אני כמעט בטוח שכתוצאה ממפל המתח, המטען לא מבצע לך מחזורי "חידוש מצבר".ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
איזה דגם יש לך ? ואיזה נורית דולקת לאחר יום בחיבור רצוף ?
רענן
Printable View
אני כמעט בטוח שכתוצאה ממפל המתח, המטען לא מבצע לך מחזורי "חידוש מצבר".ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
איזה דגם יש לך ? ואיזה נורית דולקת לאחר יום בחיבור רצוף ?
רענן
סביון הרגת אותי מצחוק. אתה לא היחידי ולא האחרון,מזל שאתה מתעסק עם12 V ולא עם 220 V וזו גם הסיבה שלמקצוע החשמל דרוש רשיון.אני חושב שאתה בחור צעיר [כך נדמה לי] אין דבר שאי אפשר ללמוד, הזמן יעשה את שלו חביבי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
מטען גרמני של absaar 6AH
המטען עובר לטעינת "אחזקה" ומדליק באותו רגע נורה ירוקה.
העניין הוא שבאמת מאז שהארכתי את החוטים היתה לי תחושה שזה לוקח יותר זמן להגעה למצב האחזקה.
מכאן אני מניח שאתה צודק לגבי מצב האחזקה.
כן כך זה בסדר. רק שיש לך קצת התעסקות עם ניתוק המצברים (כנראה שיש לך "ברז" יעודי לכך).ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
בכול מקרה זה מצויין בפרט אם המצברים שלך לא שווים (מבחינת קיבולת או התיישנות).
רענן
רענן.
בלי ברזים וללא ניתוקים. פשוט מחבר. כל מטען מחובר למצבר נפרד. כאמור - עובד מצויין כבר חצי שנה לפחות.
אני חוזר לשרשור הישן,
האם ניתן להשתמש בשקע חשמל של הנגרר כדי לטעון את המצבר?
כלומר להכין כבל עם תקע חשמל של נגרר בצד אחד ובצד שני חיבור למטען.
(לחבר בתקע את הפינים המתאימים שהולכים למצבר)
יקירי:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofir1977
אני ממליץ לך על כיוון אחר: שקע מצית חיצוני, מוגן מים.
מחברים שקע כזה, דרך פיוז של 10A - 15A ישירות למצבר.
מהצד השני מחברים את המטען לתקע מצית, להקפיד כמובן על קוטביות נכונה. (הפין חיובי, ההיקף שלילי).
את השקע כדאי למקם במקום נגיש, מוגן מלמעלה / מהצדדים / בוץ / מתחת לפח אבל ניתן לגישה ללא כל פעולת פתיחה או שחרור.
בפגוש הקדמי למשל או מתחת לכנף הקדמית.
ככה הרווחת פעמיים:
פעם אחת חיבור המטען למצבר בצורה קלה, מהירה ופשוטה.
פעם שניה שקע מצית עם מתח קבוע לכל שימוש: ממיר, תאורה וכד'.
בכבוד
PW
זה רעיון טוב.
אבל השקע של המקרר כבר קיים ברכב.
לכן מעניין לדעת אם אפשרי לשימוש.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
כן. אפשר.
אסף.
שכחו להזכיר - מה שזה לא יהיה - רק בתנאי שזה עובד עם סוויץ סגור.
לדעתי זה לא מומלץ כי המתח בקצוות הרחוקים יהיה נמוך בוולט מאשר על המצבר.
זה עשוי לבלבל את המטען
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
שקע חיצוני למצית,
אני מחפש באיביי אבל הרוב לא נראה מתאים להתקנה על הפגוש.
מצאתי למשל דבר כזה:
https://www.ebay.com/itm/Marine-Grad...MAAOSw34FVHAQc
אבל עושה רושם של מוצר מאוד זול.
זה המוצר הנכון: שקע מצית מוגן מים עם מכסה קפיצי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofir1977
קובץ מצורף 120261
למי שחונה במדבר או בחניה מקורה.
למי שגשם יורד עליו, ייכנסו מים כשהמטען מחובר וזה כבר לא טוב.
אסף.
עם כל הכבוד, שקע מצית זה פתרון מחורב....
מחבר מצית , הוא מחבר באיכות גרועה, שנוטה להתחמם וקשה מאוד להבטיח אתו מגעים טובים.
יש לי אחד כזה ברכב, כי מה לעשות כך האוטו הגיע, אבל.....
החלפתי את כל החשמל צרכנים של האוטו ל EC5 (מקרר, תאורה, משאבות מים...)
https://www.ebay.com/itm/5-Pairs-EC5...item41ddca8f23
(יש לי מתאם שמתחבר לזה ומחובר לשקע מצית, לשימוש של מטענים).
ובאותה המגמה שמתי גם שקע מקדימה (אני חונה עם האף פנימה), שמיועד למטען.
בשקע הזה מיועד גם לשרת צרכנים (נקודת חשמל בחזית הרכב), ולכן, למרות שבזמן טעינה, החשמל זורם דרכו לתוך הרכב, זה שקע (ולא תקע) וגם החיבור מהמטען הפוך (כלומר תקע ולא שקע).
בנוסף-
החשש הכי גדול שהיה לי עם הסידור הזה היה שאחד מבני הבית יתחיל לנסוע שזה מחובר (אם המכסה מנוע לא פתוח, אז לא כולם עירניים), אז
בניתי את זה מראש, כך שזה מיועד לשליפה (שים לב לגיבוי של הכבל פלדה). פלג נוסף, ללא חוטים, משמש כפקק.
קובץ מצורף 120262
ל ctek יש פיתרון
קובץ מצורף 120265
https://www.ebay.com/itm/CTEK-Comfor...item58bff275c1
לביא, זה בדיוק מה שיש לי עכשיו רק של נוקו ולא של סיטק.
אני כבר מעדיף במקום סתם מחבר שמשתלשל לו להתקין משהו קבוע שמקובע לפגוש או למרכב.
אני עם מוצר כזה בארגז טנדר פתוח כמה שנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofir1977
עושה את העבודה.
מיועד רק לצרכנים זמניים מתחלפים כמו הגרילנדה, טעינת טלפונים וכו.
מה שכן,
למקרר הייתי משדרג לשקע-תקע אחר, עם נעילה.
לתקע מצית יש נטייה לזוז ולהשתחרר בנסיעת שטח, והמקרר מאד לא אוהב ניתוקים ונפילות מתח, וזה בקלות יכניס אותך לסרט של תקלה לא ברורה במקרר.
אצלי יש אנדרסן למקרר ולקומפרסור.
מקרר זה הטלפון רשם לי במקום נגרר...
היה צריך להיות רשום שם נגרר.
הכוונה שלי הייתה לטעון את המצבר של הרכב ע"י הכנת כבל עם תקע לחיבור חשמל של הנגרר.
בועז חושב שהמרחק של השקע נגרר מהמצבר יגרום לטעינה פחות טובה עקב התנגדות של הכבלים.
בקיצור מחפש שקע 12V מוגן מים שמתאים להתקנה חיצונית. על הפגוש או על המרכב.
הכי טוב זה לחנות במדבר בחניה מקורה :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
וברצינות, צריך לבחור מקום התקנה שבו גשם לא יפריע.
למשל: מתחת לכנף הקדמית באזור שלא חשוף לבוץ או בתוך הפגוש הקדמי במקום מוגן.
כשאהיה ליד האוטו אנסה לצלם התקנה אופיינית.
גם התקנה "הפוכה" - כשהפתח מופנה כלפי מטה הוא פתרון סביר, בתנאי שהחוטים אטומים - כמו במוצר שתמונתו מצורפת.
בכבוד
PW
החיבור של סיטק שלביא צירף הוא אטום למים ומגובה בפיוז ובנוסף בעל אינדיקטור של שלושה לדים בצבעים אדום צהוב ירוק ומשקפים את מצב הטעינה של המצבר ( גם בשעה שהמטען מנותק).
יש לי כזה כמה שנים על האוטו ועל הטרקטורון. האוטו בחניה מקורה אבל לא סגורה.
התקלקל אחד אחרי שנתיים והוחלף. הפסיק לטעון.
מלבד הקלקול הזה המוצר מאוד פרקטי.
השקע עם פקק גומי תלוי לצד הפנס הראשי ומחובר למצבר ישירות.
בחניה יש כבל מהמטען שמתחבר ישירות.
אני מאוד אוהב את המוצר
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ