Printable View
חברים יקרים
2000 שנה של אי שייכות טוטאלית לכלל כניראה הטביעה את חותמה על הגנטיקה שלנו
הרוב פה אינם לויאלים למדינה שלהם
אז מה אכפת מחוקים ,אכפת איך לעקוף אותם בלי שישימו לב
כניראה שריח של תאי גזים מיתנדף מהזיכרון אחרי דור
אין אחווה לדגל
אין אחוות לוחמים כמו פעם
אז פאק על הכל
ותמשיכו ליזלול
בלי ליפזול
טל
לשם שינוי אני לא מסכים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בלמים ?!מה הקשר?ככל שהרכב ישן ומתיישן הוא לא יין,הם צודקים בהחלט,רצון מובהק או לא ,דחילק דרור.
נכון רכב ישן קשה מאד מאד להחזיק ועל אחת כמה וכמה גיפים ,והמתעלל יבין...
איכות סביבה? למה שהקרבורטור שלך לא יהיה מכוון?? זה יעשה לך,לך,לך,רק טוב וגם לגיפ ולבסוף גם למאדאם
איכות הסביבה.
בסדר תחבורע או תחבורה או תחבולה ,אנחנו רק נובחים והשיירה עוברת כמו הכל...
ואני לא מתלהם ולא מתלונן שבטסט האחרון שלי,לפי הספר ,אכלתי לקרדה מדגם פולני משובח.[4500 שח ]!כולל כל האישורים לאחר מכן..
ושלושה בוחנים למטה בבור,ועוד שניים למעלה עשו לי את המוות,[ופקק תנועה מאחורי ]..
אז כעת אני מאושר כי עברתי את האמאמא של הביקורת ,וטוב לי. ואני מאושר.[נגיד].
ומכאן לתאי גזים ,אי לויאליות.עבריינות וכו.הדרך ארוכה ולא שייכת לכאן.
מי שלא מתאים לו יכול לתפוס את לופטהנזה ישר לגהנום.אז דחילק .פרופורציות.
אז זהו רוני
כניראה שלא הבנת אותי
מפה ישר לגהנום אין אופציה אחרת.
אם אתה אוהב לאכול לקרדות של 4500 ש"ח ליחידה וזה עושה לך טוב בלי לדעת למה
אז תדע שעל אנשים כמוך בונים תקציבי ממשלה
ובשביל שתבין אותי הפעם, אז החלקים הבטיחותיים שרכשת אמורים לעלות רבע.
טל
אז תגיד חיובי!
אני לא ככ אוהב לקרדות במיוחד לא במחיר מופקע.
אבל אני יודע למה ,כי...
א.לא תקין
וב. לא תקין .
וככה לא צריך להיות ,אני לא בוחן ולא רב בוחן ,ולא קובע מה בטיחותי לי ו/או לסביבתי.
לכן אני מחוייב לטסט[במקרה שלי רק פעם בשנה].אספנות.
ואין שום קשר לאדריכלות/ בניה ותקציבי ממשלה.
ואוי ואווי אם היו צריכים לבנות עלי...
ואני הבנתי אותך היטב גם בפעם הקודמת ולא הסכמתי ,וזו זכותי המלאה.
ואני עדיין לא מתלהם.
ואתה צודק במיליון אחוז,מחירי החלקים בארץ יקרים ולא בגלל שקונים אותם ביוקר.
כי..וכאן אני חוזר למה שאתה חושב שלא הבנתי,כאן בארץ הקודש ,שוחטים אותנו במיסים ,שלא תמיד מוצדקים.
אבל צריך לפרנס את ה"חברה" ,וגם כאן אין לנו הרבה מה לעשות,עם כל הצער והכאב בכיס.
רק תנסה לבחור נכון בפעם הבאה...[ואני לא יודע מה נכון].
להמ אתה לא מסכים, רוני?
אם תצליח לשכנע אותי מה ההבדל הבטיחותי בין ברקסים תקינים של אוטו בן 14 לברקסים תקינים של אוטו זהה בן 15, אני מגיש לך אישית את המנה הראשונה מהפויקה שאני מהנדס למחר בערב.
כל "אישור הבלמים" הזה הוא סוג של בדיחה לא מוצלחת. בחייך - בלמים הם חלק מתכלה שהבלאי שלו לא קשור לגיל הרכב אלא לשימוש בו. אני יכול להראות לך ברקסים גמורים גם באוטו בן 3 (היום כל העגלומטיות המשפחתיות שנוסעות כל היום בעיר ובפקקים גומרות ברקסים תוך 20K ק"מ בממוצע). אבל מה, הוא לא צריך "אישור בלמים" ואם הוא הצליח לעצור את מתקן הבלימה בטסט אז הוא הוא מקבל חותמת כשרות עד לשנה הבאה...
גם טסט פעמיים בשנה לרכב בן 19 ומעלה לא נועדו להגביר את הבטיחות שלך כי גם אתה יודע שזה קישקוש מקושקש. לפי התיאוריה הזו למה לא לעשות טסט בכל חודש?...
מטרת אישורי הבלמים והטסטים אחת לחצי שנה היא אך ורק לטרטר את בעל הרכב הישן, לגרום לו להשקיע בו - בעל כורחו כמובן - הרבה יותר זמן וכסף ממה שמשתלם ונוח. להפוך את האוטו הישן לנטל הולך וגובר עבור בעליו, וכך לשכנע אותו להיפטר מהגרוטאה ולעבור לרכב חדיש יותר, שתיאורטית אמור להיות בטוח יותר ומזהם פחות. בתכל'ס - תחלופת הרכבים והצערת צי הרכב לא רק מכניסה המון כסף למדינה, אלא מניעה את הכלכלה. זו גם הסיבה שמדינת ישראל מעודדת בעקיפין את מכת גניבות הרכב ולא עושה כלום כדי לעצור אותה.
אנחנו מתחילים בדיון פילוסופי גרידה.
אין שום הבדל בין בלם תקין של רכב חדש או רכב ישן.תקין זה תקין ולא אני קובע ולא אף אחד.רק בוחן בטסט
שמעלה אותך לגלילים.
אבל,וכאן האבל הגדול .
לא כל תפרן,קמצן,או סתם רשלן יוציא מכיסו, שקל ועשרים ,לתקן את הבלם הגבולי שלו,אה ,רק נוזל,אה,הרפידות "שורקות".
אה,אין בשר בסנדלים.ואה ואהו ובו.רק תרוצים.
וכשזה נוגע להחלטת ההדיוט.אז מדיניות החיפוף תגבר על הכל .[ולא אצל כולם ].
לגבי ה"אישור" [בלמים,מיושן].אתה צודק.
לגבי טסט פעמיים בשנה ,אתה צודק[עובדה שלאספנות זה רק פעם אחת.].
שוב זה סוג של מסחטת כספים.
כמו גם נושא ה"גריטה".שמעודדים אותך ,תמורת 3000 שח.להפטר המגרוטאה שלך/שלי.
מכאן ועד להסקת מסקנות לגבי גניבות רכבים הדרך עקלקלה..
אבל שלא תטעה אדון מהנדס.פוייקה או לא ,רק שתצליח לעצור אחרוי זה. איכות הסביבה בשטח.
יאאללה תן בגז[בעדינות,ברכות].
גם אני לא מת על משרד התחבורה.
אבל לפסול באופן גורף כל מה שהם דורשים זה לא לעניין.
בדיקת בלמים ברכב מיושן היא דבר חשוב. הבדיקה, בשונה מבדיקת מכון הרישוי, כוללת פירוק גלגלים ותופים, ובדיקה של מצב המשאבות/ קליפרים והרפידות.
זה בגלל שמשאבות מתחילות לנזול מתישהו. זה בגלל שדבק או מסמרות של רפידות מתחילים להיפרד מתישהו.
הבדיקה במוסך לא מאשרת שהרכב תקין כרגע, אלא גם שככל הנראה יצליח להישאר בחתיכה אחת עד הטסט הבא, עוד שנה. הבדיקה בטסט מאשרת שהרכב תקין כרגע. זה הבדל ענק.
זה שהחליטו לחתוך ב 15 שנה? זה משנה אם זה 15 או 16? צריך לחתוך איפושהו, להתפס ל"מה ההבדל בין רכב בן 14 לרכב בן 15" זו דמגוגיה.
מה זה משנה אם אתה דופק בחורה בת 16 פחות יום או בחורה בת 16 ויום? חתכו כי צריך לשים קו איפושהו.
אסף.
אסף ,
דחילאק ,שנת 2000 מזמן עברה ,
מי דופק בחורה ? ועוד בת 16 ?!:D
לא שמעתי את הביטוי הזה מגיל העשרה....
כאחד שקצת מכיר את נושא האישורים.......
האישור נועד רק לדבר אחד בלבד.....
להעביר את האחריות על התקינות ממכון הרישוי למנהל המיקצועי שחתום על הטופס.
כמו שכתבת אסף, בטסט לא בודקים בלמים ! בודקים כח עצירה רגעי של הרכב !
כח זה אינו מייצג את מצב הבלמים. גם רכב שבולם "ברזל על ברזל" יעבור טסט.
ולכן נועדו כל האישורים "רכב מיושן" " אישור בלמים" "אישור תיקון" וכו' וכו'.....
להסיר את האחריות ממשרד הרישוי ולהעבירה למנהל המקצועי החתום על הטפסים.
אגב דרור.......
כמו שכבר הבנת זה גם לא קשור לטירטור של בעל הרכב או מי מטעמו.....
רפי
דמגוגיה? הרי בעצמך אתה יודע טוב מאד שזה קישקוש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
וזה כי לא רק בעלי מכוניות ישנות מחפפים ומנסים לחסוך.
רוצה דוגמה של גברת אחת, עצמאית, אמא לשני ילדים קטנים, בעלת מאזדה 3 מודל 2006, שלפני יומיים נכנסה סוף סוף לטיפול כשהאוטו כבר כמעט ולא עוצר - הרפידות כבר על הברזלים, בולם אחורי אחד נוזל ושני חלש, ויברציות ודפיקה בכל התחלת נסיעה כי תושבת מנוע סיימה את חייה... ולמה ההזנחה הזו? "כי כרגע אין כסף בשביל זה אז דחיתי את הטיפול". אז מבקשים מהאוטו יפה להתאפק, דוחים את הטיפול עוד ועוד, אבל כמובן שלא מפסיקים לנסוע בו לפחות 50-60 ק"מ כל יום. כולל במהירויות גבוהות, כולל עם הילדים ברכב.
ואז, כשהמכונית המסכנה כבר באמת צועקת הצילו, אמא שלה מכניסה אותה סוף-סוף לטיפול, ומקבלת חשבון של איזה 6,000 שקלים עבור החלפת ארבעה בלמים קומפלט כי הצלחות היו חרוצות לחלוטין (כבר אמרנו שהגיעה לברזלים? ולמרו תזאת היא טסה 130-140 קמ"ש על כביש 431 מדי יום ביומו) ושני בולמים אחוריים (כי לא מחליפים רק אחד) ותושבת מנוע (יקרה רצח) ועוד כל מיני זנבות מסביב + הדברים הרגילים שעושים בטיפול (שמנים ומסננים ומצתים וכו') + עבודה + מע"מ. ואז כמובן שהיא מתקשרת לקבל עצה מה עושים ומייללת ששדדו אותה במוסך ומה פתאום זה כל כך יקר?... לך תסביר לה שאם האוטו היה מטופל כמו שצריך ובזמן, זה היה עולה אותו בדיוק אותו דבר רק מתחלק לכמה תשלומים על פני תקופה, אבל בכל התקופה הזו היא היתה נוסעת בבטיחות ברכב תקין ולא מסכנת את עצמה, את הילדים שלה ואת כולנו.
אבל מה? זה "רכב חדיש"... רק בן 4... לפני חצי שנה עבר טסט חלק לגמרי... למרות שהוא מוזנח ובמצב של פצצת זמן, הוא לא צריך אישור בלמים. ניידות הבטיחות לא עוצרות אוטו כזה לבדיקות פתע... הכל בסדר עאלק.
נראה לך שזה מקרה חריג? כי אם כן, אתה חי בסרט. לא תאמין כמה אנשים מתייחסים ככה למכוניות שלהם. תחזוקת שבר כברירת מחדל.
מה שאני טוען זה שאם בדיקת בלמים היא דבר כל כך חשוב (ואני כמוך, חושב שהיא כן) אז היו מבקשים "אישור בלמים" מכל רכב, גם אם הוא בן שנתיים, לפני הטסט. הרי הברקסים לא בני 15... וזה רק מאשש את מה שאני חושב - שבטיחות נטו אינה במקום הראשון בסדר העדיפויות של משרד התחבורע. תפיסת העולם שלו גורסת שכלי רכב מיושנים צריכים לרדת מהכביש ממגוון סיבות (שחלקן אולי לגיטימיות וזה ויכוח נפרד) ואחת הדרכים לגרום לבעלי רכב ישן להיפטר ממנו היא להקשות על חייו ולמרר אותם במגוון תרגילים שכאלה שכולם מתבטאים בשורה תחתונה אחת: בזבוז זמן והוצאות כספיות.
אתם יורים לכיוון אבל מחטיאים את המטרה
יש פה בעיה כללית שמשליכה גם על מישרד התחבורה
הרוב פה עובד הפוך מההיגיון וגם אם יש היגיון הוא כאוטי לגמרי
יש מיסי יבוא מטורפים על רכב וחלפיו למרות שאין לנו ייצור מקומי
תבטל את המיסים ותזמבר את אלה שנוסעים בלי רפידות,אי אפשר רק לקחת מהאזרח ולא לתת משהו.
למשל ביטוח רפואי בצרפת כולל ביטוח שיניים ,ואוי ואבוי לך אם לא תגיע לביקורת רופא פעם אחת בשנה
תחטוף כמה מאות יורו קנס.הגיוני לא?
תנו לי דוגמא למדינה בעולם שתישלח את חייליה לכסח בפקודה ואחר כך להכניס אותם לכלא בשל כך
עברתי את זה ב 87 וזה חוזר לי לפנים שוב.
מרדימים אותנו
מרדימים אות
מרדימים
מרדי
מר
......
אני רואה - ובשמחה - שהשרשור הזה הוליד דיון נרחב בנושא וזה טוב אבל רק דיון לא מספיק יש להתחיל ולהעלות רעיונות לעשיה, וכמו שכתבתי קודם צריך להתחיל בקטן להתאמן על יונתן הקטן לפני סימפוניות של מוצארט אז אולי נתחיל להעלות רעיונות לביצוע ולכל הסרקסטיים והתבוסתנים אנא לא להגיב כאן ולהשאיר את תגובותכם למקום אחר.
דרור מה אתה חושב?
דרך אגב אסף אני מכיר כמה חברה בעלי מכוניות ישנות למדי המתוחזקות הרבה יותר טוב מכמה כאלה שמחזיקים ברכב יחסית חדש. הבעיה היא לא בגיל הרכב אלא בגישת בעל הרכב ואת זה אי אפשר לפתור בפיתרון המפגר של משרד התחבורע.
חוץ מזה למה הם מבקשים לראות חשבונית יחד עם אישור תיקון מהמוסך מה הם רואי החשבון שלי מה אכפת להם כמה ולמה שילמתי או לא שילמתי אם מוסך מורשה חתום על אישור התיקון? ואני יודע מה תהיה התשובה שלך אז התשובה שלי לתשובה שלך היא תטפלו ותעמידו לדין את הרמאים ושרלטנים ואל תגלגלו את אלינו אזרחים שומרי חוק בכל מיני תקנות מטומטמות.
ביבי
אני מזמין אותך למיסעדה הודית מחר בצהריים
בלילה נידפוק היתגנבות יחידים למישרדי הממשלה
נוריד את המיכנסיים ליד הדלת של שר התחבורה
נחרבן רולה 6 צול וניברח
הד תיקשורתי יותר מזה לא נצליח לעשות
מי אנחנו ,כולה חבורת "מחבקי רכבים"
ואני ממש לא סרקסטי
טל
זו בדיוק הגישה שלא תשיג כלום ותנציח את המצב לעד כי לראשי משרד התחבורה\אוצר לא מענין את התחת מכל זה כל זמן שהכסף מבעלי הרכבים וקוני הרכבים החדשים ממשיך לזרום.
הטעות שלך היא בזה שאתה חושב שאין לנו כח אבל זה לא נכון כי יש הרבה מאוד נהגים ובעלי רכבים במדינה אז כיחידים אתה צודק אבל כקבוצה זה כבר סיפור אחר, הבעיה היא שאין פה רצון כח מוטיבציה תקרא לזה איך שתרצה להתארגן אצלנו כל אחד לעצמו ופה הבעיה.
מה היה קורה אתה חושב אם אזרחי המדינה המוזרה הזו היו מפסיקים לקנות רכבים חדשים למשך חודש או חודשיים כמחאה על שעור המכס - שלא צריך להיות מוטל מלכתחילה? היבואנים שהם בדרך כלל גם כח כלכלי לא מבוטל היו מתחילים לצעוק ואולי אז היו משנים משהו שהיה עובד לטובת כולם, גם לטובת זה שדחה את קנית הרכב עקב הקריאה לעשות צעד שכזה, אבל אצלנו אין דבר כזה לדחות סיפוקים והוא בדיוק חסך כסף לקניה ובלב בלה בלה כל הסיבות שבעולם לכל אחד יש אז הוא לא יכול לדחות את הקניה וככה ממשיכים לצחוק עלינו קברניטי האוצר תחבורה ובכל נושא כמעט כי אנחנו לא מסוגלים פעם אחת להתארגן ולעשות משהו ושים לב שלא לקנות רכבים חדשים זה אפילו לא קריאה לעשות משהו אלא קריאה לא לעשות כלום לא צריך לצאת להפגין לא להפסיד יום עבודה וכו...
אולי אבל פה נצליח לארגן משהו שיתחיל בקטן ואולי יגיע לדברים גדולים גם.
ביבי
בישביל להזיז משהו בארץ הקומבינות הבילתי מוגבלות,אתה צריך שמישהו ירויח מכך
אוליגרך/דוד של חבר כנסת/אח של חבר ועדה....
בנוסף לפיתרון של מאיפה יבוא הכסף שאתה מקצץ פה למדינה
מי ירויח מזה שלא יקנו פה מכוניוית?
עוד יעצרו אותך על הסתה ופגיעה בביטחון המדינה
מהאזרחים תישכח
אין הרבה כמוך ,תאמין לי
עד שלא תמצא משהו יצירתי,ולא מילחמת אזרחים,אף אחד לא יאמין לך
מי שירויח מזה שלא יקנו פה מכוניות זה אנחנו כי זה יפגע ביבואנים שרגילים למכור בין כמה מאות לכמה אלפי רכבים בחודש וכשזה יפסק יפעילו הם לחץ על מקבלי ההחלטות להוריד את המכס כך שיוצר מחיר סביר ללקוח. אתה יודע מה יכול להיות שזה לא יצליח אז ננסה משהו אחר אבל להיות תבוסתן מההתחלה למה?
המדינה מודעת לעובדה שקיימים בה איים של עולם שלישי, אך לדעתי (1) היא לא ממש יודעת איך לצאת מזה (ע"ע עובדי מדינה שרגילים לעבוד בשיטה כל כך פרימיטיבית) ו (2) אנחנו עם לא מספיק ממושמע כדי לעשות דברים נכון, קריא באחריות, לפי הספר, ותוך כדי שמירה מוחלטת על בטיחות הרכב, ללא חסכון במצלצלים וללא קומבינות המכונאי המתוחכם ומקצר הדרכים.
הפתרון לדעתי - לצאת לרחובות + בג"ץ במקרה הצורך + פיקוח ממוסד אובייקטיבי, בלתי תלוי, ושיכניס משהו לקופה, שגם ככה עולה על גדותיה ממיסים אבל אין מה לעשות ככה מתנהלת מדינה. אני כולל בפנים שיפורי רכב, לא רק גודל צמיגים.
לפעמים חלומות מתגשמים.
צודקים כל הטוענים שעל מנת שמשהו יזוז צריך שמישהו ירגיש את זה בכיס. מכוון שני מכיר את החומר שממנו קורצנו אף אחד לא יצא לרחובות כי צריך לקחת חופש מהעבודה וכיוצא בזה עוד מיליון סיבות ולכן יש הגיון בדבריי - להפסיק או לפחות להקטין משמעותית את קניית הרכבים החדשים. זה כמובן יפגע ביבואני הרכב שאלה בד"כ חברות כלכליות חזקות וזה מה שיגייס אותן לטובתינו מתוך אינטרסים כלכליים שלהם.
כל זמן שהכסף אליהם ואל המדינה ממשיך לזרום אין לאף אחד, המדינה או היבואנים, סיבה לשנות משהו. מכוון שהצעתי אינה כרוכה בלעשות משהו אלא להימנע מלעשות משהו - לא צריך לקחת חופש "לבזבז" זמן בהפגנות וכו, יש אולי סיכוי שמר ישראלי יבין שזה כדאי לו כי אולי בסופו של יום הוא שרצה לקנות רכב חדש יצטרך לשלם בעבורו פחות כסף.
כל עיניין המכס על רכבים בארץ הוא פרסה אחת גדולה כי מכס נועד להגן על תוצרת מקומית מתחרות איזה יצור מכוניות יש לנו בדיוק כאן? כך שבעצם אלה מיסים כמו מס הכנסה וכו רק עטופים באריזה אחרת. חברה הישועה לא תגיע מאף אחד חוץ מאיתנו ציבור הנהגים ובעלי המכוניות.
מה אכפת לכם לדחות את קניית הרכב החדש נגיד בחודשיים או שלושה?
ואם זה יעבוד נעבור להיאבק על מחירי החלפים המקוריים שגם הם עברו מזמן את גבול הסביר העיקר רוצים שנדאג שמכוניותינו יהיו בטוחות ומטופלות טוב זה לא בדיחה?
ותחשבן על זה!
או, הצלחתי להוציא מישהו מהתרדמת
ועכשיו קצת טיזינג
על כל 5 דולר שיוצא מישראל(מכיסנו) בכל הקשור לרכב/דלק (ייבוא) ,מדינת ישראל גוזרת 3.75 דולר מס
ניראה לך שמישהו ייותר על תרנגולת ביצי הזהב הזו
אתה רוצה לעשות צ'רקסיה עם ייבואני הרכב שבדרך זו או אחרת מרויחים מהמיסים הללו?
אני אסביר איך "הדמוקרטיה" עובדת בתחום שלי.
כבר הרבה זמן מרדימים אותנו בתיקשורת (שגם שייכת לבעלי ההון) שהכינרת מיתייבשת.
הכינרת היא פחות מרבע ספק המיים שלנו
רק שמישהו נתן הוראה ליפתוח לה את השיבר ולייבש אותה
למה אתה שואל?
העלאת מחירי המיים
למה אתה שואל?
קוראים לזה מיתקני התפלה
למה אתה שואל?
האחים עופ*
מיים-משאב הטבע הכי חשוב
אם נציבות המיים(מדינה) למשך דורותיה היתה דואגת למשאב הזה לא היינו מגיעים למצב הזה
אבל הרבה יותר נוח לתת בשושו למממן מסעי בחירות וג'ובים עתידיים את המושכות לידיים(ראה מיפעלי ים המלח)
ולהפיל עלינו את הגזירה הזו בעל כורחינו
זה הולך לעלות לנו ביוקר
ועוד לא התחלתי לדבר על מירבצי הגז בים
ביבי זה גדול עלינו,קשה להיתמודד עם מריונטות שמופעלות ע"י בעלי ההון הללו.
ושלא תבין לא נכון ,זה ככה בכל העולם
רק שפה צפוף וכל מי שתוקע נוד כולם מריחים
טל