תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
קיד, איפוא אתה ידידי ? ? ! !
התרוצצתי, בדקתי ומדדתי ואני ממתין לאבחנה שלך ?
בכל מקרה, בדקתי קצת יותר לעומק והועלתה סברה שנשמעת לא בלתי הגיונית.
נאמר לי שהיות ובארץ ישנם מנועי 4.0L רבים המגיעים גם מיבוא,
ולידיעת כולנו, יצרני רכבים מייצרים סדרות שונות של מנועים למדינות שונות ביחסי דחיסה שונים (הדבר נובע מכך שיש מדינות "חמות" ויש מדינות "קרות"),
אז ייתכן שעקב הנתון הזה, המנוע שאצלי הוחלף בעבר הוא מיבוא והוא בעל יחס דחיסה גבוהה יותר.
אשמח להתייחסויות
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
הפוך, אם כבר יש לך יחס דחיסה נמוך יותר.
יחס דחיסה גבוה נותן ביצועים יותר גבוהים.
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
שלום שניר,
מספר המרסס אינו מתאים.
עליך להרכיב מרסס 33007127
בברכה,
קיד.
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
היי קיד,
בהמשך לשיחתנו הטלפונית ולבדיקה שלך,
שוב הרבה תודה
שניר
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
שניר אל תשכח לדווח על התוצאות לאחר החלפת המרססים על פי המלצתו של קיד על מנת שנחכים כולנו ........!
בהצלחה
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
זכור לי במעורפל משרשורים ישנים כאן בג'יפולוג שנכתב כי בשנתון מסויים (94 או 5 למיטב זכרוני)
הוחלף דגם המחשב והמרסס.
מעשית, המרסס עובד בפולס קצר יותר עם ספיקה גבוהה יותר כך שבפועל נותן את אותה כמות דלק בסה"כ.
כך שערבוב בין מחשב למזרק שאינו מתאים כנראה עלול לגרום לבעיה...
שניר, אינשאללה בזה זה יגמר.
אם אתה רוצה לבוא לפרק ולהעביר את המזרקים שלי אליך לבדיקה- דבר איתי.
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
היי עומרי,
תודה רבה על ההזמנה,
אני בהחלט אנצל אותה ואעדכן כאן.
בינתיים יש עוד משהו קטן לסגור ואני מעריך שנגיע לבדיקה עוד איזה שבוע ככה.
שניר
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
נו....................................!
יש מסקנות שניר ?!
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
היי ריקו,
עדיין לא, לצערי הייתי נורא עמוס בשבועיים האחרונים.
אני מקווה שבשבוע הזה יהיו מסקנות
אעדכן כמובן
שבוע טוב לכולם
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
בכייף , נמתין בסבלנות.
תודה
תגובה: בעיית סחיבה "מתקדמת" בסופה
עדכון,
כאשר החלטתי שאני מטפל בבעיה,
ולאחר שאני יודע שהרכב מטופל מכנית ברמה גבוהה,
נשאר לי ללכת על שיטת האלימינציה:
1. מערכת הדלק כולה הוחלפה לחדשה (משאבה כולל מצוף, ווסת חדש, צינורות, ניקוי חליל ושופצו מזרקים) - לא עזר ולא שינה דבר
2. כל מערכת הפליטה, כולל דוד, הוחלפה לחדשה - לא עזר ולא שינה דבר
3. היום הותקן חיישן חמצן שלא היה בעבר - לא עזר ולא שנה דבר
(יתר על כן, לפני החיישן רמת ה C0 הייתה סה"כ 2.5% ולא 10% כמו שבד"כ רואים בסופות ללא חיישן כך שמצבי היה טוב).
אז מה נשאר: 1. בדיקת מערכת ההצתה- כיוון, תזמון, "גניבת שיניים" ? ?
2. החלפת מזרקים עם המק"ט שצוין כאן בשרשור ע"י קיד
אעדכן...