לא קונה את שיקול הקמצנות - שהרי השאקל העליון מחייב תושבת פח נפרדת, די מורכבת, שמתברגת לשלדה, לעומת תושבת פשוטה יותר בצורת ח' מרותף כשהשאקל נמצא מתחת לקורה. שיא הקמצנות/יעילות זה לחסוך את התושבת בכלל ולהעביר שאקל תחתון דרך חור בשלדה - ע"ע טויוטה היילקס:ציטוט:
נכתב במקור על ידי קיד
http://www.jeepolog.com/ext_images/front_shackle.jpg
