Printable View
לגבי אטמי מנוע וגיר תלוי מה אתה מוריד מנוע או גיר .
קשה להחליף את האטמים של המנוע רק עם הורדת גיר (אבל לא בלתי אפשרי)
לגבי גלגל תנופה וחריטה שלו אם אחד המומחים יסביר לי למה לחרוט אם הכל עובד כמו שצריך לפני ההחלפה זה יהיה מצויין.
עוד משהו..
אל תעשה לבד רק עם מישהו שכבר עשה זאת בעבר .
להחליף מחזירי שמן בכל מקרה
אתה לא רוצה שיקרה לך מה שקרה לי
הורדתי גיר החלפתי מחזיר שמן במנוע (לא סיפור גדול)
וברגע של היסח דעת שחכתי להחליף את המחזיר שמן של הגיר
ועכשיו מה שנשאר זה להוריד גיר שוב.
חגי
אמונם קצת באיחור אבל אולי זמן טוב לדעת איך מתפקד הקלאץ ?
למה החלפת בסופו של דבר ?
גם אני עם אותה הבעיה בדיוק צריך להחליף קלאץ אבל לאור ניסיון העבר האמון שלי במוסכניקים שואף לאפס
אם יש המלצות על מוסכים או אולי אפילו לעשות "קפיצה למים" ולהחליף את הקלאץ בהדרכתו של אחד מהמומחים באתר אשמח לעשות - כבר כמה זמן שאני רוצה ללמוד איך לטפל בסמי לבד
אתה רואה את הסוף שלו כאשר
אתה לוחץ על דוושת הגז- הסמוראי משמיע הרבה רעש - הסלד עולה יפה למעלה
אך הוא לא מתקדם
בעקבות ההחלפה -צריכת הדלק השתפרה
אני לא החלפתי לבד
זאת בדיוק הבעיה הרכב מגיב רק בשליש העליון של הקלאץ כל היתר אין תגובה
מה היו בערך העלויות? האם הגיוני בערך כ1500 שח לקלאץ מקורי ????
דרך אגב איפה החלפת את הקלאץ ? האם ממליץ לטפל שם ?
יש שני חברות מומלצות DAIKIN ו- AISIN
הרבה מקומות ששאלתי אמרו שאפשר יותר זול - עם קלאץ' של VALEO
אבל חלק מהמקומות אמרו לי לא לגעת
אני עשיתי אצל ארז מטופגיר
יכול להיות שאתה רק צריך למתוח את הכבל קלאצ' ....
שגיא .
המצמדים של VALEO דווקא ידועים כאיכותיים למדי, ואפילו משמשים כמצמדים מקוריים ברוב סוגי הרכב האירופאי.ציטוט:
הרבה מקומות ששאלתי אמרו שאפשר יותר זול - עם קלאץ' של VALEO
אני לא הייתי חושש ממוצר של החברה הזו, כל עוד מדובר במוצר מקורי, באריזה מקורית.
לגבי AISIN, מדובר במצמד המקורי של הסמוראי, עם כל המשתמע מכך.
סה"כ שתי הבחירות הנ"ל טובות.
איך אני באמת יכול לדעת שמה ששמים הוא קלאץ AISIN או כל קלאץ אחר לדוגמא ?
שאלתי באחד המוסכים והוא אמר שזה קלאץ מקורי של חברת AISIN אבל הוא מגיע בקופסא אחרת יש חריטה של השם על החלקים הפנימים ?
והאם 1300 שח לקלאץ זה לא מחיר גבוה מדי ?
שלום לכולם!
איך אני יכול לדעת אם אני צריך למתוח כבל קלץ'.
ומה עושה המתיחה של הכבל?
אלעד , בקיר האש מימין , דיי גבוהה , יוצא קבל הקלאצ' .
תעקוב אחריו מתחת לאוטו ושם תראה שתי אפשרויות כיוון האחת היא - הברגת הפרפר שבקצה הקבל ( בסגירת הפרפר אתה מותח , מפתח 14 ) .
האפשרות השניה היא - לפני סוף הקבל ישנם שני ברגים על אותה ההברגה ובאמצע פלך המחובר למנוע , ושוב ... מתיחה .
תנסה למתוח ולשחרר עד שתגיע לכיוון הקלאצ' הרצוי ..
המתיחה של הקבל " מקדימה " את הלחיצה , לדוגמה - אתה גם תראה שאם תמתח יותר מידי את הקבל גם שתלחץ קלאצ' הסמו לא יסע מיכוון שאתה תהיה עם קלאצ' קבוע .....
וכך גם קובעים את הלחיצה ( קלאצ' מפריד בחלק עליון של מהלך הדוושה או בחלק תחתון , תלוי בכיוון הקלאצ' )
שגיא .
א. על הקלאץ' יש בהחלט חריטה של AISIN, בד"כ בחלק הפנימי, או על השפה של הקלאץ'ציטוט:
איך אני באמת יכול לדעת שמה ששמים הוא קלאץ AISIN או כל קלאץ אחר לדוגמא ?
שאלתי באחד המוסכים והוא אמר שזה קלאץ מקורי של חברת AISIN אבל הוא מגיע בקופסא אחרת יש חריטה של השם על החלקים הפנימים ?
והאם 1300 שח לקלאץ זה לא מחיר גבוה מדי ?
ב. האם המחיר (1300 ש"ח) כולל עבודה? (עפ"י שעתון יצרן מדובר בשעתיים וחצי של עבודה ששווין בשוק כיום הוא כ-500 ש"ח כולל מע"מ) - מה שמשאיר אותנו עם עלות חלקים של כ-800 ש"ח - שזה די סביר, אם מחליפים גם מיסב לחץ (למקורי).
ללירן: תברר עם המוסכניק אם זה קלאץ' מקורי או משופץ (גם על המשופץ כתוב AISIN רק שאני מאמין שהוא באמת מגיע באריזה אחרת...) בנוסף סביר להניח שתהיה עליו חותמת של המשפץ לדוגמא "המדביק",
אל תתקרב למשופץ(או למוסכניק שלוקח 1300 על משופץ...)
אם לא תבדוק את זה במקום אני לא מאמין שתוכל לדעת אחרי ההרכבה מה שמו לך .
1300 (כולל מע"מ?)נשמע סביר אבל כדאי שתברר האם זה כולל חריטת גלגל תנופה במידה וצריך, מחז"ש,מיסב הילון ישיר חדש ושמן גיר חדש (תופתע לשמוע אבל זה לא טריוויאלי)
לגבי מחירי חלקים:
קלאץ' כולל מיסב לחץ כולל מע"מ ולא כולל הנחת מוסך או חברים כ550 ש"ח
מחז"ש, מיסב הילון ושמן עוד 100-150 ש"ח
ןעןד הערה: אם אתה במוסן והורידו דריישאפט בין הטרנספר לגיר נצל את ההזדמנות לבדוק מה שלום הצלבים .
ולפני שמשהו יקפוץ עלי -הכל דעה אישית שלי וגם ככה חצי מהזמן אני מדבר שטויות...
למה?ציטוט:
אל תתקרב למשופץ
לפי מה שאני יודע השם AISIN מופיע עם השם ASCO כך שזה גם יכול להופיע עליו
http://www.importlifestyle.com/image..._22RE_OEM1.JPG
ככה:
http://www.shofarnews.co.il/000/clutch.jpg
כי זה מה שהחזיר אותי (ואותך...) בנהיגת משאית (דאבל קלאץ מכות גז וכד')מנחל נקרות
וקיצר לנו את הטיול (ואם זה היה קורה עוד כמה קילומטרים זה היה מחייב אותנו לעשות קלאץ' באמצע המדבר )
הבעלים הקודמים של הסמו חסך ושם משופץ-הרפידות הוחלפו והחזיקו מעמד יפה בעומס אבל שאר המכלול כבר עבד כמה שנים ומה לעשות שבנהיגת שטח הוא עובד יותר קשה מרכב רגיל
חוץ מזה שאישית על מכלול חיוני שעולה סביב ה500 ש"ח ,משבית את הרכב במקרה של כשל ואמור לשמש אותי לפחות שנתיים אני לא רואה מקום לחסוך כמה שקלים ולהרכיב משופץ
הלך לי קלאץ בסמוראי
בשוק מסתובבים כמה מותגים
השאלה שלי היא מה הכי טוב לסמוראי?
איסיר דיקון או וולאו
לאחר לא מעט קלאצ'ים שהחלפתי בחיי (לפחות 15) אפשר לומר שכולם טובים. אני אישית מעדיף את הדייקו.
DAIKIN או AISIN.
באיזו חנות בת"א ניתן לקנות aisin במחירים שציינתם?