קראתי. אלו תנאים מאוד שונים... לא יודע איזו משאית (18 טון ריקה ...) זו היתה, אבל מן הסתם רוב המשתנים הם בסקלה אחרת ... תביא תוצאות של ג'יפ ממשטח החלקה, או שתזמין אותנו להשתתף בניסוי ...
Printable View
נדב, יש בתי ספר להדרכה בתחום. לא עולה הרבה ואפילו יש אחד קרוב לבית שלך - בבית ברל.
סע לשם, עם מדריך, יום שלם, תקבל גם תעודה בסוף.
ולא נהגת ושילבת ? :p
אז לך תעשה את זה שוב. או במגרש אחר, יש לא מעט.
נדב
לי נראה שאתה מאוד מתחפר מאחורי העמדה שלך
אני אסביר משהו קטן
בצבא כאשר יורד גשם או שלג באזורים מסויימים בארץ
ישר מעבירים דיווח בקשר שכולם ישלבו 4X4 בשביל הבטיחות
שפעם היו לוקחים אותנו למגרש החלקה באשדוד
אחד התרגילים היה שיפור האחיזה של 4X4 על מצא רטוב
בחייכם, אצלי באחד מהמילואים האחרונים שעשיתי (לפני המון שנים) ניתנה הוראה מפורשת לשלב 4X4 באחד הקטעים של היקף הבסיס. נשבע לכם שאני עובר שם בקלילות עם הפיאסטה דיזל של אחותי, והיא לא 4X4 ...
סופה, כביש רטוב (גשם) והנעה קדמית משולבת.
הרכב מגיב משמעותית יותר טוב.
מושך פנימה לתוך הפניה בסיבובים, ממש לא נזרק החוצה.
בולם בצורה אחידה יותר (הבדלי אחיזה בגלל % הרטבה וג'יפה שונה בין חלקי הכביש מבוטלים).
מאיץ טוב יותר, אין החלקת גלגלים והרכב מתקדם יותר בקלות.
הנ"ל בכביש מהיר, עם פניות מתונות נורמליות, ללא פיתולים הדוקים או פניות עירוניות אבל האפקט מורגש טוב מאד גם בתמרוני חירום במגרש החלקה.
נדב,ציטוט:
נדב42:
אני לא יכול להתווכח עם סיפור ה- 18 טון כי לא הייתי שם ...
הבעיה שלך היא שאתה מראש מגדיר את הדיון כויכוח ולא מחשב על רעיון זה או אחר- תנסה לצאת מהפינה שתקעת את עצמך בה, ולנסות משהו אחר או להקשיב למישהו שיש לו יותר נסיון מעשי.
בשביל להתקדם קצת, כדאי לך לצאת מהמקום של "לא להתווכח כי לא הייתי שם"- פשוט כי זה כנראה לא העולם תוכן שלך וצריך לפעמים להסתמך על נסיונם ואמינותם של אחרים.
אני מסכים איתך ב-100% צה"ל הוא לא צד חזק אבל הם קיבלו את התשובה
ממגרש ההחלקה באשדוד ושם רואים ומרגישים שהתחמקות ממכשול עדיפה שמשלבים
4X4 ואני מדבר על סופות פוליקרבונט וסופות ממוגנות
שוב אני אומר נדב שעם כל סוג הנעה צריך לנהוג אחרת
שבת שלום שיהיה לנו
מחר אני הולך להשתולל בבוץ:-D