Printable View
אור אומנמם הוא קטן ומחורבן אבל... ההתנגדות על האלטרנטור לא באה רק ממנו אלא מכלל המערכת
ממליץ לבדוק גשר דיודות באלטרנטור ואת המוליך תלת רגל... שתי נקודות קריסה באלטרנטורים
ואל תמשיך לנסוע עליו ככה אם אחד מהשניים הלך לעולמו אתה יוצא בנזק של 50 זוזים
אם תסע עליו ככה אתה תמיס את הציפוי של העוגן ( זה לכה אומללה ועלובה ) או תשרוף את הליפופים שלו ואז את כבר בליגה אחרת
בכל מקרה בהצלחה
אפשר לדעת למה לא שמים גריז סיליקון דיאלקטרי על מצבר ?
לא יודע על מי אתה חולק אבל, מצטער תחום החשמל רכב רחוק ממך מאד ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אור .ס.
כל רכב מבוסס מע' מתח 12 וולט (כולל "בימבה" וכול רכב פיצפון ...) האלטרנטור חייב לספק מתח של 13.5 עד 14.5 וולט על מנת שתהיה טעינה .
הגודל שאולי אתה מתכוון אליו הוא "ההספק" שנמדד בוואט.
ככול שמע' החשמל "זוללת" יותר זרם (כולל צרכנים שאנחנו מוסיפים), נדרש אלטרנטור בעל הספק גדול יותר (מתח הטעינה נשאר 13.5 ל-14.5 וולט).
רענן
שנפ 55 אמפר שירת נאמן מעל 3 שנים, אך חירבן את כל החוויה לאחר שהשפריץ חומצה בכל תא המנוע באחד השיפועים. לא הרכיב יותר שנפ ברכב שטח.
היום, בהיילקס יש לי בוש 95 אמפר,בינתיים אין תלונות, חוץ מזה שהוא מיוצר בטורקיה (אבל קניתי אותו לפני המשט, כך שמצפוני נקי :) )
ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
היום בבוקר חיברתי את המצבר לוולט מטר כשהרכב מונע.. המכשיר הראה טעינה של 14.12.. הדבר מחזק את הטענה שלי שהמצבר פשוט גמר את חייו.
יום טוב!
סביר להניח שאתה צודק, אבל לא תמיד זה כזה חד וחלק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלון 25
מסביב לאלטרנטור יש גם חלקי אלקטרוניקה שלפעמים מזייפים באופן לא עקבי ...
רענן יקירי, הטענות שלך הינן נכונות, אלא שבשטח יצא לי לראות מספר לא מבוטל של פעמים, אלטרנטורים של שרייד & סויפט שנותנים מתח טעינה 12.5-13.2 בעת הפעלת מזגן ואורות, שלא נדבר על מערכת שמע.
לי אישית יש בג'ימני אלטרנטור 90A חדש לחלוטין, כחלק מההכנה הנפשית של הרכב לקראת כננת :)
מצויין עדיין תקין (מעל 12 וולט, כלומר טעינה ולא צריכה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי אור .ס.
בד"כ בודקים ללא הפעלת עומס ואז צריך להיות מעל 13 וולט.
אלטרנטור גדול יותר זה מעולה כמובן שרצוי מצבר בעל קיבול גדול יותר.
תהנה מהכננת (אישית חושב שכננת זה בשביל חילוץ אחרים ...
על כן דוגל , נעילה ק'+א' בשביל לא להזדקק לעזרה וטובות)
רענן
היי, מצבר יבוא באיזשהו שלב, כרגע המצבר שלי חדש, אז אני מחכה שימות לי מצבר או החדש או באחד הרכבים שזה מתאים לי (סויפט או שרייד שנמצאים בבעלותי גם)
כננת זה אכן לחילוץ אחרים, אבל היות ואני מסתובב לבד בשטח לא מעט, אז זה יבוא בסופו של יום לחילוץ עצמי.
נעילות קדימה ואחורה זה טוב ויפה, יתן לך לעבור כמעט בכל מקום מוצלב, אבל לא יוציא אותך משקיעה בדיונה וכד'
גם הכננת לא תחלץ אותך בדיונה (לפחות מהדיונות שאני מכיר) ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אור .ס.
רענן
מצבר של קטרפילר מעולה.
אני הרכבתי כבר מחזיק אצלי שלוש שנים.
ממליץ בחום להתקין במוסך נשר בתל אביב.
מוסך מורשה של מכשירי תנועה אני באופן אישי מטפל שם.
נותנים שם הנחה של 30 אחוז על מצבר קטרפילר.
טוב, אז מסקנה כמעט סופית היא שהמצבר שלי מזייף/הלך. החלפתי כאמור עם חבר וחלק מהסימפטומים עברו אליו (ירידה בסל"ד סרק עד כדי כיבוי). הוא לא נוסע עירוני ובפקקים כמוני אז לא נתקע ונאלץ להיעזר, אבל הסימטומים שהוא מתאר היו גם אצלי ונעלמו עם החלפת המצברים בין הרכבים (שלו שנפ חדש). ניסיתי גם לרוקן חלקית את המצבר המוחלף אבל לא נתקלתי בשום בעייה או סימפטוםציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
המצבר המדובר הוא... קטרפילר שהורכב בסוף פברואר 2009 - כלומר עדיין באחריות. הבעייה היא שהחנות שרענן קנה ממנה היא ... איך נאמר ... לא ידידותית במיוחד למשתמש המתלונן באדיבות ...
מישהו מכיר נקודת שירות ידידותית במרכז ? (יש לי את החשבונית ותעודת האחריות)
תגיע למוסך נשר בתל אביב.
יחליפו ללא בעיה.
ותקבל גם הרכבה ללא תשלום.
מוסך נשר הוא משווק מורשה של קטרפילר באזור המרכז.