ציטוט:
מישהו יודע אם בכלל קיימת סופה ארוכה פתוחה עם סגירת פיבר?
בהחלט. אביב מכר כזו, כאן באתר, לפני מספר חודשים. אני בטוח שיש בשוק עוד כאלה.
ציטוט:
האם סופות עם סגירות פיבר אפשר לנסוע גם במצב פתוח וגם במצב סגור?
ברשיון רשום "מסחרי רכב שדה פתוח" או "מסחרי רכב שדה סגור". אפשר לנסוע איך שרוצים- עד שפוגשים שוטר.
ציטוט:
ויטארה, מודלים ישנים (בערך 1996-1995) האם תהיה יותר מרווחת מהג'ימני?
כן.
ציטוט:
האם היא עדיפה על ג'ימני מבחינת יכולות שטח (אני מקווה למצוא אחת שהוגבהה וננעלה כראוי)
תלוי מאוד בשיפורים של כל אחד מהם. סטנדרטי מול סטנדרטי- העבירות דומה, עם יתרון קל לחוסן של הג'ימני, וקח בחשבון שג'ימני גם יותר קשה לשבור, והוא גם הרבה יותר צעיר.
ציטוט:
ג'ימני, האם אין צורך בהגבהה גם לו? מרווח גחון עומד על 195 מ"מ, לא יציק קצת בשטחים טכניים?
מה אתה מתכנן לו? נסיעה ב99% מהשבילים המסומנים, ואפילו בכמה שבילים לא מסומנים- הוא לא ירגיש. הבעיה עם ג'יפון- הבעיה הכי בסיסית- היא הגלגלים הקטנים ובסיס הגלגלים הקצר. זה אומר שלעולם הוא יהיה פחות נוח, פחות עביר, ופחות מהיר מג'יפ בגודל רגיל (כלומר, אם תיסע לטייל עם מישהו שמטייל עם CJ, הוא יצטרך לחכות לך לא מעט. זה שאתה עובר הכל זה דבר אחד. איך אתה עובר... גם חשוב, וכאן כל הג'יפונים בבעיה).
ציטוט:
האם אפשר להשתמש בג'ימני או ויטארה או אולי אפילו בסופה קצרה (גם שם אין הרבה מקום בגאז', לא?) בגגונים להעמסת ציוד? ישפיע בצורה דראסטית על יכולות שטח? (מרכז כובד וכדומה)
כמה שהציוד על הגג יותר כבד ביחס למשקל הרכב- זה יותר מפחיד. בסופה קצרה יש מקום בתוך הג'יפ לציוד שיש בג'ימני + גגון + עוד ג'ימני. קשה מאוד לארוז ג'ימני או ויטרע קצרה לטיול של יותר מיומיים בלי גגון (שגם הוא לא מוסיף לך המון מקום). עם סופה קצרה יצאתי יותר מפעם אחד לטיולים של מעל שבוע בלי לצאת לכביש (כולל גלגל ספר נוסף בגודל מלא בתוך הג'יפ, 2 ג'ריקנים של דלק ו3-4 ג'ריקנים של מים, ובנוסף כל הציוד הרגיל לשני אנשים).
אסף.
