סתם, חשבתי לעצמי אם הכותרת הזו הביאה יותר צפיות / כניסות לשירשור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
:)
Printable View
סתם, חשבתי לעצמי אם הכותרת הזו הביאה יותר צפיות / כניסות לשירשור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
:)
אוקי .. אז אני אפתח את הסירנים ואני אעדכן בקרוב ..
תודה לכם על כל ההסברים , ...
אם אתה נהנה מלפתוח את הסרנים, לך על זה.
אומרים שזה ממש כיף.
אבל אם זמנך יקר, תרים גלגל אחד עם ג'ק ותספור כמה סיבובים עושה הגלגל ביחס ל-10 סיבובים של הדרייבשפט.
אם יש נעילה, תרים שני גלגלים ותספור.
בהצלחה.
רק שלא יתחיל לרוץ כמו מריצה..
גם אם יחס ההעברה הוא 4.27, אז זה אומר שהסל"ד ב100 קמ"ש הוא 2850, שזה נוראי?
נוראי בשביל מי ?
אם תרד ל2000 סל"ד, יהיה יותר שקט, לא ?
וגם צריכת הדלק תפחת...
:pאייך אתה מחשב את זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן המסוקס
האם זה לא תלןי,ביחס לנפח המנוע?או לגודל הצמיג.?
יש אפשרות לעשות משהו בנידון?
ששי
כן יש מה לעשות, תקרא שוב את הדברים שנאמרו בשרשור -
1. שינוי יחס ההעברה לארוך יותר, כלומר במקום 4.27 לשים 4.10 ומטה.
2. עליה במידת הצמיג ל32-33
3. החלפה לגיר 5 הילוכים
לא קשור נפח מנוע. קשור יחס העברה סופי וגודל צמיג. חישבתי לפי צמיג 31".ציטוט:
נכתב במקור על ידי ששון המחסל
סל"ד נמוך אגב, לא אומר שצריכת הדלק תהיה טובה יותר בצורה משמעותית. ויחס העברה ארוך ידפוק את הביצועים בשטח.
ערן - אם מורידים את הסל"ד בשליש, צריך להיות שינוי. משמעותי או לא, זו כבר החלטה של הכיס.
אני נוסע על פייב עם גיר שלושה הילוכים מנוע 258, יחס העברה 4.27 וצמיגים 31 זה נכון שזה לא תענוג גדול על הכביש, במיוחד אחרי שאתה יורד מהפרייבט,
אבל לדעתי המצב לא נורא כ"כ, נסיעה במהירות 90 - 100 או ליתר דיוק סביב ה 90 היא בהחלט מצב אפשרי מבלי שהמנוע יצרח מדי.
בכל אופן לא ממליץ לשים צמיגים גדולים יותר, הגלישה במורדות תלולים עם הנתונים האלה (שכפי הנראה אלו הנתונים גם אצלך) היא לא דבר כיף גם עם צמיגים 31 !! הראשון ב LOW הוא ארוך מדי וצמיגים גדולים יותר יעזרו אולי בכביש אבל יפגעו בביצועי השטח.
אם תחליף רק לגיר 4 - כאילו לא עשית כלום, תשאר עם אותה מהירות סופית,
אם תחליף רק יחסי העברה, תרוויח רק בתנועה על הכביש אבל ב LOW הרעה
אם אתה רוצה שינוי חיובי גם בכביש וגם בשטח תצטרך להחליף גם יחסי העברה וגם גיר ל 4
יש ברשותי סיקס 75 שיה במקור 3 הילוכים ומנוע 3.8 יחסי ההברה 4.27 כמו שאתה אומר נסיעה של 70 ל80 סבבה המעבר ל4 הילוכים לתורם בסהכ נותן לך להעביר עוד הילוך בדרך לרבעי האפשרויות הן להחליף יחסי העברה בסרנים הוא לנסות גיר 5 הילוכים על מנת לקבל עובר דרייב
זה כרגע מה שאני שוקל לעשות אממה עלוחות לא זולות כלל
נ.ב שוקל להוסיף תחמישי ולהשאר עם אותו יחס העברה
א להשאר עם רכב טכני ולהנות ממהירות של 100 קמ"ש ברעש ועלויות דלק סבירות פחות או יותר כמו גיפ עם יחסי העברה סטנדרטים
גיא
מתעלק על השרשור הזה בבקאקסים אצלי היה מים אין לי מושע איך הגיעה מים אחרי שניקיתי את הבקאקסים טוב ספרתי שיניים בקורונה יש 43 בפניון 8 זה מצוין גם על גבי פחית באחד הברגים של מכסה הביצה
עד שהאוטו לא יתחיל לנסוע אני לא ידע אם צריך להחליף גם לגרים בנתיים עזבתי את עניין הלאגרים
איך נכנסו מים לבקאקסים ? רק לציין שהאוטו עמד מסר שנים בחניה תת קרקעית שכנראה הוצפה במים [לפי דברי הבעלים הקודם] אני רק יודע שבכל מקום באוטו הזה היה מים כולל שני צילינדרים למרות שבשום מקום לא רואים שנכנס מים
מה זה אומר אם יש 43 ו8 שיניים איזה יחס העברה זה?
אני מבין שזה יחס לא כל כך טוב מה יכול להחליף אותו ומאיזה רכב אפשר להשיג יחסי העברה כאלו ?
יש נשם אז בטח משם.
האוטו מניע? נוסע? כמה זמן היה מים בסרנים? יש חלודה?
איזה סרנים יש לך? אולי שווה לקנות אחרים במקום.
אם מה שספרת נכון אז היחס העברה הוא 5.375, נראה לי קצת משונה. אתה בטוח שלא טעית?
מדובר הטנדר וויליס מודל 54 דנה 44 אחורי ו27 קידמי המנוע שופץ וכל שאר המקומיות שהיו מים נוקזו ועברו ניקוי עד כמה שהיה אפשר בבקאקסים לא היו סימני חלודה כנראה בגלל שעוד היה שמן. להחליף את כל הסרן אני לא כל כך רוצה בגלל המקוריות אבל שוקל להחליף את מה שבפנים אם זה אפשרי
43 לחלק ל-8 = 5.375 = 5.38ציטוט:
נכתב במקור על ידי Crank
אכן היו טנדרים ויליס עם יחס העברה הזה - 5.38.
הגיוני שזה מה שיש לך.