שוב פעם אני, הפעם עם כמה שאלות סופיות..סמוראי.

כמה דברים -

1. התחלת בלציין שחשוב לך רכב קטן וקומפקטי ובמיוחד בגלל ההתנהלות בת"א - היילקס זה לא זה ולא זה. אורך של היילקס זה כמעט כמו שני סמוראי קצרים.

2. עלויות - היילקס הרבה יותר יקר לתחזוקה אפילו שהוא לכאורה אמין מאד. וכמו שאחרים אמרו, בתקציב שלך לא תמצא רכב במצב אידאלי לעומת סמוראי.

3. גם בסמוראי אפשר לשים SPOA. מבחינת צמיגים, 29-31 בסמוראי זה הרבה יותר עביר יחסית ל31 בהיילקס ואם נלך על סמוראי ארוך אז בכלל (אבל אנחנו עדיין חושבים שאתה רוצה קצר). מבחינת מחיר השיפורים, רשמת 10K, זה הרבה מעבר, אם יודעים לשפר נכון ובסבלנות. (כמובן לא כולל מחיר הצמיגים וגם שם יש הפתעות)

4. היילקס הרבה יותר גניב ומבוקש, גם שוק החלפים שלו כזה.

5. דיברת על רכב פתוח - אתה מתכוון לחתוך את גג ההיילקס עם דיסק ? ;)


תשווה תפוחים לתפוחים ולא תפוחים לתפוזים. או שתשב שוב עם עצמך ותעשה סדר לגבי הציפיות שלך מרכב וכמובן כמובן תקציב, כי עם כל הכבוד לחלומות, התקציב הוא שקובע אם אפשר להגשים אותם. אולי בכלל CJ קצר או סופה קצרה יעשו את העבודה לפי השינוי שהצבת כרגע.

וואלה לא מבין אתכם...

סמוראי סטנדרטי, ללא כל שיפור, קצר עם צמיגים 50% 205 מודל 87 עבר בכל מקום!!!
חול, בוצ, סלעים, (חורשן) עליות ומה לא.
גם כשפרדו, טרופר והילקס (כן הרכב שמשום מה קנה לעצמו אלפי מעריצים) התחפרו, שקעו או פשוט ויתרו הוא דלג בקלילות מסביב.
ועוד תופס חניה של אופנוע (מגודל).

חוצמזה - למה אתה נוסע לטיול - להנות מהטבע או לסגור חלון להדליק מזגן ורדיו ולטלטל את הרכב והיושבים עד תום?

ש01, אל תרתח אדון עזריאל.

הבחור רצה סמוראי ועכשיו התלבט אם לעבור לרכב אחר. זה לא עניין של יכולות הרכב, שניהם מצויינים בשטח ומגיעים מA ל B גם בכביש.

הדיונים על היכולות של כל אחד מהם רבים, גם הסטנדרטיים וגם המשופרים (ויש הבדל אדיר כשיוצאים מהמסלולים הרגילים ומנסים קצת "מעבר"), זה לא העניין כרגע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

כמה דברים -

1. התחלת בלציין שחשוב לך רכב קטן וקומפקטי ובמיוחד בגלל ההתנהלות בת"א - היילקס זה לא זה ולא זה. אורך של היילקס זה כמעט כמו שני סמוראי קצרים.

2. עלויות - היילקס הרבה יותר יקר לתחזוקה אפילו שהוא לכאורה אמין מאד. וכמו שאחרים אמרו, בתקציב שלך לא תמצא רכב במצב אידאלי לעומת סמוראי.

3. גם בסמוראי אפשר לשים SPOA. מבחינת צמיגים, 29-31 בסמוראי זה הרבה יותר עביר יחסית ל31 בהיילקס ואם נלך על סמוראי ארוך אז בכלל (אבל אנחנו עדיין חושבים שאתה רוצה קצר). מבחינת מחיר השיפורים, רשמת 10K, זה הרבה מעבר, אם יודעים לשפר נכון ובסבלנות. (כמובן לא כולל מחיר הצמיגים וגם שם יש הפתעות)

4. היילקס הרבה יותר גניב ומבוקש, גם שוק החלפים שלו כזה.

5. דיברת על רכב פתוח - אתה מתכוון לחתוך את גג ההיילקס עם דיסק ? ;)


תשווה תפוחים לתפוחים ולא תפוחים לתפוזים. או שתשב שוב עם עצמך ותעשה סדר לגבי הציפיות שלך מרכב וכמובן כמובן תקציב, כי עם כל הכבוד לחלומות, התקציב הוא שקובע אם אפשר להגשים אותם. אולי בכלל CJ קצר או סופה קצרה יעשו את העבודה לפי השינוי שהצבת כרגע.

---

אמיר תודה.
זה מה שחיפשתי - ההיילקס ירד מהראש - בגלל היות והמוכר שלו עשה רושם של בחור לא אמין.
והוא לא במצב משהו בכלל, אלא רק כלפי חוץ.

תודה. היום אני בודק סמוראי שמאוד אהבתי...נעדכן אותכם בהמשך לגבי מצבו.

טוב, חזרתי מבדיקות של כמה סמוראים...
והנה אחד שדי מצא חן בעיניי:

שנת 93, טסט לעשרה חודשים. יד עשירית, שייך לאבא ו2 בנים שלו. חבר'ה טובים, אמינים ויש כימייה והבנה איתו.
סטנדרטי להחריד, צמיגי 205, קפיצים ובולמים - הכל רגיל ולא משופר.
בדקתי אותו לפי המדריך בדיקה לפני קנייה של סמוראי-

מינוסים:
מצבר גמור
קפיצים גמורים(טוב כי אני רוצה להחליף אותם בכל מקרה)
נזילה מהתיבת הגה
כמה תפוחים גמורים בפרונט(בדראג לינק וביד הסרן)
צלב בדריישפט הקצר בין הגיר לטרנס' תפוס
אין מערכת(חיסרון מבחינתי)
שעון חום לא עובד
מיכל נוזל שמשות סגור עם איזולירבנד.
כמה צינורות במנוע שצריך להחליף

ברדיאטור מים ירוקים בלבד, ובכמות מספיקה.
מלמטה אין נזילות שמן נראות לעין, אלא רק הזעה קטנה ומינורית בטרנספר.
מנוע עבר אוברול לפני שנתיים - נוסע טוב, בלי רעשים חריגים.
אין רעשים חריגים בנסיעה ב4X4, טרנספר שקט, כל ההילוכים עוברים חלק, קלאצ' מפריד כמו שצריך.
מושבים שונים, יחסית נוחים - (אולי בגלל הקפיצים הגמורים)
איתותים ואורות הכל עובד.

הבעיה הכי גדולה - חלודה.
הג'יפ עבר פחחות וצבע והוא נראה טוב, אבל יש כמה נקודות עם חורים. (נעשה בטירה)
מקדימה שפותחים מכסה מנוע, אז יש שם "קרע" מתחת לפילטר אוויר בצד נוסע.
חור קטן מקדימה ליד הרגליים של הנהג. ויש שטיח שפרוס לאורך כל הרכב, מתחתיו זפת, לא נראה הכי טוב...
על השלדה אין חלודה.

למישהו יש הערכות מחיר של כל התיקונים? האם התיאור של החלודה הוא סביל? וסביר?
החלפת תיבת הגה - אפשר כבר לקצר תהליכים להגה כוח? עדיף?

אשמח לעוד תובנות ממכם...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי jeeper

טוב, חזרתי מבדיקות של כמה סמוראים...
והנה אחד שדי מצא חן בעיניי:

שנת 93, טסט לעשרה חודשים. יד עשירית, שייך לאבא ו2 בנים שלו. חבר'ה טובים, אמינים ויש כימייה והבנה איתו.
סטנדרטי להחריד, צמיגי 205, קפיצים ובולמים - הכל רגיל ולא משופר.
בדקתי אותו לפי המדריך בדיקה לפני קנייה של סמוראי-

מינוסים:
מצבר גמור
קפיצים גמורים(טוב כי אני רוצה להחליף אותם בכל מקרה)
נזילה מהתיבת הגה
כמה תפוחים גמורים בפרונט(בדראג לינק וביד הסרן)
צלב בדריישפט הקצר בין הגיר לטרנס' תפוס
אין מערכת(חיסרון מבחינתי)
שעון חום לא עובד
מיכל נוזל שמשות סגור עם איזולירבנד.
כמה צינורות במנוע שצריך להחליף

ברדיאטור מים ירוקים בלבד, ובכמות מספיקה.
מלמטה אין נזילות שמן נראות לעין, אלא רק הזעה קטנה ומינורית בטרנספר.
מנוע עבר אוברול לפני שנתיים - נוסע טוב, בלי רעשים חריגים.
אין רעשים חריגים בנסיעה ב4X4, טרנספר שקט, כל ההילוכים עוברים חלק, קלאצ' מפריד כמו שצריך.
מושבים שונים, יחסית נוחים - (אולי בגלל הקפיצים הגמורים)
איתותים ואורות הכל עובד.

הבעיה הכי גדולה - חלודה.
הג'יפ עבר פחחות וצבע והוא נראה טוב, אבל יש כמה נקודות עם חורים. (נעשה בטירה)
מקדימה שפותחים מכסה מנוע, אז יש שם "קרע" מתחת לפילטר אוויר בצד נוסע.
חור קטן מקדימה ליד הרגליים של הנהג. ויש שטיח שפרוס לאורך כל הרכב, מתחתיו זפת, לא נראה הכי טוב...
על השלדה אין חלודה.

למישהו יש הערכות מחיר של כל התיקונים? האם התיאור של החלודה הוא סביל? וסביר?
החלפת תיבת הגה - אפשר כבר לקצר תהליכים להגה כוח? עדיף?

אשמח לעוד תובנות ממכם...

---

לדעתי השוק מלא סמוראים למכירה, אל תיתפס לאף אחד לפני שראית מספיק אחרים.
אני מכיר סמוראי 94 למכירה במצב הרבה יותר טוב ממה שתיארת פה.

אם בא לך על הרכב ואתה רוצה חוות דעת מדוייקת על עלויות- קח אותו לבדיקה אצל מורי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ItayWitzer

לדעתי השוק מלא סמוראים למכירה, אל תיתפס לאף אחד לפני שראית מספיק אחרים.
אני מכיר סמוראי 94 למכירה במצב הרבה יותר טוב ממה שתיארת פה.

אם בא לך על הרכב ואתה רוצה חוות דעת מדוייקת על עלויות- קח אותו לבדיקה אצל מורי.

---

מסכים.
אל תקנה רכב בלי לקחת לבדיקה אצל מישהו שמבין.
דעות מהאינטרנט לא יעזרו כמו מבט מעין של מישהו שמבין.

אני עוד אקח את הרכב לבדיקה...השאלה היא אם בכלל שווה להוציא את ה300-400 שקל האלו, או שלפי התיאור שווה להמשיך הלאה ולחפש?

להגנתי יאמר שראיתי עוד 3 סמוראים, וזה הכי מצא חן בעיניי, חוץ מהחלודה - ומתאים לי גם מבחינת תקציב.

סבלנות היא שם המשחק. כמו שאתה לא קנית באותו רגע, גם מתעניינים אחרים יהססו. קח עוד שבוע, תבדוק עוד כמה. חפש את המשופרים יותר.

פחחות זו המחלה הכי קשה שהרכבים האלה ידעו ופחחים טובים עולים לא מעט. שאר המכלולים הם ברי החלפה ותיקון הרבה יותר פשוטים.

מבחינת מכלולים לתיקון, אם יש בשוק (ויש בשוק) רכבים במצב יותר טוב, למה בכלל לטרוח ולחשב תיקונים כשאפשר לקנות משהו במצב יותר טוב. אפילו אם אתה מתכנן לשפר, זה לא אומר שאתה צריך לשים את הכל במכה ועל ההתחלה.

אגב, היה פה למכירה סמוראי במצב סביר ב8000 ש"ח , אולי זו יכולה פלטפורמה טובה לפשרות הללו...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

סבלנות היא שם המשחק. כמו שאתה לא קנית באותו רגע, גם מתעניינים אחרים יהססו. קח עוד שבוע, תבדוק עוד כמה. חפש את המשופרים יותר.

פחחות זו המחלה הכי קשה שהרכבים האלה ידעו ופחחים טובים עולים לא מעט. שאר המכלולים הם ברי החלפה ותיקון הרבה יותר פשוטים.

מבחינת מכלולים לתיקון, אם יש בשוק (ויש בשוק) רכבים במצב יותר טוב, למה בכלל לטרוח ולחשב תיקונים כשאפשר לקנות משהו במצב יותר טוב. אפילו אם אתה מתכנן לשפר, זה לא אומר שאתה צריך לשים את הכל במכה ועל ההתחלה.

אגב, היה פה למכירה סמוראי במצב סביר ב8000 ש"ח , אולי זו יכולה פלטפורמה טובה לפשרות הללו...

---

כן...אולי באמת אני אחכה עוד טיפה, למרות שככל שאני מחכה יותר אני רוצה אחד יותר, ואפילו מתחיל לחשוב על רכבים אחרים.

אני מחפש סמוראי משנת 93 ומעלה...שיהיה לי כמה שיותר זמן עד השני טסטים בשנה.

חבר'ה אני עדיין בדילמה
קרבורטור מול הזרקה, ביליתי את כל השבת בקריאת כל הפוסטים שקשורים. ואין ממש דעה אחידה.

מצד אחד:
הזרקה - חדש יותר, חסכוני יותר, המנוע עובד יותר טוב ובכל מצב.

מצד שני - קרבורטור, פשוט, אין בעיות עם חיישנים שעולים מלא כסף, יותר קל למצוא תקלות, ואפשר להגיע לצריכת דלק טובה גם איתו.

אז מה אתם אומרים? בקנייה המוזרק יקר יותר אבל גם האוטו עצמו טוב יותר..אני פשוט מפחד מכל החיישנים וממלא תקלות ללא מוצא.

דעות?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי jeeper

חבר'ה אני עדיין בדילמה
קרבורטור מול הזרקה, ביליתי את כל השבת בקריאת כל הפוסטים שקשורים. ואין ממש דעה אחידה.

מצד אחד:
הזרקה - חדש יותר, חסכוני יותר, המנוע עובד יותר טוב ובכל מצב.

מצד שני - קרבורטור, פשוט, אין בעיות עם חיישנים שעולים מלא כסף, יותר קל למצוא תקלות, ואפשר להגיע לצריכת דלק טובה גם איתו.

אז מה אתם אומרים? בקנייה המוזרק יקר יותר אבל גם האוטו עצמו טוב יותר..אני פשוט מפחד מכל החיישנים וממלא תקלות ללא מוצא.

דעות?

---

מניסיון עם שניהם - תיקח את זה שבמצב הכי טוב!
עזוב שטויות כאלו, זה סמוראי...
אם תבחר סמוראי שמור ביסודו הוא ייקח אותך לאן שתרצה בלי לקטר.
עם הזרקה או בלי הזרקה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ItayWitzer

מניסיון עם שניהם - תיקח את זה שבמצב הכי טוב!
עזוב שטויות כאלו, זה סמוראי...
אם תבחר סמוראי שמור ביסודו הוא ייקח אותך לאן שתרצה בלי לקטר.
עם הזרקה או בלי הזרקה.

---

+1

זה גם לא סעיף שאפשר להפיל עליו עיסקה. ההזרקות אומנם הגיעו במודלים מאוחרים יותר אבל אם נפלת על יד שלא שמרה על הרכב, לא הרווחת כלום.

הדבר היחיד ששובר עסקה פה זה העניין עלות מול תועלת.

הסמוראי שתיארתי מקודם יכול להימכר באיזור ה16-15 נגיד.

בדקתי עוד סמוראי, שנת 94:
יתרונות:
מנוע מרגיש טוב יותר וחזק יותר, יש מזגן, יש ברזנט לעומת ה93, ויש מערכת שאין ב93.
חסרונות:
נזילה מהטרנספר(לא כזה נורא אם אני גם ככה רוצה לשים יחסי העברה) והדריישפט הקדמי והקצר רטובים קצת גם כן. רטיבות על המנוע באיזור מכסה השסתומים, תיבת הגה גם נוזלת, משאבת בלם חלודה(אין נזילה, אבל יש עלייה חלודה), הרכב נוטה ימינה בנסיעה.
הרכב נוסע טוב יותר, וגם יש לו הרבה פחות בעיות מבחינת חלודה.
הבעיה - המחיר בערך 6000-7000 יותר מה93. והוא גם הזרקה, ככה שהמנוע קצת יותר מסובך, ויש סיכוי לבעיות חיישנים יקרות לתיקון.

מה דעתכם?

על רכב כזה שנוזל מכל הכוונים אין הצדקה לשלם אלא לאחר חיתוך דראסטי במחיר, בעל הרכב רוצה יותר יתכבד ויתקן.

עוד טיפ, בנסיעת הבדיקה תפעיל את החימום כך תוכל לדעת אם אין נזילות מהצנרת הנוספת של החימום.

אז ככה...
סמוראי שנת 94, במצב טוב(מיושר), עם נעילה אחורית וצמיגי 215 עולה 25 אלף.

לא ציפיתי להוציא סכום גבוה יחסית על סמוראי ישן כל כך, ולכן אני אמשיך לחפש עד שאמצא משהו סטנדרטי וזול יותר.

מחכה להצעות. . .

טוב..נבדקו כמה סמוראים.

רובם ככולם לא שווים את הסכום שמבקשים עליהם לדעתי.

לכן אמרתי שאולי נעבור לסמוראי ארוך..ונסתדר עם השני טסטים בשנה.

מה דעתכם?
אולי כבר עדיף CJ?

סמוראי ארוך זה לא רע בכלל.
רק שלרובם דרוש שיקום יסודי.

בין CJ לסמוראי ארוך יש הבדלי עלויות לא קטנים ולא רק בעלויות תחזוקה.

יש סמוראים ארוכים למכירה בפורום ובמצב טוב.

CJ במצב טוב עולה פי כמה מסמוראי ולא תמיד מהסיבות הנכונות.

לדעתי

לפי השיפורים שאתה רוצה לשים על הסמוראי שלך אני מבין שאתה מחפש עבירות. ואם אתה מחפש עבירות סמוראי ארוך עדיף בהרבה על סמוראי קצר שנוטה להזדקר הרבה יותר מארוך.

כמו שמורי אמר לי פעם: סמוראי קצר קצר מדי לדברים האלה...

בהצלחה

דני