Printable View
וזלין עדיף
תוריד פילטר, תוריד את הכיסוי העליון (4 ברגים+צ'וק), כול זה על הרכב
תראה 2 דיזות למעלה, בעזרת מברג שטוח בגודל מתאים פרק את היזה בצד הנהג, ודא שהחור לא סתום
על הדרך ודא שמפלס הדלק מכוון נכון
אגב, הוובר לא אוהב מעל ל4PSI
אם אתה על המשאבה המקורית, ממליץ לך להרכיב רגולטור.
אם זה מפחיד אותך ממליץ לך לפנות לארז SIXFORLIFE
הוא אוהב לחטט בקרבורטורים.
עשית אוברול ובסוף נשברת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי gal rotman
או שתעבוד לפי הספר- מפרקים פלג מס' 1 ...
או שתעשה רוטציה לחוטים
אתה יכול לשפץ את הקרבורטור ולהחליף שסתומים ולחפש דליפות ו...... עד שלא תוודא שסדר ההצתה שלך נכון כל שאר הדברים מיותרים.
רוני רשם בסדר מסוים ולא סתם.
דבר ראשון תודה לכולם ! באמת אתם אלופים , בנושא ההצתה - היום נסגר הנושא סופית ואני מוכן להבחן (סמיילי עם משקפיים), כמו כן הוחלפה סעפת יניקה סדוקה (עודף מוטיבציה בסגירה) בהמשך לחיפוש משיכות אויר וואקום, לפני שעה הגיע מיאנוביץ אתמים חדשים לPCV, לנשם ומכסה מילוי שמן חדש. כמו כן -פילטר פח חדש, פילטר דלק רגיל ואם היה במלאי מיכל דלק גם אותו הייתי מביא, מחר מרכיב ומדווח אנגליה או טס לתאילנד להרגע....
רק לספר לכולם שצדקתם, הבעיה היתה ואקום פתוח (אך נסתר) וכיוון הצתה - בקיצור נמרץ בבדיקת צינור הואקום שמחבר בין הקרב' למפלג - ומאפשר קידום הצתה אוטו' - נמצא כי ממברנת המפלג קרועה , ורק תתארו לעצמכם למה זה גורם ..... בכל מקרה ביטלתי בינתיים את הצינור וקידמתי קצת הצתה ו.... אחי היקרים בעזרת השם, הקרב של וואבר ומערכת ההצתה החדשה טוביה פשוט עף !! אושר עילאי !