עכשיו תקשרו את הדיון הזה לדיון על התקנת קולר לגיר של הגימיני
תמשיכו להאמין לכל מה שמוכרים לכם במיוחד המומחים בטלפון .
וההגה ימשיך לרעוד !
והגיר ימשיך להתחמם !
ובעלי הרכב יגיעו רועדים וחמים למנהל הבנק ;)
איציק
Printable View
עכשיו תקשרו את הדיון הזה לדיון על התקנת קולר לגיר של הגימיני
תמשיכו להאמין לכל מה שמוכרים לכם במיוחד המומחים בטלפון .
וההגה ימשיך לרעוד !
והגיר ימשיך להתחמם !
ובעלי הרכב יגיעו רועדים וחמים למנהל הבנק ;)
איציק
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ג'ימניגל
כנס לגוגל תעשה חיפוש על service bulletin יש אתרים באנגליה שמפרסמים כל בעיה ברכב או תיקון או בירור או ריקול לציבור
בעבר גם אני נכנסתי על אותה בעיה, שלחו אותי לאיזון דינמי.
החלטתי להשאר עם הבעיה במקום לשלם 300 ש"ח לאיזון דינמי שאולי יפתור את הבעיה.
אם הבנתי נכון החזירו לך את הכסף על האיזון הדינמי?
בושינגים של SUPER PRO מקדימה פותרים את כל הרעידות באופן מוחלט. לפחות אצלי.
גם לפי הservice bulletin, מתואר בתרשים הזרימה להתחיל מאיזון גלגלים, ורק אם הוא לא פותר את הבעיה- לעשות את שאר השינויים.
גל (ג'ימניגל) כתב שלאחר איזון, הרעידות נעלמו לחודשיים ואז חזרו. אני כרגע עם איזון שנעשה לפני כמה ימים, שהעלים לי את הרעידות לבינתיים ומחכה לראות אם זה יחזיק. גם אצלי וגם אצלו (לפי התיאור שלו), לא נעשה איזון דינאמי (כשהצמיגים מורכבים על הרכב) אלא איזון רגיל (פירוק הצמיגים ואיזון במכונה). איזון כזה עולה בסדר גודל של עשרות שקלים לשני הצמיגים הקדמיים (סביב ה50-80 ש"ח), ולדעתי שווה את הנסיון לפני שמוותרים.
בשרשור "בעלי מקצוע מומלצים" צירפתי המלצה למקום שבו אני עשיתי את האיזון, אם זה רלוונטי.
טוב אז הלכתי חזרה לספרים
בעקבות הוראות היצרן שפורסמו כאן .
ומצאתי הוראה יצרן על רעידות במערכת היגוי של רכב אחר לגמרי . ובהוראה נאמר החלף את הבוקסה מהדגם הישן בבוקסה מדגם חדש .
במקרה הזה גם יש הבדל בין צד שמאל לצד ימין .
בקיצור כנראה שהכל מתחיל ונגמר בבוקסות . כל עוד המיתלה תקין ומואזן אז הכל בסדר .
אבל גלגלים נוהגים לצאת מאיזון וכאן מתחיל מחול שדים שלם .
החלפת הבוקסות היא פעולה לא פשוטה \ לא זולה .
לכן כולם שומרים את הקלפים קרוב לחזה .
איציק
בעבר חשבתי שהרעידות קשורות איך שהו לצמיגים היבשים שהיו מותקנים לי ברכב.. לאחר החלפת הצמיגים ואיזון, וכיוון פרונט הרעידות בעצירה נעלמו, אך נשארתי עם הרעידות שמופיעות ב70-80 קמ"ש.. תרם חפרתי בנושא אך אני מבין שהתופעה הזאת מופיעה אצל רכבים נוספים.
לסיום שאלה קטנה.. האם אחרי החלפת בולמים צריך לעשות כיוון פרונט נוסף?
איציק, תקן אותי אם אני טועה, אבל לפי התמונות מדובר במתלה קדמי נפרד של רכב כשלהו. אם כך, מה הקשר לג'ימיני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
איו לי ג'ימיני אבל אני עוקב באדיקות אחרי שרשורי הרעידות למניהם (והגיר וכו'). לפי הבנתי, בעיית הרעידות קשורה לזווית שבה יושב הסרן הקדמי ביחס למישור הרכב (זווית קסטר?). ברגע שהסרן (ציר סיבוב הגלגלים מבחינת ההיגוי) לא אנך למישוב הרכב, כל סטייה קלה של ההגה מתחילה לשגע את הרכב. - למעשה מרחיקה/מקרבת את הסרן לקרקע.
אם כך הדבר (ובהנחה שאני לא מדבר שטויות), אז הבושיניגים נשמעים שוב כמו אקמול לאפנדציט. אלא אם כן מדובר בבושינגים אקצנטרים למשעשה משנים מעט את מידות מוטות הרדיוס- שהם למעשה המקור לכל הצרות.
ברור שככל שנמזער חופשים ונקשיח את חיבורי הסרן הקדמי (בדיוק כמו שהחברה ממליצה על הוספת שימס כדי להגדיל את הלחץ של הקינגפינים), הנקודה בה יופיעו הרעידות מתרחקת מתחום העבודה הממוצע של מכלולי הרכב. אבל שוב, זה לא פותר את שורש הבעייה!
אז זהו, מסתבר שזה לא היה איזון דינאמי אלא איזון זול ורגיל - ראה התגובה של מיכל. "חסכו עליי"..ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
בכל מקרה, לא שילמתי אגורה - קיבלתי "הפנייה" לבצע איזון ב"צמיג ישיר" מהמוסך המרכזי.
בפעם הבאה אשמע בעצת הסנדק, ואחפש שם את ראלף (אף פעם לא יצא לי להיתקל בו עד היום) בתקווה שהוא יעזור עם הרעידות.
סעו בזהירות ! גל
יונתן, אכן מדובר בבושינגים אקסנטריים, משהו כזה:
http://www.e-shetach.co.il/Pic_Pop.a...temID=SPF1877K
חשבתי לנסות את זה בעבר, אבל זה נראה לי הוצאה כספית גדולה מדי למשהו שאולי יעבוד.
עכשיו, בשרשור הזה, נועם כתב שאצלו זה פתר את הבעיה, מה שמביא אותי לחשוב שאני יודעת בדיוק איזו מתנה אני רוצה לחגים...
בזמנו התעייפתי מהרעידות שהיו קיצוניות ופרועות.
נסעתי למרכזי בפ"ת, שם אמרו שאין כל בעיה ואיזון יפתור את הבעיה.
הבחור הראשי שם במוסך המרכזי (שכחתי את שמו) הפנה אותי אליו באופן פרטי.
אכן הגעתי אליו הוא נמצא בגבעתיים.
הוא פרק לי את ארבעת הצמיגים מהג'נטים וטען שהורכבו לא כמו שצריך.
זרמתי איתו ולאחר שעשה הרכבה ואיזון מחדש, הרעידות נעלמו לגמרי!
עבר הרבה זמן מאז, ומספר טיולים לא קטן, בהם גם טיולים שהורדתי לחץ אוויר,
והרעידות לפעמים חוזרות אבל בקטנה, אבל זה כבר יכול להיות שהם יצאו קצת מאיזון מהשילוב של טיולים והורדת לחץ אוויר.
בכל מקרה, מומלץ. מסתבר שלא בכל פנצ'רייה מחליפים את הצמיגים כמו שצריך.
אשמח לתת לכם את שם הבחור ואת המספר שלו אם תרצו.
רן
בסופו של דבר מה צריך?
שהסרן ''ישכב'' עוד טיפה אחורה או קדימה?
מישהו יודע מה הטלפון של ראלף המדובר?
עשיתי איזון דינמי שפתר זמנית את הבעיה.... וכגלל שהחצילון עדיין באחריות אולי כדאי שנפנה אליו עכשיו...
עוד שאלה - החלפתי את הצמיגים המקוריים בצמיגי טרובדור של מקסיס (50/50) - האחריות שלי עדיין בתוקף או שזה מבטל אותה?
(סליחה על הבורות, אני חדשה בעסק...)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Limordr
הי,
החלפת צמיג בהתאם לגודל שנקבע ע"י היצרן איננה מבטלת את האחריות.
אני מאמין שהצמיגים אצלך הם 205-70-15 בדומה לכלל ה"גמדים" כך שלא צריכה להיות בעיה.
תתחדשי על החציל :grin:
רועי
תודה על התשובה המהירה, הצמיגים שלי אכן בגודל המתאים אבל שכחתי לשאול משהו חשוב - ההגבהות שעשיתי מבטלות את האחריות?
שומדבר לא מבטל את האחריות אם הולכים למקום הנכון
במידה ותהיה לך בעיה צרי איתי קשר
אהה ומזה לעזאזל טרובדור ?
את לא ערביה, נכון ?
(סליחה אם קורא את זה ערבי, אין כוונה לפגוע)
זה טרפדור, כלומר עם P ולא עם B
לילה טוב :)
אוקיי, סליחה, אתה צודק, אני בד"כ משתדלת לדייק ... בלי תירוצים אבל - השעה מאוחרת ואני מנסה ללמוד למבחן (ומוצאת את עצמי חוזרת שוב ושוב לפורום...) וחוץ מזה אני תימניה - שזה סוג של ערבייה לייט - חחחחחחחחחח
:)
זה גם לא ממש 50/50...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אור .ס.
טוב, סליחה על הטעויות - חדשה בג'יפאות.... בפעם הבאה אלמד יותר לפני שאגיב.... :) :rolleyes:
חברים,
החלפתי בוקסות לפני חודשיים במוסך של היבואן (שבתאי שמר בצ'ק פוסט) באחריות בג'ימני 2008 והרעידות נעלמו כלא היו.
היצרן היפני (שהכחיש שנים שהתופעה קיימת) מצא את הפתרון אבל לא הוציא RECALL.
היצרן החליט להחליף לרכבים באחריות את הבוקסות על חשבונות אבל מי שנגמרה לו האחריות יאלץ לשלם.