Printable View
שריונר שואל מי אחראי על הקורדרוי ואז באים עוד מלא שריונרים ומסכימים איתו על סיפור שמרחיק מהם את האחריות. פה התחלתי לחשוד.
בכל העולם ידוע שהקורדרוי זה מנסיעה של זחלים.
מי אחראי על הקורדרוי הזה?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6248b24899.jpg
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תצחק תצחק אבל הגלים הענקיים בשבילי הטנקים ברמת הגולן זה ההדורים של הענקים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מתקשר לדיון קודם של כן או לא שילוב 4x4 או נעילת דיפרנציאל מרכזי בכניסה לשטח גם בשבילי כורכר, לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא מבין את ההגיון בסלילת דרכי עפר לאורך אלפי ק"מ במדינה מפותחת...
לא סוללים דרכי עפר. הן מתחילות כשבילים ואחרי שנים רבות של שימוש הופכות לדרכים. אחת לעונת שטפונות מכשירים אותן - זו לא סלילה.
גם בג'ונגלים וגם במדבר - בולדוזר שעושה פס זה לא נחשב 'לסלול'.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אתה לא רציני, נכון? זה לא הדורים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
וגם בשטח, להדורים ולעקבות זחל יש מבנה שונה לחלוטין.
זחלי רק"מ אשכרה נוגסים בקרקע. וגם באספלט.
ההדורים אינם נגיסות.
[emoji23]
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
דרור, נפלת במלכודת.
הוא פשוט שריונר לא פחות ולא יותרציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
סתם שאלה על הדרך,
נראה לי שמתאימה לגיל של דרור,
גם זחל מגח עם הגומיות היה משאיר גלים בשבילים?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
כן. גומי או לא 64 טון עדיין נוגעים בקרקע
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא באמת ולא דומה למרכבה
בתעסוקות עם הטנקים לנו היה אסור לנוע על הכבישים כשלפעמים למגחים היה מותר
ב 2006 סללו מחדש חצי מטולה אחרי שעשינו שם כמה פעמים הלוך חזור
לפחות הדיון הזה נגנב למשהו מעניין [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הדסופה
כן ועוד איך.
בזחל מגח הישן, זה שהיה על ה-M48 הישנים וה-M60 הראשונים בצה"ל, הגומי היה יצוק כמעט על כל החוליה.
בזחל מגח מהדגם המודרני יותר, עדיין זחל-מחברים קלאסי, החוליה היתה מפלדה עם שתי "כריות" גומי מתומנות שמין הסתם התבלו מהר ונשרו מהן ביסים ולעתים גם כל הגומי. ואז זו היתה חוליה פסולה והיה צריך להחליף אותה. תענוג מפוקפק. חירב כבישים כמו גדול.
אחר כך עברו לזחלי מרכבה עם חוליות פלדה מחוברות בפינים עם כל מה שמשתמע. זה כבר חירב כבישים יופי-יופי כמו מרכבה אורגינל, ביעילות הרסנית ורבה הרבה יותר מזחלי המגח....
בכל מקרה טנקים מחרבים כבישים.
גם השוט שאולי מעט קל יותר מהמגחים האחרונים אבל עם זחלי פלדה, עשה נזקים גדולים לכבישים.
מרכבות מין הסתם הרבה יותר מזיקות לכביש משניהם, בעיקר בגלל המשקל.
לחץ הקרקע של טנק נמוך יותר ממשאית טיפוסית, ובהקבלה, גם לרכבים ואפילו פחות מ-עז.
מה שמחרב את הכביש זה מקדם הגזירה של פני השטח ביחס לכוח המופעל מהינע דרך שיני הזחל.
לפי מה מחושב הלחץ קרקע? לפי כל פני שטח הזחל או רק לפי הקצה של השיניים (שזה הדבר היחיד שנוגע בכביש בתכלס)?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אפשר להוסיף למה שרשם דורון - הנזק העיקרי הוא בסיבובי ניוטרל/פיבוט, ועוד יוצר בעלייה וירידה מהשוליים או נסיעה חצי זחל בשול
על האספלט הזחל תכלס חצי מהזמן מחליק (...הגורם לנזק) ואחיזה יש רק כשמגיעים לשוליים. מי שיצא לו לרדת מהחרמון על הכביש עם טנק , גם בלי גשם/קרח זה פחד אלוהים . כל פעם מחדש עפים לשוליים ורק שם יש אחיזה ואפשר לתקן כיוון נסיעה
בנוסף אפשר להתייחס בשרשור גם למי אחראי על מכנסי הקורדרוי
https://magazine.brooksbrothers.com/cloth-kings/
Sent from my iPhone using Tapatalk
ככלל אצבע השטח הכולל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
אבל..
הלחץ הראשוני הוא של קצוות הרכסים, ואז יש חדירה לקרקע/אספלט(ע״ע רגל העז), עד למשטח בין הרכסים ושם זה נעצר לרוב.
(בוץ במצב התנזלות זו חיה שונה).
וגם כאן, שים לב שטנק ש״מונח״ על אספלט בטמפ ממוצעת או עפר, לא שובר את פני השטח ללא תנועה.
ולכן הקביעה שלך מקודם לא נכונה להבנתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
החישוב של הלחץ של שטח המגע של הזחל עם אספלט שונה לגמרי אם מחשבים את כלל שטח המגע או את כלל שטח קצות השיניים כפי שקורה בפועל.
מניח שאלו סדרי גודל שונים. מאוד.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אתם לא לוקחים בחשבון את משקל אנשי הצוות.
ואת הקולה ב 5פ
Sent from my iPhone using Tapatalk