צביעת רכב "ביתית"?

אחד מהמדריכים הטובים שיש ברשת:
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=203552

הבעיה שלי היא שהוא ב"אמריקאית". הציוד כאן שונה, המספרים שונים.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Saar

ריקו,

אתה לא עוקב :) האלפא היא אחד מרכבי ה"לא שטח" שמדוברים פה בפורום באופן קבוע
זו האלפא המדוברת:

קובץ מצורף 49565

וככה היא נראית היום:
קובץ מצורף 49566

קובץ מצורף 49567

אסף, לגבי הפחחות, אכן שאלה טובה.
בסה"כ מצב הפח, לפחות מעל פני השטח, אינו נורא, כך שאני מקווה שעיקר העבודה תהיה שיוף והחלקה.
אם צריכים לחתוך ולרתך, יש מכשיר שמייצר מדרגה בפח כך שיש אפשרות לייצר חפיפה בין המשטחים, הריתוך הוא בנקודות בודדות - לא תפר.
בחלק הזה, אני סומך על עזרתו של שכני היקר (יואב, תתכונן :) )
בגדול, לפי מיטב הבנתי, התהליך הוא:
נקיון יסודי של הרכב
שיוף הצבע
יישור פח/טלאים וכו'
מילוי ב"חומר"
החלקה - מתחילים מנייר גס יחסית ועוברים לעדין
נקיון יסודי משומנים
צבע יסוד
החלקה
יסוד נוסף אם יש צורך

כל הערה תתקבל בברכה בשלב הזה...
תודה,
סער

---

סער לצערי הקבצים המצורפים לא נפתחים .
בקשר לתהליך הפחחות , ישנם כמה דרכים וכולם טובות (יתרונות וחסרונות)
בגדול השלבים הם כאלה :
1.פירוק הרכב לגורמים
2. שיוף הצבע באופן גורף , או לחילופין בנקודות הבעיתיות , תלויי במצב המרכב.
3. תיקוני פחחות כלומר ריתוך התלאים או לחילופין דפנות שלמות שוב תלויי במצב המרכב , הריתוך מתבצע ע"י רתכת co2 או ע"י ריתוך נקודות ., או ע"י הלחמת אלקטרודה
כאשר בשני הראשונים מדובר על פיקים ולא תפר מלא , במידה והריתוך מתבצע ע"י אלקטרודה התפר חייב להיות מלא (אופציה פחות עדיפה אך אפשרית) , לגבי חיבור הפחים גם כאן ישנם כמה דרכים , כמו שציין סער , או לחילופין שבלונה מדוייקת או שבלונה קצת יותר קטנה מהקטע שחתכנו
4. ניקויי המרכב עם מסיר שומנים
5. התזת יסוד צורב
6. מריחת חומר פחחים על בסיס פיבר (חומר גס)
7. יישור ושיוף עד לקבלת קו יפה , וכמה שפחות חומר פחחים
7. מריחת חומר פחחים עדין על מנת לסגור כל מיני שריטות וחורים קטנים
8. התזת יסוד אפור
9. התזת קומפקט פילר על מנת למלא מקומות בעייתיים וחרירים קטנים
10. התזת ספריי ביקורת שחור
11. שיוף עם נייר עדין עד להעלמת כל הספריי ביקורת (מבטיח לנו שהשטחים אחידים וחלקים)
12 התזת צבע (ברק ישיר או דו רכיבי מטאלי )

לדעתי בכל שלב ולפני שמתחילים את הבא אחריו רצויי לנקות את כל השטח עם מסיר שומנים לרכב , גם בין מריחות חוזרות ונישנות של חומר פחחים ועל אחת כמה וכמה בין הצביעות על כל שלביהם . טביעות אצבעות הם האוייב של הצבע .

אסף הכתבה בקישור מצויינת , שם מדובר על שיחזור חלקים ברמת המקוריות של הרכב , וכמה שפחות לחתוך ולרתך חדש . זו עבודה מקצועית ביותר , לדעתי אפשר להסתדר עם קצת פחות כלים , כלומר לא צריכים לרכוש את כל מה שמצויין בכתבה , אבל היא נותנת מושג טוב , למה אתה הולך לצפות בעבודת פחחות עצמית .
לדעתי צריך הרבה רצון ואורח רוח , סבלנות וידיים טובות , החמידה לעיתים מתבצעת תוך כדי עבודה , הרי זה לא לוקח לא מעט זמן , אז קוראים חומר , מדברים עם אנשים
ועל הדרך מקבלים הרבה אינפורמציה .בגדול - זו לא תורה מסיני !!!

הי

ראשית, 2 תמונות, אחת מיום הקניה אי שם לפני למעלה משנתיים
השניה, המצב הנוכחי...

הייתי היום בל"כ, קומפרסור 100 ל' עולה קרוב ל 4000 ש"ח.
מישהו מכיר מקומות מומלצים זולים יותר?

תודה,
סער
קובץ מצורף 49627קובץ מצורף 49628

סער שלום,
מנסיוני הדל, פחחות וצביעה זו העבודה הכי לא "משתלמת" שאפשר לעשות בבית: היא צורכת זמן רב, מצריכה דיוק ופדנטיות חולניים על מנת שהתוצאה תראה נורמלית ומכיוון שהכלים לביצועה "מיוחדים", גם יקרה מאוד (אם במהלך עבודת מכונאות ביתית תרכוש מפתח חצי, לדוגמה, סביר שתשתמש בו גם בתיקוני מכונאות אחרים. רכרישת פיסטולט, לא תשמש אותך בעבודות נוספות).
בנוסף, מאוד מתסכל שקשה מאוד ל"חובבן" להגיע לרמה של איש מקצוע, בודאי באמצעים ביתיים. תיקוני מכונאות נותנים סיפוק רב כשאתה מתקן משהו שלא עבד טוב. פחחות וצבע בבית, שידרשו ממך מאמץ כבד, יביאו את האלפא לרמה של "בסדר".
ממליץ בחום לחפש מכון פחחות שיתן הצעת מחיר נורמלית.
בהצלחה בכל מקרה.

נסיעה לירדן!!

אני יודע שסוחרי רכבי יוקרה בישראל נוסעים לירדן עם המרצדסים ושאר רכבי היוקרה כשצריך לבצע קוסמטיקה-צבע פחחות ריפודים וכיוב... כאן מאוד יקר,שם זה לא עולה יותר בגלל סמל כזה או אחר... ולפי מה שראיתי עבודה מאוד איכותית,רק מה הזהירו אותי לא להוריד עיניים מהרכב כי הסתובבת דקה חזרת ונעלם חלק מקורי ואת מקומו תפס משהו זול... אני יודע שבפורום גם היה איזה סמו לפני שנתיים בערך שחזר צבוע ומרופד מטיול בירדן בחמישית מהסכום בארץ