Printable View
האבולוציה תדאג לכך שגם ה"לונה פארק" הזה יגיע לארץ הקודש, כמו שהגיע הבאולינג בשנות השישים, מאוחר יותר כדור הבסיס ע"י עולים מארה"ב,החלקה על שלג במטולה, שמעתי אפילו שיש כבר ליגה מסודרת להוקי קרח. הכל יגיע בזמנו אין ספק,שאלה של זמן בלבד. רק שיתנו לנו כבר לחיות חיים נורמלים בארץ המיוסרת הזאת..
לא יתנו לנו כי אנחנו רק 7 מליון מתוכם מליון אחד רק מחכים שה 6 מליון האחרים יעלמו ולהפך...אם היינו 60 מליון כמו הבריטים אז הכל היה נראה אחרת.הכל עניין של כמויות , כשבקטגוריה אחת יש משתתף אחד אז אתם רוצים שיקחו אותנו באמת ברצינות ?מצד שני למה יש רק מתחרה אחד בקטגוריה ? כי יש מעט מאד דפוקים בשכל שמוכנים לשים את כל מה שיש להם + כל מה שאין להם על מנת לעשות את מה שהם אוהבים ואז מגיעים האינטרסנטים שכל מה שמעניין אותם זה איך לדפוק קופה על אותם הדפוקים והכל הולך לעזאזל.
אני עדיין חושב שאפשר לעקוף את החוק במקרה הזה.
כאמור מדובר ברכבים לא מהירים. בדיוק כמו שקלנועיות לא דורשות רשיון (לפחות כרגע) אין סיבה שרכב שנוסע כ"כ לאט יזדקק לרשיון.
אני טועה?
חנן עזוב אותך משטויות הבירוקרטייה לא נוראית עד כדי כך, למעט בדיקות המעבדה שדחפו לנו (אל תשאל למה צריך את זה) שאר התהליך סביר לחלוטין וברגע שהעניין יתחיל לרוץ ותחל תחרות גם מחירי החלקים הבטיחותיים יהיו סבירים יותר
לא חלמתי שיתעורר כזה עניין סביב קטגוריה כזו איזוטרית בספורט המוטורי הבריטי. באם יש 4-5 חבר'ה שמתחייבים לבנייה של רכב כזה, אני מתנדב לבנות נוסף, להכין תקנון על בסיס התקנון הבריטי, להקים מועדון ולנסות לעשות משהו...אגב, יש עוד כתבות על ענפים כאלו - פשוטים, עממיים - בדרך...דובי
דרור, אם אתה מקים עמותה, כותב תקנון שמסתמך על משהו בנלאומי ולא ממציא את הגלגל בעצמך אז לדעתי אין סיבה שלא יאשרו לך. נכון שיכולים לבוא כל מיני פוצים ולהתווכח אבל אתה יודע להתווכח גם כן נכון? אני לא חושב שצריך להתפשר כי זה הספורט וככה עושים אותו (כמו שיחליטו שבישראל הכדורגל צריך להיות מרובע).
הסיבה היחידה לדעתי שFIA זה מה שיש פה, עם שינויים קלים שגם ככה נכנסים לFIA, היא שזה משהו בנלאומי מוכר.
זאת דעתי בלבד. לא אומר שכן או שלא. אם אתה רוצה לדעת יותר אז תפנה לרשות לנהיגה ספורטיבית ותברר.
ובהודעה שלי ממקודם התייחסתי לזה שאם רוצים משהו כזה כיום בישראל אז הוא יצטרך להיות על פי תקנוני הFIA, אם אתה פותח עמותה וכותב תקנון רק לזה אז זה משנה את כל הנסיבות.
אגב, אחד הדברים המגניבים במכוניות האלו הוא שלנהג ישנם שני מוטות קטנים לידו שמקנים שליטה נפרדת על הבלמים האחוריים. במהירויות הנמוכות, עם הפניות ההדוקות ועם אורך הרכבים הללו, אין מנוס מלתת בגז, עם בלימה של הגלגל האחורי בצד הסיבוב ולהחליק את האוטו על המקום. תחשבו כמה פניות כאלו ישנן, באיזו מהירות הן מתחלפות ואיך הנהגים מתפעלים את כל העסק בתיאום מושלם של מכונה וצוות ואז אולי נקבל מושג לגבי רמת המקצוענות והמסירות של ה"חובבנים" האלה...
אני לא מצליח להבין למה השליליות לפני שמישהו ניסה בכלל ללכת בכיוון אני ממשיך את מה שדובי כתב במידה ויש מישהו באזור אילת שמעוניין לחבור לצוות שכזה אני בפנים!!
אני חושב שאם כל רעיון יפסל על הסף שום דבר בתחום הזה לא יצליח להתפתח
דובי-אני נורא רוצה לומר שאני בפנים.
אם העסק לא יהפך לפרוצדורה מטורפת שתגרור אחריה עלויות מטורפות-אני בפנים
אני מבין שלא שמעתם על תחרויות "אנדר-גראונד"
לא הכל צריך להיותby the book במיוחד במדינה שהאינעל Book של החוקים שלה שוקל לפחות כמו שישה טנדרים שלי בעומס מלא עם עגלה מאחור,
שי, נאהב את זה או לא, תחרויות מחתרתיות נגמרו.למרות שלפעמים (כמו בעניין שיפורים ברכבים שלנו) אין ברירה והמדינה הזו פשוט מכריחה אותנו לחיות באיזור הדמדומים של החוק, אף אחד לא באמת רוצה וממש לא צריך להיות עבריין. רוצים להתחרות בכיף בלי לפחד משוטרים. אני בטוח שכולם, כולל כל הבוחנים המוסמכים הנכבדים, יסכימו שהעובדה שהחלת תקנות FIA על "מכוניות" מהסוג הזה היא פשוט לא מעשית, אינה עילה לבטל ולאסור את ענף הספורט המוטורי הזה. אם מישהו יצליח להעביר דבר כזה/בסגנון של זה - עממי באמת, זול באמת, בלי לשלם תועפות למדינה הזו ולבירוקרטיה המאוסה והמזוהמת שלה, גם אני אהיה בפנים.