תשאל את רדיאטור מודיעין יש להם אחת כזו :roll:ציטוט:
נכתב במקור על ידי cj 64
אני לא מגיע ל200 רק 164 מדוד ב GPS
יחס 4.10 צמיג "33 גיר 4 הילוכים מנוע 6 סטנדרתי
Printable View
תשאל את רדיאטור מודיעין יש להם אחת כזו :roll:ציטוט:
נכתב במקור על ידי cj 64
אני לא מגיע ל200 רק 164 מדוד ב GPS
יחס 4.10 צמיג "33 גיר 4 הילוכים מנוע 6 סטנדרתי
גל,
כשהחלפת את התיבה, שינית משהו בצנרת השמן או בכניסה לתיבה?
בדוק אם ניתן לכוון לחץ במשאבת ההגה.
מנוע של סיקס או של סופה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahar sv
בכל מקרה, אין מה לגעת בלחץ שמן, ובטח שלא לגעת בכוון של התיבה! זה לא קשור לרכות של ההגה, ואין קשר בין הגה רך להגה עם חופשים. אז אל תגע. קח את התיבה למשפץ, ותגיד לו מה הבעייה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי cj 64
גל שלום לך לפי דעתי אני חושב שמאשיבת ההגה (משאבת השמן) היא זו שיש לה את ההשפעה על תיבת ההגה אים היא רכה או קשה , תחליף משאיבה עים לחץ יותר נמוך וזה יסתדר
טוב....פתרון התעלומה!!
כשהחלפתי את התייבה,היא הורכבה עם הזרועה פיטמן שהיתה מורכבת עלייה.
חשקתי בזרוע מפני שהיא הייתה מונמכת .וזו כל הטעות שלי!!!\
ד"א שלי הייתה ישרה,וגם למרבה הפלא,כששלפתי אותה ,גילתי סדק בטבעת שחובקת את תיבת ההגה,ז"א לפח(מעולם לא נתקלתי בשבר שכזה וגם לא האמנתי שזה קיים)זה כמו לשבור פטיש!!
קיצר שמתי אחת סטאנדרטית בחזרה והכלי טס עד 140 ק"מש ללא שום סטיות!!(רק לבדיקה).
תודה לכולם!!גל
גל 140.......ציטוט:
נכתב במקור על ידי cj 64
אז אני ההיתי על 165 ......
???????
אני אמרתי לך שהתיבה על הכיפאק, שיפצתי אותה בעצמי לפני שקיבלת אותה.
סע בזהירות, ותהינה ממנה....
שבוע טוב-קובי
[quote=kobiarava;361146]אני אמרתי לך שהתיבה על הכיפאק, שיפצתי אותה בעצמי לפני שקיבלת אותה.
סע בזהירות, ותהינה ממנה....
תודה קובי!!
באמת מכל הלב !!
רציתי לרשום לך את זה בפרטי,אבל שיהיה,
אחלה קובי!!!!!!!!!!!!!!!!
(יום אחד נפתח שישור על קובי התותח!!שעוזר לכולם!!)
גל
שלום,
אם החלפת סרן קדמי ,כדאי לבדוק את השיפוע של הסרן,
יכול להיות שהסרן ששמת ,עקום ,
או שהפרונט שלך לא מכווון,
זה גורם לחוסר יציבות,,,,,
אצלי בסופה גם ''הלכה '' התיבה
קניתי תיבה מרועי וגיא אבל שהגעתי הביתה שמתי לב שהשיניים בקצה שתופסים את הפיטמן
קיבלו איזה פיתול קטן אז פתחתי את התיבה שמתי את הסקטור מהתיבה הישנה
וכשהרכבתי באמת ההגה ניהיה הרבה יותר רך ממה שהיה שיחקתי קצת עם הבורג של הסקוטר (סגרתי אותו עוד איזה סיבוב)
ולא שינה כלום
בכל מקרה עדיין ההגה רך אבל לא נורא זה גם פלוס
ברור לך שלסגור או לפתוח את הבורג של הסקטור בשביל לקבל הגה קשה או רך, זה בדיוק כמו לסגור או לפתוח את הכוון של הקורונה פניון בדיפרנציאל, בשביל לקבל רכב מהיר או איטי?
וואלה צודק
אז למה או איך? פתאום ניהיה הגה רך מידי?