זה הגיוני שהוא ישקע קצת (שחרור מאמצים). 7 ס"מ לא נשמע לי קצת, אבל אולי אני הבנתי לא נכון?

מזל שרק לדעתך :P :lol:
תסביר לי איך מי שחוסך בלחיצה על הגז יכול לנסוע מהר - את זה אני רוצה ללמוד :lol: :P

התמונה לפני הנסיעה - המרווח היה 14 ס"מ - בדיוק כפול מהבמפ, היום המרווח הוא 7 ס"מ !
http://imgsrv.pic4u.co.il/3a2e028aa4...160020000.aspx

סושי, לא דעה - עובדה. אם זו הייתה דעה הייתי מציין את זה. הדעה היחידה שיש פה כרגע היא זו שלך, שטוענת שהשקיעה זניחה. 'צטערת, חמודי, יש יותר מדי מקרים של שקיעה שמוכיחים שהתיאוריה נכונה ושאתה טועה. אין מספיק מקרים כמו שלך (ושלך ממילא לא דוגמה סטנדרטית, נכון?).

מי שכבר שנה חוסך, יכול להרשות לעצמו לשרוף דלק בשטח. מבין?

שי - הרכב שלך שקע 7 ס"מ. זה עד כדי כך פשוט. חלק מזה זה שחרור מאמצים ונורמלי, אולי אפילו הכל. הוא גם ימשיך לשקוע לך אם לא תוריד כבר את הבמפ סטופ.

חצאי דרכים לקבל מהלך מתלה גם מפיקות חצאי תוצאות. רוצה מהלך? תאריך את המאיה. גם תקבל נסיעה יותר נוחה. אם תעשה את זה נכון אתה גם תקבל רכב יותר גבוה, שלא ישקע. נכון, זה $$ (או חוקיות, במקרה של חלקנו :shock: ), אבל זה הפתרון האמיתי היחיד.

תראו... קפיץ עייף שמערגלים אותו- נשאר קפיץ עייף. מבאמץ- הוא שוקע.
גם קפיץ חדש שוקע כשיוצא מהתחום בו הוא אמור לעבוד- אבל זה הרבה יותר איטי (ומורגש רק לאורך זמן רב).
ערגול הוא תמיד הימור. לא משנה כמה המערגל טוב- אתה לא יודע מה ההיסטוריה של הקפיץ, וכמה המתכת עייפה. תוסיף על ההימור הזה באמפסטופ לא מתאים, ו... כבר אין הימור. זה ישקע- בטוח. תוך כמה זמן? לא יודע. גם אתה לא יכול לדעת- אז או שהסתדרת והתמזל מזלך, או שלא.

אסף.

קאט!!!
1. שיה- הסמו תמיד מלך בשטח (בתנאי שמסתובבים עם השועלים הנכונים... :twisted: )
2. בןלמים אחרים מהמקוריים (סמו סלילים)- אמורים לשנות לי את נוחות הנסיעה (בדרך הביתה יש לי 4 פסי האטה- זה רק עניין של זממן עד שאחת החוליות תזוז לי בגב- אז אינ חייב לדעת האם בבולמים הפתרונים...)?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav

קאט!!!
1. שיה- הסמו תמיד מלך בשטח (בתנאי שמסתובבים עם השועלים הנכונים... :twisted: )
2. בןלמים אחרים מהמקוריים (סמו סלילים)- אמורים לשנות לי את נוחות הנסיעה (בדרך הביתה יש לי 4 פסי האטה- זה רק עניין של זממן עד שאחת החוליות תזוז לי בגב- אז אינ חייב לדעת האם בבולמים הפתרונים...)?

---

1. "ראש לשועלים"..?
2. כן. בהחלט. ברכב עם סלילים, הבולמים משפיעים מאוד על הנוחות. אבל אל תצפה לקבל נוחות של דיסקברי- ההשפעה היא עדיין במגבלות קבוע הקפיץ, או- כמה הקפיץ "רך" או "קשה". בולם רך וזול יהיה יותר נוח, אבל האוטו יתנדנד. אם אתה רוצה באמת לשפר בלי לשלם יותר מדי ביציבות- צריך להשקיע בבולמים יקרים.

אסף.

כן, בולם אחר ישנה לך את נוחות הנסיעה. יש לך בעיה עם הקדמי, הוא COILOVER מרגיז שאין לו הרבה בולמים תחליפיים בשוק - בטח לא במחירים שפויים. יש לי כבר פתרון לזה, אבל אין לי סמוראי סלילים שיבוא וישב אצלי חצי יום בשביל שאני אבנה לזה את הפתרון.
בולם אחורי נדמה לי שאין לך בעיה להחליף, אבל אתה צריך למדוד מרחק בין תושבות וכד'.

מה שבטוח יעזור לנוחות זה קפיצים ארוכים יותר יחד עם בולמים מותאמים. אבל זה כבר הרבה $$.

אבל היי, אתה דוקטור, אתה בטח מכיר כירופרקט טוב.

אלון- למזלי מספר הבאמפים בדרך לביתי הוא זוגי- כך שהחוליות קופצות פנימה והחוצה ממקומן- אבל תמיד חוזרות למצב ההתחלתי.. :lol: וכן - האמת שאני מכיר מהעבודה כירופרקטור מצויין- 5 דקות אצלו וגם מנכ"ל קוקה קולה מזמר את הנוסחה הסודית לכל דיכפין- כך שבינתיים אני פשוט עובר מהמורות כאילו מוצב שלט עצור לפני כל אחת ואחת מהן (ואני כידוע שומר חוק...- עצור זה עצור..). אני חייב לציין שעד היום נוחות הסמוראי לא הפריעה לי- אבל בחזרה מהטיול בדרך הבשמים התחיל להציק לי הגב לראשונה, וגם הזרועות שאחזו בהגה ה"לא כוח" הראו סימני עייפות בדרך הארוכה הביתה על כביש הערבה (שום דבר מהנ"ל לא מחק לי כמובן את החיוך הדבילי ובטח שלא מנע ממני לצאת ליומיים מהמורתיים במיוחד בצפון כעבור 48 ש' בדיוק :lol: ). המוסכניק שלי אגב- טוען שעדיף לא לגעת בבולמים המקוריים אלא להחליף כיסא נהג לכיסא (הידראולי? ) מפירוק- כ 600 ש"ח כולל התקנה.
מה אתה אומר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נקסוס

אבל אין לי סמוראי סלילים שיבוא וישב אצלי חצי יום בשביל שאני אבנה לזה את הפתרון.
.

---

אז זהו, שיש.

הסמוראית המתחילה תיצור איתך קשר בשבוע הבא. אני מצפה לראות פתרונות יצירתיים.

אסף.

כיסא הידראולי טוב לכביש. בשטח זה לא טוב כל כך בכלל. זה מנתק אותך מההרגשה של השביל, זה משנה את המרחק בינך ובין אמצעי השליטה ברכב כל הזמן. לא טוב. יש לזה גם פתרונות - איזושהיא נעילה מכאנית, שזה סתם איזה פלח שתוקעים שם או לפחות הקשחת הכיסא למקסימום אפשרי. אני נועל (עוד נעילה באוטו). לנוסע זה מאוד נחמד, אם זה מוקשח עד הסוף. כך זה לא קופץ אלא רק משכך מכות קשות.

המוסכניק שלך עושה שיקול פשוט: לבולמים אין פתרון שהוא מכיר, לכיסא יש. זה לא שיקול טוב. תחשוב על זה ככה: אם אתה נוסע עם כיסא הידראולי והאוטו מקבל מכות במתלים, אתה לא מרגיש את זה וממשיך באותה המהירות (לא מכות עצומות, מכות קטנות). בלי הכיסא היית מרגיש את זה והיית מאיט. אבל עם מערכת מתלים נכונה זה לא היה קורה, וזה הכי טוב. הכיסא משכך מהתחת שלך לגב. המתלה משכך מהסרן לכל האוטו. מה, לו לא מגיע?

אל תשנה את הכיסא, תחליף את המוסכניק ואת הבולמים ...


ותעיין בשירשור הטיולים בפורום הכללי. אם בא לך עוד חיוכים ... :twisted:

וגם אולי לחץ אויר?