שנורקל

שי, ראשית, בלי שום כוונה לפגוע או להעליב. אני יודע מה ניסיונך בתחום ויודע שעשית המון שיעורי בית לפני שיצאת לשוק עם "בולסטר" ומסיר בפנייך את הכובע.

כל ההסברים שכתבת הם אחלה וברובם אני מסכים אתך.
דבר שאני נוטה לחלוק עלייך באופן חלקי הוא מה שרשמת בכל מיני מילים יפות לגבי זרימת אוויר בהשוואה בין שנורקל בייצור עצמי לשנורקל בייצור המוני.
לדעתי זה תלוי מי מייצר את השנורקל.
יכול אדם לקחת זויות של צנרת pvc אפור ולהתקין בית שימוש על הרכב כמו בקישור למעלה ויכול גם לקום אדם אחר אשר חקר, חישב, בדק, ומצא את התובנות הקשורות וייצר שנורקל לתפארת בייצור עצמי מחומרים מתאימים ועדיין לא נחות באופן שימושי ומעשי משנורקל בייצור המוני רגיל שעולה אלפי שקלים. כך יכול להיות גם לגבי הפרה קלינר \ זווית ראש שמסננת מי גשמים, וכך גם יכול להיות לגבי*גוף השנורקל ומה שמתחת למכסה המנוע. על כן לדעתי אינך יכול להכליל בעניין זה.
לא חסרים פה פרופסורים וכבר ראיתי אנשים שבנו דברים בייצור עצמי מחומרים והנדסה שלא יביישו שום חברה גדולה (גם שנורקלים).
בקשר למה יותר ייחודי או מה נותן יותר פוזה = עניין של טעם אישי.

אני מבין שיש לל בעיה מסויימת בהבנת הנקרא או ברצון להבין את הנכתב..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

לפי מה שנטען פה מחר כולם צריכים לעמוד בפתח המשפרים למיניהם להתקנת השנורקל,כולל פרייבטים!

---

לגבי הערך המוסף בסביבה עירונית ע"ע משאיות חלוקה עירוניות באחת התגובות מעל.
לגבי פרייבטים- תתפלא אבל יש לא מעט חקלאים שמתקינים שנורקלים על רכבים 2X4 שנעים בשדות ולא כל יום, כל היום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

מה שאתה יודע לגבי איכות האוויר בסביבת העבודה שלהם נסתר מעיני כל יצרני רכבי השטח גם יחד?!(ואני מאמין שהיצרנים כן תיכננו את הכלים האלה לנסיעה מדברית אחת או שתיים(או שבעים...).

---

בגלל זה יצרנים "כבדים" של רכבי שטח (מרצדס,ניסאן,לנדרובר,טויוטה ועוד כמה "איזוטריים")מאפשרים לרכוש מהמפעל עם שנורקל.. אבל כמו שאמרת, מה הם יודעים.. הם בעסקי קידום מכירת צינורות פלסטיק..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי BOLSTER

. מים כמובן! מספיק כמות מים כמו בכוס אספרסו קצר איטלקי אמיתי בכדי לגרום לנעילה הידרוסטטית של המנוע. עלות מנוע מול עלות שנורקל???

---

לא צריך לזרוע היסטריה.. חישבת פעם כמה מים שותה מנוע (של כל רכב, לא בהכרח שטח)במשך נסיעה רצופה של חצי שעה בגשם שוטף?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי BOLSTER

.
הבדלים בין שנורקל לבניה עצמית לשנורקל המיועד לכלי רכב:
שנורקל בבניה עצמית:
1. מעברי האויר וזרימת האויר למנוע משתנים בד"כ לרעה. ז"א כמות אויר קטנה יותר נכנסת למנוע והמנוע מתאמץ יותר בכדי לשאוב אויר. חסימת האויר נגרמת מריבוי חיבורים/מחברים/זויות בדרך. אין התחשבות בתופעות כדוגמת "קביטציה" (מיעור), טורבולנציה, חיכוך וכו'. מכיוון שכך, לא נכנסת כמות אויר נכונה למנוע- בערה פחות טובב, ניצול מנוע וכו'.
2. ראש השנורקל בבניה עצמית לא "יודע" לנקז" מי גשמים והנ"ל חודרים למסנן והלאה.
3. שנורקל בבניה עצמית זול משמעותית, אך לאורך זמן יקר יותר.
4. שנורקל בבניה עצמית לא נראה טוב ולכולנו חשוב שה"כלי" שלנו יראה טוב (ושיקום הגבר שחושב אחרת...:-D)
שי

---

כמו כל דבר,
מה שנעשה בתכנון נכון לא יגרום לנזק ויעשה את המצופה ממנו, אתה לא יכול להגיד שכל שנורקל ביתי לא מתפקד אותו דבר ולעיתים טוב יותר מאחד תעשייתי.
כנ"ל לגבי המראה החיצוני, שנורקל מקורי של דיפנדר,שמתוכנן במפעל, נראה כמו צינור ביוב בשקל וחצי ובעל קוטר שאתה לא ממש מבין איך המנוע נושם דרכו.. ועדיין זה עובד כי מהנדס (אני מקווה..) תכנן אותו בהתאמה למנוע הספציפי הזה.

מנוע 2.5ל' דיזל ממוצע שעובד בסל"ד 3000~ במהירויות כביש מעביר דרכו 7.5 מ"ק אויר בדקה.
לא נראה לי שאפקט הדחיסה של ראש השנורקל עולה על הספיקה השלילית (שאיבה) של המנוע במצבים האלו, מקסימום מקל עליו קצת.

הי,

1. התנצלותי. נכון יש צדק בכתוב. יש אנשים שיודעים ומסוגלים (מעוף, תכנון, ביצוע ותקציב) לבנות שנורקלים או כל דבר אחר ברמה ואיכות שלא תבייש גם את טובי היצרנים.
יותר מזה, אם מישהו בונה משהו מעניין ואיכותי, אשמח לעזור בתכנון או כל עזרה אחרת.
חייב לציין שעד היום לא ראיתי מישהו שבנה שנורקל ממש איכותי ולא מצנור ביוב וחבל מאוד. אני מכיר מספר לא מבוטל של אנשים שיכולים...

מה שלא מובן במקרה של שנורקל, לתכנן, לפתח ולייצר שנורקל באיכות גבוהה, יעלה הרבה יותר מאשר לקנות אחד מוכן!
בכל מקרה, בהודעה הקודמת התכוונתי לשנורקל מצינורות ביוב ולא של צדיק אחד או שניים.

2. לגבי שנורקל של הדיפנדרים. לפי מה שאני יודע, הם יוצרו בארץ ע"י היבואן.
לא הנדסה, לא מהנדס, רק צינור ברזל וקצת גומי. בTDI זה עוד עובר, אך בדגם החדש זה חד משמעי יחנוק את המנוע.



שי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי BOLSTER

2. לגבי שנורקל של הדיפנדרים. לפי מה שאני יודע, הם יוצרו בארץ ע"י היבואן.
לא הנדסה, לא מהנדס, רק צינור ברזל וקצת גומי. בTDI זה עוד עובר, אך בדגם החדש זה חד משמעי יחנוק את המנוע.

---

ועד כמה שידוע לי- יבוא מאנגליה! תשאל את שולי, הוא בטח שמע....

אני חושב שהנושא מוצה:
1. יש יתרון בשאיבה מנקודה גבוהה ויתרון של סינון נוסף או אוויר מגח (RAM).
2. שנורקל בבניה עצמית נכונה (ללא הצרה נקודתית, כיפופים מיותרים, וניקוז מים מהראש החוצה) לא יפגע במנוע ובביצועים.(וגם לא יגרום לזרימה להיות טורבולנטית , ולמי שכתב, קויטציה היא תופעה בנוזל ולא באוויר)
3. אם רוצים לשמור על הפוזה, אז רק מקורי / יעודי של יצרן מתמחה, או אם מישהו מסוגל לייצר חיקוי שנראה כזה בפלסטיק / פיברגלאס או דומה. אחרת זה נראה רע וזול.

עכשיו תסבירו לי, למה שנורקל שעשוי מכמה חתיכות פלסטיק בייצור המוני עולה מעל 3000 ש"ח? למה עדיין אין ב DEALEXTREME? כנראה עוד מעט יהיה, ראו איזה יופי: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42193

יום טוב ושנה טובה.
שלמה

אכן חלק מהשנורקלים לדיפנדר יובאו מחו"ל וחלק יוצרו בארץ. במקרה הדפנדר לא ממש צריך לשבור את הראש.

בהחלט הנושא מוצה.

לילה טוב.

שנורקל להיילקס, עלות:540-740 ש"ח.
אם מכינים מגבריט אני מניח שהעלויות יכולות להיות פחותות במעט, ללא התפשרות על היעילות ולעומת זאת פשוט יותר לביצוע, לדעתי עונה להגדרת ה"ניראות" שאינה צינור ביוב מודבק לכנף של האוטו.
כל השנורקלים המסחריים בעלי קוטר קטן יותר ותיאורטית מגבילים את הספיקה ביחס לתכנון המוצג.


http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1284411713

דורון, רציתי לומר לך כבר מזמן נתקלתי בשרשור הזה- יופי של עבודה!
ואם כבר תמונות, הנה תמונות שעלו בכתבה של טל זהר לפני יומיים בסך הכל... ואם זה מתאים לרכב ראלי של יושב ראש העמותה עם כל התנאים הקשים שעוברים עליהם שם (כן, אני יודע שהם פרשו אבל עדיין) אני לא רואה שום סיבה שזה לא יתאים לכל רכב אחר בארץ. גם סטנדרטי וגם לתחרויות!

עד כאן, הנושא מוצה בהחלט. עכשיו יש לפותח השרשור מספיק מידע :)

עם עוד קצת תמונות נעות..

חורף אשתקד, כניסה ליער ראש העין.
ממש ב-200מטרים הראשונים, בסרטון הזה הג'ימיני עבר בשלום.
לילה גשום נוסף, וג'ימיני אחר.. נעילה הידרוסטטית.

אין ספק ששנורקל מוסיף לביטחון, ולא רק בתנאי פודרה.
גם בחורף בשלנו.

http://www.youtube.com/watch?v=A1X1YU9APnY