מדדתי את כמות השמן הנדרשת להחלפה והיא 5.5 ליטר בדיוק.ברור שזו החלפה חלקית,יש עדיין שמן בממיר שלא יוצא בניקוז,עוד שבוע אני אחליף שוב שמן.
Printable View
מדדתי את כמות השמן הנדרשת להחלפה והיא 5.5 ליטר בדיוק.ברור שזו החלפה חלקית,יש עדיין שמן בממיר שלא יוצא בניקוז,עוד שבוע אני אחליף שוב שמן.
ידוע לי כי סיליקון זה דרעק ליישום הנ"ל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי סוזי המשתוללת
לכן השתמשתי בדבק יעודי,דירקו של אלרינג הגרמנית.לדעתי יותר טוב מכל סתם סטנדטי,אפילו במוסכים המורשים משתמשים בו.אגב,אין סתם מקורי לפג'רו Q לא קיים דבר כזה.
האיטום של הגיר,טרנספר,והשאר מתבצע רק עם המוצר הנ"ל.
הנה צילמתי עכשיו תמונה שלו.
אלקבץ,
תודה!
מדריך ברור למכונאי הבור...
אני אשתדל לקבץ את כל המדריך לקובץ אחד בימים הקרובים, ואולי אפילו לנסות אותו בקרוב, אם אצליח למצוא זמן.
שוב תודה,
ניר
עדכון.
הבוקר החלפתי שוב את השמן בגיר ובא לציון גואל.
מאז הטיפול הגיר יותר ממושמע ונעים בנסיעה,ההילוכים עוברים יותר חלק וזריז משהיה קודם זה מורגש מאוד.
אין ספק בכלל,הרענון במקרה הזה עשה טוב לממסרה.
שבת שלום.