פלאגים ופילטר אוויר

אני נכנס ויוצא ממוסכים אולי 20 30 שנים ומעולם לא ראיתי מד מומנט
בפעולה פרט אולי לחיזוק ברגי ראש מנוע.
אני לא יודע על מה זה מעיד אבל תחשבו על זה.
חג שמח
יובל

קודם כל תודה, אבל זה לא קשור - מותר לך לחלוק עלי ולי עליך ועדיין שנינו נשב לקפה. חילוקי דעות זה לגיטימי ומותר, ולי אין שום בעיה איתך (להפך אפילו) גם אם אתה לא יודע מה טוב לך :lol: .

תבין, אני לא טוען שאני יודע הכל - בטח לא מתוך ספר. אני יודע כמה שווה נסיון. ועדיין לא יעזור לך - שני חלקים שצריכים להצמד אחד לשני בלחץ מסויים יעשו את זה אופטימלית לפי הספר, אם זה לא כך תחליף מכלול. למה? כי אם מכלולי הרכב שלי אינם עומדים בהגדרות היצרן כפי שהוא כתב אותם (הוא הרי לא סתם כתב, היו לו שם מהנדסים) אז הם לא תקינים מעצם ההגדרה. היצרן הוא ההגדרה, ופה עצם העניין. נכון שמכלול יעבוד, אפילו היטב, גם אם לא הכל 100%; זה לא אומר שהוא מושלם. אני אוהב מושלם.

אל תטעה, אני עדיין מבלה אצל אייל הרבה. כשפתחתי את הגיר הלכתי אליו שיראה את הכל, כי וואלה - אני עוד לא מכיר שם הכל. עובדה, הוא מצא שפיני הסינכרו לא תקינים ואת זה אני בחיים לא הייתי מוצא. אך אחד לא יודע הכל, עזרה והכוונה הם תמיד במקום. אבל פה אנחנו דנים בצורך במפתח מומנט בכלל ולמתחילים בפרט. זה שלך אחרי אוברול מנוע ופתיחה של 20 אלף מערכות אחרות יש מספיק רגש כדי לסגור בורג מספיק טוב (שים לב - לא אופטימלית, רק מספיק טוב) עדיין לא אומר שזה נכון בשביל יואב. גם אני סוגר את ברגי הלוקרים ביד (המומנט בספר גבוה מדי ומפתח המומנט לא בתחום) כי אין לי ברירה. כי אני לא אשקיע עוד 250 ש"ח במפתח שיהיה לי שימוש בו פעם בחצי שנה. כי יש לי "רגש". לא כי זה נכון יותר.

תזכור, הגדרת היצרן היא ההגדרה, לא מצב המכלול. אני נוסע על מנוע די גמור כי זה מה יש, לא כי זה מה שצריך להיות. אותו דבר אחרים עם מפתח מומנט, אולי מסיבות אחרות אבל עדיין - יש רצוי ויש מצוי. מומנט זה הרצוי. אם זה יהיה גם המצוי המצב רק ישתפר.

יואב לא יכול ללמד אותך ניתוח מעקפים דרך האינטרנט. הוא כן יכול ללמד אותך להחליף גלגל דרך האינטרנט. פרופורציה.

לגבי הספרים, אני הפסקתי לעבוד עם היינס וצ'ילטון ועברתי כמעט לגמרי לSERVICE MANUAL. בהיינס וצ'ילטון יש סתירות ואי דיוקים לעיתים, למרות שלאחזקה שטחית יחסית הם טובים מספיק.

כשאתה סוגר את אומי הגלגלים חזק מדי אתה עשוי לגרום לעיוות הדיסק. רגש עם מערכת הבלמים זה למוסכניקים חפיפניקים, לא לאוטו שלי. ג'וז'ונים שמתפרקים (לחבר שהיה אצלי היום היה אחד כזה שנסגר עוד השבוע ע"י מוסך) זה תוצאה של סגירה בחוזק בלתי סביר בעליל. מפתח מומנט היה מונע את זה. והוא יעזור ליואב, או לכל אחד אחר, למנוע את זה בעתיד.

מכלולי הרכב שלך כן חושבו כראוי. הם כן צריכים לעמוד בהגדרות. אם הם לא, תעשה מה שאתה רואה לנכון - גם אצלי לא הכל כמו שהיצרן הגדיר (בהמעטה :lol: ). אבל אל תאמר לי שזה יותר נכון ממה שהיצרן הגדיר, כי הוא חישב ואתה מנחש. פיסיקה זה עובדות ומדע, לא רגש (זה גם הרבה מתימטיקה :cry: , אבל זה לא קשור).

אגב, אני לא מרשה לך להעלב ממני. זה מותר רק לאנשים שלא מכירים אותי.

ת'אמת אין כאן שום ויכוח פשוט נורא משעמם לי בעבודה ואני מסיים ב1:00 בלילה (FUCKING ערב חג היום!!) ואני עם 39 מעלות חום (חולה מת : יואב?) ואני לא בהכרה מלאה בשביל להתווכח ..

הכי חשוב שכולם פה נהנים ועושים את מה שהם אוהבים והכי חשוב מספרים לחבר'ה
:lol:
אז חג שמח לכולם.

:lol: :lol: :lol:

מה זה החארטא הזה ?
ירצו מפתח מומנט ייקנו לא יירצו גם ייקנו אחרי שייגזרו או שיפתחו רגש
לעינייננו
טיפול עשרה תלפים איפה לקנות חלקים בחברה או תחליפי
אז זהו שתמיד כדאי לבדוק בחברה כי יש ברבה הפתעות למשל :
פילטר שמן מקורי 35 ש"ח made in japan במחיר הזה אין סיכוי שאקנה תחליפי ב20 ש"ח
פלגים להדגם של היצרן (ולא מה שיש במלאי) 15 ש"ח האחד ngk לא תחליפיים / דומים / כאילו
שמן חצי סינטטי אמריקאי של mopar (יצרן חלקי החילוף של קרייזלר)גלון 70 ש"ח - קצת יקר יותר ממה שאני משלם בד"כ אבל לא קטלני
בקיצור מכיוון שהמחירים האלו הם ל10000 ק"מ אין סיכוי שאני אקנה תחליפי

הכל בגלל שאלה קטנה ותמימה... :?
בכל אופן- תודה על התגובות. השאלה המקורית מתייחסת לצורך במפתח מומנט להחלפת הפלאגים- אני מבין שהדעות חלוקות, והכי טוב יהיה לבצע את זה בנוכחות אחד מכם- כך יעשה (יוסי- אתה חש כבר את נטל האחריות...? :lol: )
עידן- 39 חום?... אם אני יכול לעזור- תרגיש חופשי להתקשר.
סוזי- תודה על עצת מקור החלפים- יבוצע (למרות שאין בב"ש מכשירי תנועה :cry: )
יוסי- אני מקווה שאתה קורא את מה שכתוב (בתור המדריך שלי לטיפול 10 K הקרוב ברחובות..)- יש לך ידית מומנט?!
איתי- אם כבר הזכרנו רחובות.. אולי תשאיל לנו ידית מומנט לסופ"ש הקרוב? :shock:

חג שמח לכולם (בינתיים יש לי מכסחת דשא שאני יכול להתאמן עליה בפיתוח רגש להידוק פלאג..)
להזכירכם שבחול המועד כשאתם יורדים לטייל במדבר- יש סוכת מנוחה בדרך שתמיד פתוחה לקבל אורחים להתרעננות 8)

רוית ויואב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav

יוסי- אני מקווה שאתה קורא את מה שכתוב (בתור המדריך שלי לטיפול 10 K הקרוב ברחובות..)- יש לך ידית מומנט?!
איתי- אם כבר הזכרנו רחובות.. אולי תשאיל לנו ידית מומנט לסופ"ש הקרוב? :shock:

רוית ויואב

---

חה!!! הצחקת אותי.

ידית מומנט? עוד לא הבנת שאני והפגסוס הפוכים לגמרי בדיעות שלנו.
חוץ מלהתפעל מידית המומנט החדשה של אלון (רק כדי לגרום לו הרגשה טובה), מעולם לא נגעה ידי בידית מומנט.
לא אלון, גם לא בחיזוק הברגים של הלוקרים...מה אתה יודע, הם לא נגזרו.

להגיד שאני חכם...אני לא אגיד, אני מודע לשטויות שאני עושה.
ידית מומנט היא מוצר חשוב מאוד בארגז כליו של כל ג'יפאי.
אממה....לי יש גם שכר דירה לשלם, ידית המומנט עוד לא נכנסה בטבלת ההוצאות החודשיות.
כנראה שבקרוב היא תיכנס לשם.
בינתיים אני מבטיח לך לחזק את הפלאגים שלך ביד, עם רגש.
כנ"ל לגבי הפקק של קרטר השמן.

בכל מקרה, אם אתה מזדמן מחר לרחובות אחה"צ או מחרותיים, אני מבטיח למצוא שעה-שעתיים לעזור לך בטיפול.
תרים טלפון ונקבע
052-3227000

איתי

יואב
גם לי אין מפתח מומנט - כך שאם אתה רוצה לארגן כזה אז בכיף
אני ביום שבת בבוקר ברחובות בכל מקום שתקבע
(החלק השני של המשפחה שלי ישהה במשפחה ברחובות)
תגיד לי אם לי אם לא השגת הכול - ננסה לעזור לך

יוסי/איתי-
שבת בבוקר נשמע מעולה!
מחר אני ארכוש פילטר שמן, שמן ופלאגים לפני העלייה "צפונה" (כן כן - לחלקנו רחובות זה צפונה :lol: ) ונראה לי שנקבע לשבת ב 10-11? (זה בכוונה בכללי ולא בהודעות פרטיות למקרה שזה מתאים למישהו נוסף שרוצה לבוא).
אגב 4 ליטר שמן מנוע זה מספיק נכון? ראיתי שמוכרים 20/50 של STP בכ 65 ש"ח.

אתה יכול לבדוק לגבי שמן גם בביג באוטו דיפו
לפעמים יש שם מבצעים

אופס- איתי בינתיים התקשר...יוסי - צור קשר לגבי המועד
יוד.

אני מציע להוסיף מדור נוסף בג'יפולוג ולקרוא לו מדור הבונים והפלספנים

הבנאדם שאל שאלה פשוטה והתשובה צריכה להיות בהתאם!!!!

ויתר התשובות יתאימו למדור החדש ותקנו אותי אם אני טועה....

אליKO

את הנעשה אין להשיב... הפלאגים הוחלפו- ללא ידית מומנט... עכשיו נחכה ונראה מה ילד יום :twisted:
( ושו ב תודות למוריי בטיפול הראשון שלי- לכם זו היתה אולי חווי השגרתית ופעוטה- אני עדיין ב HIGH!! :lol: )

שני טיפים לעבודה בלי ידית מומנט-
הראשון- לגבי פלאגים- סוגרים עם היד (בלי ידית, רק מאריך, רצוי מחוספס, על הבוקסה), עד שאי אפשר יותר עם היד (הפלאג הגיע לסוף ההברגה והמדרגה עם האטם נוגעת בבלוק), ואז עם ידית עוד קצת, שהאטם יימעך- משהו כמו 90 מעלות.

השני- תתרגלו לעבוד עם מפתחות. לא ראצ'ט. עם מפתח מפתחים רגש. מפתח יותר גדול- יותר ארוך. כלומר- באותו כוח יד- המומנט יותר גדול. אתם יכולים לסגור בורג גודל 6 מ"מ, שהראש שלו 10 מ"מ, עם ראצ'ט הינע 1/2, שהאורך שלו 30 ס"מ, או עם מפתח רינג שהאורך שלו 10 ס"מ. עם מה מהם המומנט יהיה בערך נכון ועם מה יש סיכוי טוב לשבור הברגה? (אני, גם כשמהדק עם ראצ'ט, מחזיק אותו קרוב יותר לבוקסה מאשר לקצה, בהתאם לגודל הבורג, בשביל לא להפעיל כוח גדול מדי)

אני מאמין גדול בעבודה עם ידית מומנט. אבל לא תמיד מיישם את זה. בואו נגיד, שכשסגרתי שלשום את הברגים שמחברים את המכסה של הרדיאטור, לא הידקתי אותם במומנט המדוייק. סגרתי חזק עם מפתח.
יש כמה ברגים באוטו שאני סוגר (חנן, אל תסתכל בהמשך השורה, בבקשה), עם מפתח אוויר.

אבל זה- אחרי שיודעים מתי כן ומתי לא. מה הכוח שצריך בסוג מסויים של בורג והברגה. זה נסיון, ורגש.

אה, כן... תקראו את 'זן ואומנות אחזקת האופנוע'. טרחני לפרקים, אבל יש פסקה בדיוק על זה.

אסף.

"...הם לא כיוונו אותם כהלכה. הערתי על כך והנער בא עם מפתח מתכוונן, שלא היה מותאם במידה הנכונה, ובתנועה מהירה סובב את שני מכסי הנדנונים עשויי האלומיניום - והרס את שניהם.

אני מקווה שיש לך עוד כמה כאלה להחלפה - הוא אמר.
הנהנתי.

הוא שלף פטיש ואזמל לחיתוך מתכות קרות והתחיל להוריד את המכסים בהכאות. האזמל חדר דרך מכסה האלומיניום ויכולתי לראות שהוא דופק את האזמל היישר לתוך ראש המנוע. בהכאה הבאה החטיא לגמרי את האזמל, פגש בפטיש בראש המנוע, כשהוא שובר חתיכה מתוך שתיים מצלעות הקירור. "