Printable View
אני חוזר למנועי ההיילקס, ברשותכם.
במנוע היילקס 4X4 אכן חשוב במיוחד (יותר מבמנועים אחרים) להחליף את השמן בזמן- כל 5000 ק"מ. זה בגלל הכמות הקטנה של שמן שיש באגן, יחסית למנועים אחרים בנפח דומה.
זה קורה גם בגלל שהקרטר קטן יותר מאשר ב2X4, אשר גם בו יש מעט שמן יחסית למנועים אחרים.
ואכן, במנועי היילקס שהשמן מוחלף בהם באיחור, יש יותר בוצה מאשר במנועים אחרים דומים.
גם אם השמן איכותי.
אסף.
בהיילקס 4X4 יש יותר שמן באגן מאשר בדגם 2X4, על זה אין עוררין,איך זה מתיישב עם אגן שמן קטן יותר? לא יודע ולא נראה לי שבמנוע זהה שיש בו יותר שמן האגן יהיה קטן יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כן... התבלבלתי בלהט ההקלדה...
:oops: :oops: :oops:
הכוונה היא
שהקרטר קטן יותר ב2X4, אשר גם בו יש מעט שמן יחסית למנועים אחרים... או משהו כזה, בשורה התחתונה ב2X4 יש מעט שמן, וב4X4 אפילו שיש יותר, זה עדיין מעט...
לא משנה... זה מה שקורה בסוף היום... הסתבכתי עם עצמי- מקווה שהמסר ברור. צריך להחליף כל 5000 בלי הנחות.
:oops:
אסף.
לשלומי ולשאר החברה
שטיפת מנוע פנימית בחומר יעודי של ג'סטיס ברדרס תבצע את העבודה מצויין ללא שום נזק למנוע .
את זה אני אומר מניסיון רב עם החומרים שלהם וגם עם התחייבות של היבואן לכל נזק שיגרם למנוע עקב שטיפה פנימית ע"י חומר השטיפה של ג'סטיס ברדרס.
בברכה
יורם
מוסך אפ"ק
יורם , נושא אחד נשאר פתוח - מה התועלת ? (אח"כ נדבר על העלות...)