בודי ליפט או ערגול להתאמה סופית של 32?

דורון - אני מעוניין. נלך לקבל הצעות מחיר, זה נהיה לי נורא דחוף פתאום - הגלגל האחורי הולך להשתפשף על צינור הדלק בלי זה...
אגב, הם מתאימים. בשני הרכבים מעגל החלוקה הוא 5.5 אינץ' עם 5 חורים.

שי, אין לי מושג מה זה "ערך גרט".

אסף, להגביה את הפנימי= לחתוך אותו ולרתך מחדש בנק' גבוהה יותר?
אגב, למה אפוקסי אם אפשר מרק פחחים? יש לי מספיק משניהם.

איפה יש בארץ יצרני נגררים? עדיף בצפון אבל גם במרכז טוב לי.

הדבר הזה ייסע למרכז מדי פעם, אבל מינימום אפשרי. זה יהיה די כמו להכנס לתחנת משטרה עם שלט "אני שונא שוטרים". לבור וכאלו אני אגיע, אבל לתוך העיר? מממ... לא נראה לי.

הבור זאת אומרת הבור בתל ברוך?

ציטוט:

---

אין לי מושג מה זה "ערך גרט".

---

מושג בכלכלה לא (זכור במעורפל מקורס כלכלה הנדסית)

ביום שאתה מגיע לבור אני שם. תזכור להודיע (אני אבריז מהעבודה בשביל לראות את זה)

נקסוס , יש בעל מקצוע בארץ שאתה יכול לסמוך עליו לבנות דבר כזה בצורה מושלמת?!

הספיסרים לגלגל עולים 105$ אצל RRO (שהם 465.15 שקל בשקל הקודש - בעת כתיבת ההודעה) - שווה לך את הטירחה ואת הסיכון?!

מקווה לא לראות גלגל רודף אחרי בכביש החוף
:shock:

ציטוט:

---

איפה יש בארץ יצרני נגררים? עדיף בצפון אבל גם במרכז טוב לי.

הדבר הזה ייסע למרכז מדי פעם, אבל מינימום אפשרי. זה יהיה די כמו להכנס לתחנת משטרה עם שלט "אני שונא שוטרים". לבור וכאלו אני אגיע, אבל לתוך העיר? מממ... לא נראה לי.

---

תכלס
יודע מה זה אומר , שאתה לא יכול להשתמש יותר בתירוצים כגון , "החוק בארץ...וכו"

אלון....ישנו יצרן נגררים גדול באזור תעשיה הר-טוב (ליד בית שמש ).
"ווינגולד נגררים" זה השם...אחד היצרנים הגדולים בארץ .
אני בטוח שאצלו תוכל למצוא כל מה שאתה מחפש , ואולי " על - הדרך " תכנס לקפיצי הר-טוב (אולי הם יוכלו לתת לך פתרון נוסף עם הבעיה של ה-32 ...???)
ואם הגעת אליהם ....תעבור גם אצלי והקפה "על האש " :wink:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tayrie

נקסוס , יש בעל מקצוע בארץ שאתה יכול לסמוך עליו לבנות דבר כזה בצורה מושלמת?!

הספיסרים לגלגל עולים 105$ אצל RRO (שהם 465.15 שקל בשקל הקודש - בעת כתיבת ההודעה) - שווה לך את הטירחה ואת הסיכון?!

מקווה לא לראות גלגל רודף אחרי בכביש החוף
:shock:

---

טיירי - אתה מודע לזה שישראל היא אחת משבע או שמונה המדינות הבודדות בעולם שמסוגלות להכניס לווין למסלול סביב כדור הארץ?

טיירי, אצל ספיידרטקס הם עולים קצת פחות ומגיעים עם אינדונזיה עמוקה (כפולה). וזה מחיר לזוג, לא לרביעיה. רביעיה=210$.
http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...E9%F1%F8%E9%ED

זאגי תודה. אין מישהו יותר קרוב? בית שמש זה לא ממש בחצר האחורית שלי, למרות שהקפה נשמע מאוד מפתה.
לגבי קפיצי הרטוב, כבודו במקומו מונח אבל אני לא רואה איך בדיוק הוא יכול לתרום לי. הוא לא מתחרה, אין לו נסיון תעשייתי כזה או אחר בהתאמת צמיגים, רק קפיצים. אני טועה?
ביננו, אם הייתי צריך מישהו מקצועי שיעזור לי עם המתלים הבחירה שלי דווקא הייתה איתי מהמתלם. הבנאדם תמך וליווה בטלפון את כל הפרוייקט של מערכת המתלים שלי, תרם מזמנו וממרצו ללא שום תשלום או ציפיה לכזה. אבל אני לא צריך יותר משחקים עם המתלים, אני הולך לשחק עם דיסק 9''.

אני מציע משהו דומה לנמרוד אבל בלי חתוך (כמעט )
תערגל יותר וכך גם השאקלים שלך יעבדו בזוית יותר נכונה
תוריד את הבאמפ סטופ עוד קצת ותשנה תחום עבודה של הבולמים בהתאם
לדעתי אפילו תוכל לקצר במעט את השאקלים הקדמיים ולשפר את התנהגות הרכב
את הבאמפ סטופ החדש תקבע לפי הסגירה המירבית האפשרית (ללא חיתוך / חיתוך מינימלי)
אגב ניסיתי להכניס 7.5 /16 (צמיג טרקטור)ונראה לי שאיתו אני לא אצטרך לחתוך כלום - הוא יעשה את העבודה של החיתוך לבד :P :twisted:

אגב
העירגול יקשיח מעט את הקפיץ מה שייתן יציבות טובה יותר כשתצטרך גם מהירות לטובת העבירות (למשל בוץ)

זוית יותר טובה לשאקל, סושי?



אני לא רוצה לערגל יותר ממה שאני חייב. אני לא רוצה להגביה את הרכב יותר ממה שאני חייב. מבחינתי, דווקא ההצעה של אסף היא בעלת ההגיון הטוב מכולם - לחתוך. זה חיתוך בלתי נראה.
אני אגביה עוד רק אם אני אהיה חייב - מה שלא נראה לי. אבל אם כן, אז אני מערגל. השאקל הקדמי יקוצר ממילא בבוא יומו (התושבת הקדמית תשתנה).
סושי, אם הייתי רוצה קבוע קפיץ גבוה יותר לא הייתי מערגל, הייתי מוסיף קפיץ. גם יותר נכון לעשות את זה כך, זה גם פחות עבודה וזה קבוע, לא זמני.
את הבמפ סטופ אני ממש, אבל ממש מעדיף שלא להוריד באופן קבוע. זמני אולי, אם לא תהיה ברירה, אבל ממש לא קבוע. מהלך הסגירה שלי לא ארוך כל כך גם ככה.

בוץ? אני הולך לשבת על יוקוהומה 32 אינץ'. יש לי הרגשה שאני הולך להנות מהבוץ השנה באופן מיוחד...
(עד שמחרתיים ייכנס לי ג'וק חדש לראש ואני ארצה סימקס או בוגרים 35).

אופס, התמונות...

http://imgsrv.pic4u.co.il/77a02c4c83...8a0030000.aspx
http://imgsrv.pic4u.co.il/77a02cff86...310030000.aspx

יש לי הרגשה שזוית השאקלים שלי מספיק טובה, סושי... 8)

אז אולי הזוית טובה אבל כל השאר
אלללללה יוסתור :P

ניפגש השנה בנחל חדרה :D
או שזה גם רחוק לך (אוי הבנזין עולה 5.30 :( )

תגיד
ניסית אגב להרכבים ג'נט הפוך במקום ספייסר .
(בהנחה שהוא לא סנטר )

אלון תתחדש ,נראה טוב .


לגבי ספייסרים ,2 עלו לי 80 ש"ח !!! אצל הפנצ'אר מאעכר המקומי (ל 6 חורים בעובי 3-4 מ"מ).

אולי יש כזה גם ל5 חורים .


לטייל אין כסף ,אבל ל4 יוקהמה יש ?????? :D :D :D

שתי הערות:

- בעניין הכנפונים, דיברתי עם ציקי בפ"ת ואין לו משהו כזה.

- בעניין הספייסרים, לקחת בחשבון שצריך לקנות עוד 20 גוז'ונים ואומים קוניים. אצלי החלקים יוצרו מפלדה, כי ככה יכולתי לקבל אותם חינם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נקסוס

שי, אין לי מושג מה זה "ערך גרט".

---

באמת מושג בכלכלה הנדסית = ערך המכירה בסוף הדרך (מוערך בהתחלה), אם בכלל זה שיקול אצלך.

לא הייתי כאן אבל לגבי ספייסרים ??? אני מבין שאתה זקוק להם, אפשר להוריד מידות מהג'אנט המיועד לקנות פלטת אלומיניום בעובי הדרוש ולפנות לבית מלאכה לעיבוד שבבי .....
הייצור לא יותר מסובך משום דבר אחר שהם עושים, מחיר ... לא יודע, אבל סקיצה והצעות.

אלון ,
אצלי , כשהכנסתי את ה 33" ביצעתי חיתוך עם דיסק בחלק האחורי של הכנפיים
האחוריות . גזרתי משם לפחות 3 -4 ס"מ . את הכנפונים החדשים ( 6 " ) מקמתי
בין 3-4 ס"מ מעל בית הגלגל = מה שיותר למעלה. נוצר מצב, שנשארו החורים
של הכנפון הקודם , אותם סתמתי במרק פחחים . עכשיו נותר רק לצבוע בשחור
את הפח שנותר מתחת לכנפון, כך שנוצרת אשליה אופטית וזה נראה כחלק אינטגרלי
מצידו הפנימי של הכנפון שמתחבר לדופן הרכב . התוצאה מעולה .
אין לי מושג מדוע נרתעים כאן מלדבר ולהרכיב בודי ליפט (כאילו זאת קללה).זה נהוג ומקובל מאד ע"מ להכניס צמיג יותר גדול .כבר דיברתי על כך בעבר באחד
השרשורים בפורום סופה .אומנם נכון , יש חסרונות שכולנו יודעים אותם
ולא אתחיל לפרט כאן ,אך מאידך, אומנם הגבהנו עם בודי ליפט אך מצד שני יצאנו עם ג'אנט אופסט החוצה , מה שאומר "שכיפינו" / השוואנו בין הגובה בו עלינו
לבין הרוחב שאנו מתפרסים עליו כעת.ותפסיקו עכשיו לזיין ת'שכל "זה הורס את
הבודי" יש מספיק פתרונות יצירתיים כמו רוקר פנל , פלטות פיזור לחץ וכד'
שיודעים לתת פיתרון מצויין .הבודי של הרכב גם בלי הבודי ליפט, ידפק !כך או
כך ומי שיעשה את זה... זה הזמן ! הוא לא מרחם .
דבר אחרון אלון , הכנפוני סופה המקוריים הם 3" שלדעתי יספיקו ,אך תבצע מדידה
ותגיד מה נראה לך .

שחר.

סושי, אני אנסה.

חגי, צפה טלפון מחר.

דורון, סה"כ כ-300 ש"ח עבור גוז'ונים ואומים.

שי, אם עוד לא הבנת - הספייסרים הם לא רעיון מאתמול. תסתכל בקישור הזה:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...E9%F1%F8%E9%ED
ערך המכירה לא מעניין אותי. אמרתי פעם ואומר שוב, אני עושה בשביל העשיה. זה כיף וזה עושה לי טוב.

שחר, זה סמוראי. בודי=חרא גם במצב מקורי. אם אפשר להמנע מבודי ליפט אני נמנע. בכלל, אם אני יכול להמנע מעוד הגבהות, אני אמנע.
את הכנפונים אני רוצה. הבליטה של הצמיג החוצה לא תהיה גדולה, שווה לפחות לראות מה הסיכוי להתאים אותם. מקסימום אני אחזיר לך אותם.

אאחחחח ....סעו , סעו לקרואטיה ....תראו , תבינו , תעכלו ותדברו אחרת ...

אחרי שתתעלל בהם אתה רוצה עוד להחזיר לי אותם ... :twisted: :lol: לא תודה...

שחר.