החל בחברת חשמל וחברות תשתיות כאלו או אחרות, וכלה ברשות שמורות הטבע (המחוייבת לתחזק את הדרכים שבתחום אחריותה). מספיק שמישהו (בדרג המתאים) לא הצליח להגיע לאנשהו.
אסף.
Printable View
החל בחברת חשמל וחברות תשתיות כאלו או אחרות, וכלה ברשות שמורות הטבע (המחוייבת לתחזק את הדרכים שבתחום אחריותה). מספיק שמישהו (בדרג המתאים) לא הצליח להגיע לאנשהו.
אסף.
עצוב מאוד מאוד :(
יש לי חשבון אישי עם המעלה הזה :
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=45169
התחיל בשאלה תמימה לטיול ספונטני ונגמר בסיפור מרתק של PW וחברים נוספים נראה היה שרבים נקשרו מחדש למעלה וכאילו הסיפור וההיסטוריה הוסיפה מימד מיוחד ועכשיו.................
עצוב פשוט עצוב
אני בכל מקרה אסע לראות מקרוב ונראה לי שהיוזמה לחזור ולשלט את המעלה עכשיו חשובה מבעבר !!
אני מוכן לעזור בארגון ולהשיג שלט מתאים.
המעוניניים מוזמנים - הרעיון לאסוף מספיק כסף ולארגן שלט מכובד כזה שינציח את המעלה ואת עוזי ואז לארגן שיירה שתמקם את השלט במקום.
רמון
אין מה להתאבל על המעלה, הבליה הטבעית ובעיקר גלגלי הג'יפים יחזירו אותו למצבו המקורי בתוך זמן לא רב. אמנם ירד אתגר אחד (נחמד, יש לציין) מהטיולים הקרובים למדבר יהודה, אבל במצטבר-המדבר חזק יותר מהמריחה של איזה שופל, אין בכלל ספק.
קובי
יש כאן משהו משעשע בתגובות לעניין יישור המעלות השונים,
יוצא שכל מי שמתרעם בעצם מעיד על "צעירותו" בשטח?
הרי כל כמה שנים זה חוזר על עצמו, היה בעשוש, פעם (הרבה יחסית..) במרזבה, פעם בכמה זמן ביאיר, די הרבה בזיק, מעלה נוח שנהיה באמת נוח.
בקיצור- סיפור מוכר שחוזר על עצמו עד שהשטח מגיב כמו שמגיב לגלגלי הרכבים חוזר להיות מה שהוא רוצה.
לא מבין איך הגעת למסקנה הזו, אבל אני בטח אשמח להיות צעיר במספר שנים... ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אגב,
פעם ראשונה שנחשפתי לנושא השטח היה בתחילת 1996 (ויטארה 90) ודי מהר באותה שנה התחלתי לחרוש את הדרום ומדבר יהודה, שהם המקומות המועדפים עלי. סביר להניח שיש כמה "מבוגרים" ממני בשטח.
כן, אני מעדיף שישארו מספר אתגרים במהלך מסלול של טיול בשביל ה"תיבלון", למרות שאני נהנה מעצם השהיה במדבר.
יש מקומות שכן צריך ליישר כמו צמד התמונות שאני מצרף, (משנת 1997 בערך, מוזמנים לנחש איפה צולמו :) ) ויש מקומות (שלטעמי האישי) שצריך להשאיר אותם כמו שהם, הם חלק מהנוף, מה גם שמעלה עוזי כמעט ולא השתנה לאורך השנים בגלל אופיו הסילעי.
נ.ב.
הטראנו הזה לא היה חלק מהקבוצה שלנו, ראינו אותו עם עוד שני רכבים כשהיגענו לשם, נשארנו שם ועזרנו בחילוצו עם הכלים שהיו ברשותינו, זה היה קצת מאתגר ומלחיץ, אבל בסוף הצלחנו.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1280688905
.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1280688905
כמו שאמרתי.. צעיר :cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי elro
"צעיר" זה לא רק בגיל, זה כולל את זה שלא היית מספיק זמן בשטח כדי להבחין בשינויים שארעו כמה פעמים ב-14 השנים מאז שגילית את השטח.
להסתובב כ"כ הרבה זמן במדבר ולא להבחין שמצב המעלות משתנה?
מוזר,
זה אחד הדברים שבולטים מאד, מצבם המשתנה לטובה של מעברים מסויימים, בניגוד להתנהגות "הטבעית" של תגובת פני שטח בנקודות בעיתיות למעבר רכבים, שבד"כ גורם להפיכתם לקשים יותר למעבר.
אגב,
מעלה עוזי כן השתנה לאורך השנים, זה לא התיקון הראשון בעת האחרונה.
לא אמרתי שלא הבחנתי בשינויים, יש שינויים תמיד, הן בגלל הזמן, הן בגלל מזג האויר והן בגלל הגורם האנושי ש"מסדר", למעשה זה אחד שהדברים שמעסיקים אותנו בטיול, למי לא יצא להגיד את המשפט הבא "המעלה/מעבר לא כמו שהיה בפעם הקודמת"...
אבל, כמו שראיתי פה את התמונות, לא ראיתי הרבה שינויים "ברוטלים" כאלה לפני שטח ועל זה ההתרעמות שלי.
נ.ב.
איפה צולמו התמונות שהעליתי?
אני מדבר בדיוק על שינוים כאלו- לא על שינויים בסגנון של "מי הזיז לי את הבולדר"..ציטוט:
נכתב במקור על ידי elro
;)
[QUOTE=kobiarava;328448]אין מה להתאבל על המעלה, הבליה הטבעית ובעיקר גלגלי הג'יפים יחזירו אותו למצבו המקורי בתוך זמן לא רב. אמנם ירד אתגר אחד (נחמד, יש לציין) מהטיולים הקרובים למדבר יהודה, אבל במצטבר-המדבר חזק יותר מהמריחה של איזה שופל, אין בכלל ספק.
הבעיה נרחבת יותר.
כל הצירים שוטחו , מעבר ערוגות , מעלה עוזי , מעלה חלד , מעבר הרדוף
מעלה א-שפן .
בכל אלו בוצעו תיקונים ומולאו הבורות והחריצים.
המסלול הפך ממעניין למשעמם.
ושוב - לא לדאוג. הכוחות האטמוספריים וכוחות הבליה של הצמיגים יעשו את שלהם.
המסלול עדיין יפהפה, משעמם? אולי מבחינת אתגרי עבירות. אבל לא משעמם.
אסף.
רוצים שיהיה מאתגר?
תחזרו למקורות.... גלגלים קטנים. מתלים קצרים. בלי נעילות. יהיה לכם קשה ומאתגר כלבבכם, וגם תחרבו את ה"סלילה" מהר מאוד.
ולמה שיטחו דווקא את המעלות הספציפיים הללו?
תקראו שוב את התגובה של אשר צור. קצרצרה אבל רבת משמעות.
+1 יויוציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
חבל שמחרבים מעלה- אבל המצב יחזור לקדמותו עם פתיחת עונת ההטיולים.
ואותי בכלל מה מעניינת התמונה של הטראנו- מה הסיפור שם? איפה? ובעיקר- איך זה קרה?!
איפה צולמה התמונה עם הטראנו?
זה לא אמיתי!!! איזה בן אדם יכניס את עצמו במכוון למצב כזה, ויותר חשוב...למה??????
איזה כיףףףף....
עכשיו גם אנחנו נוכל לעבור שם בקלות..8):mrgreen::D:rolleyes::lol:
ציר 14250ציטוט:
נכתב במקור על ידי elro
קיד
אין שום ספק שהטבע יעשה את שלו ויחזיר את המצב לקדמותו...
השאלה היא מה יקרה עד אז כשכל מיני "רכבי שטח" עם הנספחים היקרים שלהם יגיעו לנקודות האלו שהיו בלתי נגישות להם עד כה, בעיקר בשל חוסר יכולת נהיגה, וישאירו זבל הרס והרבה גועל במדבר שכולנו כל כך אוהבים:confused:
סחתיין :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי קיד
איפה על הציר?
אפשר הסבר לבורים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי elro
אמרת מספר ציר? לא אומר לי הרבה- איך אני מאתר אותו במפה?
ועדיין נשאלת השאלה- האם השביל קיים והוא אכן כל כך צר, או שהתמונה מטעה את העין?:shock::shock:
גוטן שבאס:D