עוד פעם פורד?
שים עין על הגלגלים וספר לי מתי פורד השתמשו ב6 ברגים בגלגל בפעם האחרונה.......
וזה רכב יחסית מודרני (לזמן היצור שלו- חוץ מנושא החידה)
Printable View
עוד פעם פורד?
שים עין על הגלגלים וספר לי מתי פורד השתמשו ב6 ברגים בגלגל בפעם האחרונה.......
וזה רכב יחסית מודרני (לזמן היצור שלו- חוץ מנושא החידה)
למה זה נראה לי כמו פורד? לא יודע.
הדבר המכוער הזה באמת לא פורד, אופס... זה שברולט ורנייאו (אני מקווה שאייתתי נכון מפורטוגזית). ואכן ברזיל. קשר הדם הברזילאי הקלוש שלי לא נתן מנוח....
טוב.
עכשיו צריך לחפש את הקשר ל-GM ברזיל....
נו מה?
צריך להאכיל אותכם עם כפית?
אפילו המרוקאית בת שנה כבר אוכלת לבד כמו מטחנת בשר רוסית.....555
...
טוב אני חושב ש-Vauxhall Motorsl
ההמכנה המשותף
אחד הרמזים היה לגבי החלודה , בשנות ה70-80 תקופת ייצור הקדט ואחיותיה היה תפיסה שהפח שלהן מחליד מהר ( זה נכון הייתה לי קדט 85 שאני מתגתגע אליה המון והיא הייתה מחלידה ללא הכרה) , לגבי הטנדר גם (שברולט נידמה לי ) גם הוא היה תחת ידה של Vauxhall .
לגבי הרכב שבתמונה קשה לדעת , אולי Vauxhall Firenza או אולדסמוביל .
***************
נייט נייט ונייט אתה בכככככככל אפילו לא בכיוון, קרא את כול הרמזים.
הרמז לחלודה קשור למנדט הבריטי.
ברלי ככה עלה על שביל הדם,
אז עוד כמה רמזים
הסבא הרוסי של דרור שנא את המנוע במלחמה הפטריוטית הגדולה, ולא הבין איך הוא לא עוצר אחרי 4 בקבוקי מולוטוב
הסבא הישראלי שלו נשבע שבלי המנוע הזה האירגון לא היה מתפטר מהבריטים עד היום.
שברולט אופלה :
הפרטית הראשונה ש-gm יצרה ומכרה בברזיל בשנים1969-1992 .
בנויה על בסיס אופל רקורד הגרמנית אבל בעלת מנוע של gm אמריקאי .
שיצא בכמה וראציות אך מוכר בשם: GM Iron Duke engine שהגיעה מהפונטייק .
ובעוד שני סוגי מנועים :153-4 from Chevy II/Nova and the six-cylinder 250
בגדול המנוע הזה היה דיי בעייתי בגלל בעיות בסעפת היניקה שלא סיפקה כמות אוויר מספקת לכל הבוכנות .
טוב ועכשיו ספר לנו איך זה קשור אלינו :mrgreen: ולמנדט ?
בגדול המנוע הזה היה דיי בעייתי בגלל בעיות בסעפת היניקה שלא סיפקה כמות אוויר מספקת לכל הבוכנות .
נכתב ע'י אדם שלא מבין מהחיים שלו
דיי בעייתי ה #$%^& שלי
כול כך בעייתי שיוצר "רק" כשיבעים שנה
חוץ מלהעתיק......יש לך תשובות לחידה?
מודה שהעתקתי ,ואני מבין שיש לך ערך סנטימנטילי אבל עדיין זה לא אומר שזה לא נכון .ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
חוץ מיזה מצויין שהבעיה ניפטרה לאחר שהתקינו לו סעפת יניקה ספורטיבית.
למה 70 שנה , כי הדבר הזה -זה יציקת פלדה שלא תישבר לעולם .
ולא אין לי תשובה לחידה .
אין לי כול ערך סנטימנטלי וזה לא נכון!
ה"בעיה" היתה בסעפת היניקה ולא במנוע, וגם זה עבד מעולה למטרה שהמנוע נבנה, זה לא היה מעולם יצור ספורטיבי, וטוב שכך, זה בדיוק מה שגרם לאמינות המיטולוגית שמבישת את ההילקס של אתמול.
עובדה שב52 כשהרכיבו אותו בקורווט לא השתמשו בסעפת המקורית אלא באחת עם 2 קרבורטורים כדי לשפר את הביצועים בסלד גבוה.
שלא תבין אותי לא נכון,
אני לא סובל כשאנשים כותבים ומעתיקים אינפורמציה כתורה מסיני (לא מדבר עליך-על אלה שהעתקת מהם)
בלי לדעת או להבין דבר ראשון על מה הם כותבים ולמה, וכך המידע השגוי מסתובב וגודל ברשת, אחד מעתיק מהשני והשלישי קורא ומאמין.
העיצוב המקורי החזיק מ1927-1962
הדור השני החזיק מ62 ועד לגירסה המוזרקת שאתה רואה בפוסט הראשון.
אז לא בעייתי ולא נעליים
עדיין מחכה לתשובות....
אני מבקש רמז אישי
איזה מערכת הזרקה יש בתמונה הראשונה .
או שתגדיל רזולציה לתמונה שנראה לבד .
אני מזהה המון חלקים והכל מעורבב אחד על השני
איציק
זאת התמונה היחידה שיש, עם מישהו רוצה להגדיל ולחדד-בבקשה
כן, זה עירבוב גלובלי של חלקים , אין לי פרטים נוספים. גם ככה כמעט ואין מידע על כול זה, במיוחד לא באנגלית.
ואני עדיין תוהה איזה מכונית זו, ההיא, האדומה הקטנה מהתחלת השרשור. היא פשוט מדליקה.
How do you hold a pollack in suspense?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
...
,,,,,,,
///////////
נתחיל מההתחלה
קיים גוף שנקרא GM ברזיל
והוא קיים כבר המון שנים
בברזיל, מסיבה לא מובנת (לפחות לא מובנת לי)
התאהבו במנועי ה6 בטור לפני הרבה שנים ולמרות שבארה'ב הם הלכו לעולמם בהתחלת שנות ה80 בברזיל המשיכו להשתמש בהם מעל ל 15 שנים אחרי זה באיבזור מודרני לחלוטין.
כול התמונות של הרכבים בשרשור השתמשו בדיוק באותו מנוע 250, או 4.2
כולל היצור האדום שנקרא PUMA
תריץ חיפוש אדון ברלי.(אגב, פרטי קטר דרושים, בפרטי)
20 אלף ק"מ מאוסטריה נשמע כמו איטליה
ואם זו לא מורגן בריטית הרי שזה מזרטי או משהו בסגנון
יוסי
יוסי יקירי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי yes1952
קראת מילה אחת מהשרשור הזה?
היו רמזים והתשובה הנכונה כבר נכתבה.